首趟进口大豆专列从湖北鄂州驶往重庆，海铁联运节省30天运输时间

呜！跟着一声风笛长鸣，2月26日破晓1时许，一列载有近2000吨入口大豆的列车，从湖北鄂州北站驶往重庆万州新田港趁魅站。自此，鄂州三江港开启“江海直达、海铁联运、新三峡翻坝运输大通道”的新篇章。

入口大豆专列从鄂州驶往重庆

这是从鄂州三江港起舱、到鄂州北站装上火车，再运往西部的首趟大豆专列。据相识，本次专列共有65个集装箱，每个集装箱装有30吨大豆，总共载有大豆1950吨。

“此前，入口大豆等粮食需经舟山港由外轮转海轮，到南通转江船，再通过长江运到万州，这样中转加上三峡翻坝的时刻，必要40天阁下，而这次通过三江港转列车运输，至少节减30天时刻，而且综合运输本钱降落10%。”湖北口岸团体鄂州有限公司执行董事王伟先容。

恒久以来，海船难入江，江船难出海，很洪流平制约了长江沿线大宗物资的运输服从。客岁12月6日，湖北口岸团体与鄂州市当局签署协议，支持三江港打造北粮西运、北煤南运、入口矿石集配三大多式联运中心。

本年1月，三江港与舟山港相助，开启“江海直达”功课。2月7日，中储万州直属库5.5万吨大豆改全程水运为“水运+铁路”运输模式，三江港敏捷锁定这项营业。据湖北口岸团体鄂州公司相干事恋职员先容，中储万州直属库5.5万吨大豆已进港1.05万吨，剩余4.45万吨将延续从舟山港出发，溯江而上，运至长江中游鄂州三江港船埠装箱登陆，短驳至鄂州北趁魅站，改以铁路集装箱运输的方法运往川渝地域，多式联运全程近1.5万公里，将于4月前所有送达万州直属库。

“对比传统海运转内河的运输方法，这种‘江海直达+多式联运’的物流模式，实现了一体化通关、镌汰了运输环节、收缩了运输时刻，无货品中转消费，晋升了运输服从。”三江港事恋职员先容。

鄂州三江港依附常年大于6米的深水良港上风，便于江海直达货轮停靠。“本次大豆专列的开通，为经营以三江港为节点相助打造江海直达大宗散货集散地，构建‘江海直达+长江班列’海江铁联运通道，拓展西部及本地要地市场奠基了基本。”湖北口岸团体鄂州公司首要认真人说。

今朝，三江港已建成综合型、关节型的物流园港区，拥有大型堆场、客栈和8.5万吨粮食客栈及口岸装卸中转办法装备。