V观财报｜豪掷两千亿！三大航司集采空客292架飞机，5月营业数据回暖

　　中新经纬7月1日电 三大航司豪掷两千亿元购买 空客A320NEO系列飞机。1日盘后，南方航空率先通知布告 ，公司7月1日与空客公司签订协议，向空客公司购买 96架A320NEO系列飞机，生意业务 价格 约为122.48亿美元(按1美元兑6.6863元人民币折算，约为人民币818.94亿元)。

　　大约一小时后，中国国航通知布告 ，本公司及全资子公司国航进出口公司与空客公司于7月1日签订国航购买 协议，向空客公司购买 64架空客A320NEO系列飞机；控股子公司深圳航空与空客公司同日签订深圳航空购买 协议，向空客公司购买 32架空客A320NEO系列飞机。前述96架空客A320NEO飞机的根本 价格 合计约为122.13亿美元。(按1美元兑6.7035元人民币盘算 ，约为人民币818.7亿元)。

　　随后，中国东航购买 飞机的通知布告 也“接踵而至 ”，公司7月1日与空客公司在中国上海签订《购买 100架A320NEO系列飞机协议》，向空客公司购买 100架A320NEO系列飞机，根本 价格 约为127.96亿美元。(按1美元兑6.7035元人民币盘算 ，约为857.78亿元人民币)

　　这意味着，三大航司在7月1日合计向空客公司订购292架A320NEO系列飞机，订单的根本 价格 达2495亿元(按1美元兑6.7035元人民币盘算 )。

　　购买 飞机实际价格 将更低

　　三大航司在通知布告 中均表示 ，本次购买 的A320NEO系列飞机的价格 是依据 空客公司2020年1月目录价格 即公开市场报价。据南方航空提供的价格 ，空客公司2020年1月A320NEO系列飞机的公开市场报价为每架约1.05亿美元至1.36亿美元。

　　值得注意的是，三大航司实际购买 空客公司的价格 将低于上述根本 价格 。

　　南方航空表示 ，本次飞机购买 合同生意业务 金额是经合同签订双方以公平 商量 厘定。本次飞机生意业务 中本公司获得 的价格 优惠公平 合理，与以往购买 空客公司飞机所获得价格 优惠相当，实际生意业务 中空客公司赐与 本公司较大优惠幅度，本次购买 飞机的实际价格 将低于上述根本 价格 。

　　中国航空也表示 ，本次生意业务 的协议是依据 行业老例协商订立的。空客公司以贷项备忘录的形式赐与 本公司及深圳航空较大的价格 优惠，该贷项备忘录是协议各方经公平 商量 后确定的，本公司及深圳航空可使用贷项备忘录支付空客飞机的最后缴付款项 ，或者购买 空客公司产品 及办事 。因此，本次生意业务 的实际对价低于前述飞机根本 价格 。

　　东方航空直接表示 ，空客公司赐与 公司较大幅度的价格 优惠，因此，该等飞机的实际价格 显著低于上述根本 价格 ，并且 公司确认在本次生意业务 中所获的价格 优惠公平 合理，且相比本公司以往向空客公司购买 空客飞机中所获的价格 更优。

　　目前三大航司均没有在通知布告 中对购买 空客公司A320NEO系列飞机的实际价格 作进一步说明。

　　航司运力有所提升

　　据三大航司颁布 的5月营业数据，运力方面，截至5月底，南方航空合计运营878架运输飞机，另外运营28架通航飞机；中国国航合计运营747架飞机，其中自有飞机301架，融资租赁241架，经营租赁205架；中国东航合计运营750架飞机，其中自有飞机264架，融资租赁271架，经营租赁215架。

　　与空客公司的生意业务 中，南方航空96架A320NEO系列飞机筹划 于2024年至2027年分批交付公司，其中2024年交付30架，2025年交付40架，2026年交付19架，2027年交付7架；中国国航拟购买 的64架飞机筹划 于2023至2027年分批交付，深圳航空拟购买 的32架飞机筹划 于2024至2026年分批交付；中国东航购买 的100家飞机，2024年筹划 交付28架，2025年筹划 交付31架，2026年筹划 交付34架，2027年筹划 交付7架。

　　对于此次生意业务 ，南方航空认为，当前是飞机引进谈判的有利窗口期，公司应用 当前时机有利于争取更佳购机条件。不斟酌 可能基于市场情况 和机龄而对机队作出的调剂 ，以本团体 可用吨公里(ATK)盘算 ，本次购买 96架A320NEO系列飞机将使本团体 运力增长约13.0%。

　　中国国航表示 ，以本团体 截至2021年12月31日的可用吨公里盘算 ，本次生意业务 将使本团体 运力增长约10.4%。

　　中国东航预估在本次引进飞机的交付期间(2024-2027年)将有约68架A320系列飞机因租赁到期退出，部分 公司自有飞机也将因机龄等因素陆续退出，因此公司本次购买 的100架飞机将部分 起到对存量机型的置换更新作用。

　　国内航空业持续 回暖

　　随着国内疫情持续 向好，航空业也涌现 明显回暖。据三大航司6月中旬颁布 的5月营业数据，南方航空、中国国航、中国东航5月载客总载客人数分手 为342万、180.8万、151.2万，环比上涨52.35%、36.1%、74.2%。

　　国信证券研报认为，北京、上海疫情收尾，全国航班量持续 爬升，国务院联防联控机制再度强调不得过度防疫，需求苏醒 稳定性提高。本年 暑运是常态化防疫方法进一步优化后的第一个旺季不雅 察期，如需求恢复顺利，7月中旬后国内线航班量就有望接近甚至超出 2019年同期水平，暑运后半段行业景气度值得期待。

　　值得一提的是，三大航司在疫情期间的日子可谓“难熬”。Wind数据显示，在2020年、2021年和2022年一季度，南方航空合计吃亏 273.7亿元、中国国航吃亏 445.23亿元、中国东航吃亏 341.07亿元。

　　据三大航司2022年一季报，南方航空、中国国航、中国东航期末现金及现金等价物余额197.2亿元、112.1亿元、129.5亿元。

　　对于此次超百亿美元的飞机订单，三大航司表示 拟通过自有资金、业务营运、商业银行贷款、发行 债券或其他融资方法 为本次生意业务 提供资金，预计不会对各自现金流状况和业务运营产生 重大影响。(中新经纬APP)

　　(文中不雅 点仅供参考，不组成 投资建议，投资有风险，入市需谨慎 。)