销售收入下滑近两成！东风集团发布2022年业绩报告，2023年欲冲击300万辆销量目标

　　日前，春风团体股份（00489.HK，以下简称春风团体)宣布的业绩陈诉表现，2022年，公司实现贩卖收入926.63亿元，同比镌汰18.12%，股东应占溢利102.65亿元，同比镌汰9.9%；每股根基红利119.14分；拟派发末期股息每股0.3元；净利润率11.1%，为近三年来最佳程度。

　　同时，2022年，春风团体一连优化资产布局及营运服从，资产欠债率同比降落2.6个百分点；业务现金比率同比晋升0.2个百分点。

　　财报表现，2022年，春风团体乘用车营业贩卖收入约467.32亿元，较上年同期的约325.48亿元增进约141.84亿元，增幅约43.6%。乘用车营业收入的增进，首要来自于春风乘用车公司、岚图汽车科技有限公司、春风柳州汽车有限公司乘用车营业。

　　商用车方面，2022年，春风团体商用车营业贩卖收入386.65亿元，同比大幅下滑45.86%。商用车营业收入的镌汰，首要来自于春风商用车有限公司、春风柳州汽车有限公司商用车营业及春风特种商用车有限公司。

　　受销量下滑影响，2022年，春风团体汽车金融营业收入呈降落趋势，收入约64.38亿元，较上年同期的约85.76亿元镌汰约21.38亿元，降幅约为24.9%。

　　销量方面，春风团体2022年贩卖汽车约246.45万辆，同比降落11.2%。个中，乘用车销量约215.32万辆，同比降幅约4.4%；自主乘用车营业销量约49.79万辆，同比增幅39.6%；合营乘用车营业受晶片供给制约及细分市场市占率下滑影响，销量约165.53万辆，同比降幅约12.7%；商用车营业受海内市场因运力过剩、油价上涨等身分叠加影响，市场需求大幅下滑，整体呈降落趋势，销量约31.13万辆，同比降幅约40.4%。按照中汽协发布的统计数字，按国产商用车和乘用车的贩卖总量计较，春风汽车团体2022年市场占据率约为9.17%。

　　值得一提的是，春风团体新能源营业增添较快，2002年新能源车销量约34.61万辆，同比增幅约115.5%，高于行业近22个百分点，B端新能源车市占率第一，总体销量位居新能源行业前四。个中，新能源乘用车销量约32.04万辆，同比增幅约123.5%；新能源商用车销量约2.58万辆，同比增幅约48.7%。

　　财报中指出，2023年，汽车行业面对挑衅和不确定性，海内汽车市场估量保持微增添态势。按照春风团体的成长筹划，2023年，其销量方针为300万辆，同比增添21.7%，个中新能源汽车方针60万辆，同比增添73%，出口方针为19万辆，同比增进28%。

　　“跟着自主成长和新能源转型不绝深入推进，将来两年春风团体的市场竞争力将快速晋升。乘用车基于团体‘1+2’平台架构的新能源商品将一连投放市场，商用车‘国六’商品竞争力也将一连晋升；猛士豪华电动越野品牌、春风纳米品牌将正式运营；计谋性机关外洋市场也将晋升春风团体外洋出口局限；合伙企颐魅正加速电动化转型。”春风团体在财报中暗示。

　　现实上，进入2023年，海内汽车市场“内卷”严峻，春风团体连系湖北处所当局对旗下春风标致、春风雪铁龙、春风本田、岚图汽车等多个品牌开启贬价促销，激发各处所当局和各大汽车厂家跟进津贴，“价置魅战”愈演愈烈。

　　颠末一轮几近猖獗的优惠大促后，“春风系”品牌销量得以晋升。譬喻，春风风神本年3月实现销量1.14万辆，同比增添8%，环比增添108%。在此配景下，春风团体旗下各大品牌也在加快新品投放，以期抢占更多市场份额，攻击2023年的300万辆贩卖方针。

　　自主品牌方面，春风风神奕炫GS马赫版已经上市，全系标配春风马赫动力，提供春风马赫动力1.5T涡轮增压版和1.5L自吸版两套动力体系，指导价8.59万~9.99万元。

　　合伙品牌方面，春风日产推出了全新轩逸家属，提供燃油版和电驱版两种动力选择，售价区间在9.98万~17.49万元；春风日产启辰加快电动化转型，打算在本年上半年敦促启辰DD-i超混动技能的首款产物——启辰大V DD-i超混动上市。另外，启辰还打算在本年下半年推出基于启辰V-π原生纯电平台打造的首款纯电产物。

　　神龙汽车方面也在加快推进再起打算，直降9万元的春风雪铁龙C6让法系车火了一把。据神龙汽车方面透露，2023年是春风标致决胜转型、焕新向上的一年。本年3月，春风标致环球重磅车型408X已在中国正式开启预售，共推出4款车型，预售价14.57万~17.97万元。