深圳“国际物流村”与货拉拉司机的日夜

　　破晓一点半，深圳福围社区宁静了下来，无意有货车驶过，传来车轮摩擦地面的声音。货拉拉司机庞月全接到一个急单，发货人让他从福围送一批货品到物流中转站，“天亮前要装柜发往盐田港”。“双11”以来，他不时会接到相同的急单，他赶忙已往将货品装车，半个小时后便送达收货地。

　　福围是华南地域负有盛名的“国际物流村”，也是深圳与环球发生接洽最多的处所之一。已往30年，福围依附着紧挨深圳机场、邻接香港，被107国道、广深高速、宝安大道等公路环抱等地理上风，从一个小墟落成长成为“国际物流村”——仅福围社区便有649家物流企业，福永街道的物流企业更是到达3850多家。

　　福围不只是几代物流人的淘金地，也是数以万计货车司机赖以保留的处所。据货拉拉平台数据，每个月在福围片区完成过货运订单的平台司机高出3万人；本年1-10月，福围片区的货运订单数同比增添17.6%。货车司机的日夜兼程，助力福围完成物流收支口的最后一公里和第一公里。

　　物流“沙场” 

　　第一次来福围社区的人，会被穿梭于大街小巷的各式货车、麋集的物流公司和印着“美国专线”“韩日专线”“印尼专线”等字样的告白吸引留意力，这些场景向外界透露着这里奇异的财富形态。

　　福围社区进口

　　福围又叫“下十围”，这里的物风行业可追溯到上世纪90年月，那是属于深圳开荒者的期间。“由于接近深圳老机场，邻接香港，为福围成长物风行业提供了天赋上风，已往海内许多货品路过深圳前去香港发货，于是逐步在福围四面形成了物流财富链，而且开发了许多国际专线、国际小包等新渠道。”福永街道物流协会会长黄晓斌先容。

　　福围的节拍是环绕着物风行业升沉的。上午9点后，整个福围热闹了起来，货拉拉司机曾国印常常在这个时辰接到一天中的首个货运订单。四年多时刻，他在平台接了9400多个订单，个中近一半是在福围接到的，这里是他的“主沙场”。

　　曾国印住在福围社区里，险些跑过福永的全部家产园区和物流园，许多物流公司的事恋职员都熟悉他，乃至常常会优先让他装卸货品，节减下来的时刻可以让他一天中多接一两个货运订单。

　　天天上午9点到晚上7点，是福围最忙碌的时辰，物流园区的工人们忙于核查货品、装卸货品、调配仓位和货柜。这里像一个庞大的“中转站”，最终将大批的货品井井有条地通过空运、海运、铁运、卡航等方法发往海表里。

　　福围的物流“战事”，不可是货源的竞争，尚偶然效与本钱的较劲。在福围社区，一眼看去，总能看到路上跑着几辆货拉拉货车。黄晓斌说，已往客户首要是工场和商业公司，物流企业会设置货车和司机去提货，跟着跨境电商的崛起，一趟车也许要去5-10个客户哪里提货，偶然一个客户只发一件货品，还很注重时效，企业为了降本增效会选择货拉拉等互联网货车运输。

　　马路上行驶的货拉拉货车

　　在大丛林环球物流（深圳）有限公司的福永仓，堆满了筹备出海的货品，几辆货拉拉货车在列队装货，这些货品中，有来自广州荔湾的细软、东莞的塑料成品、深圳龙华的数码配件，每个货品包装上贴着印有“Made in China”和出口国度信息的唛头。据该公司快空奇迹部认真人张久留暗示，本年1-10个月，其快递空运营业同比增添36%，海运同比增添20%以上。

　　据福永街道物流协会提供的数据，2019年福永拥有1700多家物流企业，现在已经到达了3850多家，仅福围的物流企业就到达649家。“2014年往后，福永的物流企业险些以每年百分之几十的速率在增添。”黄晓斌说。

　　“在下十围，货品可以输送到环球。”这是许多福围物流人的自信。

　　物流村的“淘金梦” 

　　在福围社区，老物流人会在闲聊时谈起这些年物风行业碰着的风口，以及靠物流发财致富的人。每个在福围打拼的人，都有一个“淘金梦”。

　　2007年，货拉拉司机徐海跃从江西田园来到深圳，两年后他开始在福永从事物风行业。当时福永的物风行业局限还不大，他记得，福永照旧以工场为主，福海尚有一些境界。“下十围较量热闹，齐集了一些中小型物流公司。”

　　物流客栈职员正在查对出海的货品

　　这些年已往，物风行业快速增添，从福围社区延展至整个福永街道，乃至福海街道。2018年，徐海跃成为了一名货车司机。跑货运这几年，他看着许多家产园区、厂房改为了物流园、客栈，物流公司越来越多。“早些年我们常常接到工场的货运订单，其后逐渐少了，此刻接到的大大都都是物流企业的订单。”曾国印说。

　　曾国印见过许多物流企业的成败故事。他熟悉的一位老板最早在福围开一个20平方米的物流公司，仅半年时刻，便搬到家产区，租下了一整层，每次去送货都看到哪里堆满货品。曾国印能从客栈出货频率，判定企业买卖的优劣。

　　35岁的创颐魅者陶敏是靠物流买卖在福永扎根下来的。2013年，他从武汉过来深圳谋事变，第一份事变是在培训机构做先生，干了7个月，同窗叫他已往开物流公司创业。就这样，他拖着行李箱从福田来到宝安福永，借了1万元开始创业，恰恰碰上跨境电商的风口，第二年他便在深圳买了屋子。

　　然而，也有一些人没跟上期间的脚步而被裁减。曾国印接过一些物流企业的搬迁订单，让他输送最后一批货品到伴侣店里发掉，“连秤都卖掉了。”

　　在福永物风行业打拼的不可是物流人，尚稀有以万计的货车司机。每年下半年，物风行业开始忙碌起来，这里的货运行业也迎来了旺季。

　　庞月全和弟弟庞月兴在车上用饭

　　庞月全在跑运输的第二年，也把弟弟庞月兴带进了货运行业。离春节尚有几个月，庞月全兄弟俩接货运订单越发负责，忙起来的时辰，为了节减时刻，兄弟俩会在车上留宿。

　　“最开心的时辰是忙完一天，晚上看到流水高出1000元，认为一天都值了。”庞月全说。

　　跨境电商的“海潮” 

　　大浪淘沙，福围的物流故事仍在上演着。深圳作为“跨境电商之都”，连年来跨境电商的行情升沉也在福围激起“荡漾”，乃至“巨浪”。