深圳“国际物流村”与货拉拉司机的日夜(2)

　　2014年，跨境电商进入了宽大互联网用户的视野。已往近10年间，跨境电商冲破了以往的商业方法，直接从制造商出口至海外的斲丧者，发动了外贸成长，也发动了福永物流财富。如2014年迎来海内均衡车市场海潮元年，2017年指尖陀螺成为征象级爆款，都火遍各大跨境电商平台。2020年后，环球线上斲丧经验了大起大落，跨境电商也经验了疫情初期高速成长和后期回落。这些变革都影响着福围物风行业。

　　“在这一行，各人都不知道哪款商品溘然就爆火了，一下子就发动了跨境物流。”陶敏拿一款冰霸杯做例子先容，冰霸杯在2015-2016年曾成为爆款，但料想不到的是这两年这款冰霸杯再次成为爆款，天天的出货量很大。

　　在福围，许多物流人和陶敏一样，等候着跨境物流的下一个好行情。

　　本年前三季度，我海外贸收支口仍揭示较强韧性，跨境电商的上风和潜力继承开释，作为外贸强市的深圳更是云云。据深圳海关数据表现，2023年前三季度，深圳出口局限达1.8万亿元，增添17.7%，深圳跨境电贸易务量同比增添超四成，继承位居世界火线。

　　福围物流财富的升沉最终城市传导到财富链的结尾——货车司机身上。近段时刻，曾国印繁忙了起来，偶然会连午饭也没时刻吃。看着路上跑着的数不清的货车，他会认为货拉拉司机已成为福围物流财富的重要一环。

　　“此刻是货运旺季，本年9、10月比客岁忙许多。”他车上放着一个小本子，记录着他天天的接单流水。他统计过，近几个月最忙的是9月，月流水到达1.9万元。在他眼里，“想在福围留下来的人，没有不肯意拼搏的。”

　　从福围社区可以看到不远处深圳宝安国际机场的航站楼

　　现实上，福围的物流企业也面对着偕行的竞争。今朝，郑州正在加速构建“驻足中部、辐射世界、通达环球”的国际综合关节和当代国际物流中心，而一些跨境电商平台也推出了“全托管模式”，重构了跨境电商及物流的生态链，这些都给福围的物流企业带来了压力。

　　在福围，机会和挑衅同时存在着，这里的货车司机们已和物风行业细密地连在了一路。福围是许多货车司机安居乐业的处所，货车司机们开着货车构成了福围的“毛细血管”，也让这里的货品得以活动起来。“我们的货车跑在路上，进步了福围的货品调配服从，也算是为‘中国制造’迈向天下出一点力吧。”曾国印笑着说。