蔚来李斌：2024至2025，高端纯电市场将进入爆发增长阶段

　　12月14日，蔚来2023媒面子扑面勾当在上海闵行进行，来自北京、上海等地的120余家主流媒体参加。蔚来首创人、董事长、CEO李斌解答了近期外界存眷的题目，涵盖换电同业相助、品牌定位、计谋机关、产物筹划、企业打点等多方面。李斌全程站立近2个半小时，答复了140多个提问。 

　　据李斌先容，蔚来尚在成为高端品牌的路上，必要用户承认，更重要的是实现技能领先。置于产物层面看，蔚来品牌只做高端，不打价置魅战，并确保技能成长优先。另据李斌透露，即将在12月23日进行的NIO Day 2023上，蔚来下一代旗舰车型将表态，外界可感觉到科技结晶集结在一辆车上的成就。

　　2023年，新能源汽车迎来局限打破，但品牌间的争斗随之进级。为了拼销量，不少品牌放弃利润，在价置魅战中越陷越深；亦有品牌为博打斲丧者眼球，开始堆砌设置，追求简朴的“显性代价”。 

　　对比之下，蔚来采纳了纷歧样的动作。在一些行业人士眼中，蔚来面临多变的情形并未急于求变，而是力争一个“稳”字，好比稳步推进各项技能研发投入，丝绝不受外界关于投入过高的质疑影响。再好比，蔚来不盲目参加价置魅战，而是担保价值系统根基不变。在销量方面，蔚来同样示意不变，没有呈现如友商一样平常放量式增添，因此也激发了外界关于蔚来增添潜力的质疑。 

　　有业内人士调查，2023年的蔚来表里躲藏多股力气，正在形成一股隐约的协力，力挺着这家头部新权势。与此同时，中国高端纯电市场也进入了发作前夜。 

　　研发投入较多的新权势 

　　曾有一位汽车从颐魅者，借用德国哲学家康德的话形容蔚来——“密林高且直”。在高度竞争的新能源汽车市场，蔚来像树木一样不绝向下扎根，专注向上发展，而扎根的途径，就是一连不绝地研发投入。 

　　这是蔚来的“赛马拉松”心态使然。在蔚来的恒久成长思绪中，2025年整个行业不只将进入智能电动汽车的决赛圈，关于行业技能的争论，届时或许率尘土落定。因此，岂论当前竞争形势怎样，蔚来都不会阁下对创新研发保持高质量投入。本年第三季度，蔚来研发投入为30.4亿元，持续四个季度打破30亿元。现实上，已往几年里，蔚来在研发规模的投入已靠近400亿元，是新权势中研发投入较多的企业。 

　　研发投入带来的深挚技能蕴蓄，为蔚来奠基了恒久高质量成长的坚硬基本，并带给用户更好的产物驾乘与处事体验。今朝，蔚来在上海、合肥、北京、南京、深圳、杭州、圣何塞、慕尼黑、牛津、柏林、布达佩斯以及新加坡等环球多地设立了研发与出产机构。 

　　通过高质量投入，蔚来已具备环球竞争上风。本年，包围了智能电动汽车营业全景的“蔚来技能全栈”正式对外果真，激发专业媒体存眷。详细来看，“蔚来技能全栈”包罗了芯片和车载智能硬件、电池体系、电驱及高压体系、车辆工程、整车全域操纵体系、全景互联、智能驾驶、智能座舱、伶俐能源、智能制造、人工智能和环球数字运营等要害技能规模，满意蔚来在智能、电动、汽车、产物、处事、社区，多品牌、多平台、多地区三个维度、九大体素的研发和运营需求。个中，海内领先全栈自研智能底盘域节制器（ICC），海内领先整车全域操纵体系天枢SkyOS，业内领先自研量产激光雷达主控芯片“杨戬”，以及NIO Link蔚来全景互联技能更被一些专业媒体深度报道。

　　着实，大大都汽车品牌都在机关技能研发，但蔚来之以是能引起高度存眷，首要在于其扎根底层的原创技能创新打破。以海内领先整车全域操纵体系天枢SkyOS为例，这是蔚来整车底层操纵体系，也是海内领先智能电动汽车操纵体系。它可以让各类装备可以或许有机融合在一路，让高效的协同事变成为实际。 

　　“没有技能领先，不配做高端品牌” 

　　大都企业家创建一个品牌，都但愿它可以或许驻足高端市场；大都中国企业家创建一个品牌，都但愿它能代表中国高端品牌进军环球。对此，李斌也有本身的观点。他说：“ 假如没有技能领先，假如不做原创，我都欠盛意思说本身是高端品牌，我们还在走向高端品牌的路上。” 

　　究竟上，像蔚来一样自创立之日就定位高端的品牌有许多，但历经多年成长，始终像蔚来一样引领高端纯电市场的品牌，却较为有数。数据表现，本年第三季度，蔚来在成交均价30万元以上的电动汽车市场排名领先，市场份额高出45%。 

　　透过市场反馈可见，高端市场用户群体已经慢慢承认蔚来品格，也有越来越多的媒体和用户以为，蔚来可以或许代表中国高端汽车品牌。 

　　蔚来在操作原创技能创新来晋升品格和体验方面也颇有履历。以换电为例，蔚来为了让用户得到“比加油更利便”的加电体验，大力大举陈设换电处事办法，并实现技能进级迭代。蔚来连系首创人秦力洪曾暗示：“从蔚来第二代换电站开始，用户换电进程就变得很优雅，不消下车，一键搞定，全程自动，比充电更舒服。” 

　　本年，蔚来开始陈设第三代换电站，换电速率又获得加速，整个换电进程仅必要三分钟阁下。

　　制止本年12月14日，蔚来在环球建树换电站2,269座，为用户提供完成超3,300万次换电处事，现日均处事高出60,000次，均匀每1.4秒就有一台车从换电站满电出发。蔚来换电也成为支撑品牌引领高端的重要技能因子。 

　　高端纯电发作前夜 

　　尽量蔚来在收集天下常常收到偏颇舆论进攻，但在行业内部，蔚来一向都被视为强强敌手，出格是正在发力攻击高端市场的品牌。因此，蔚来关于“智能电动汽车赛道决赛年在2025年”的预言，也让更多人将眼光锁定2025年。 

　　在本次媒面子扑面上，李斌再次说起2025年。在他看来，2024至2025年，高端智能电动汽车市场将进入发作式增添阶段，蓄力已久的“油转电”高端市场也将进入发作阶段。有业内人士说明，若是李斌预言成真，那么高端纯电市场届时将根基定型，这对蔚来而言属于不错的机缘。假如蔚来可以或许一连引领高端纯电市场，则会在大浪淘沙中沉淀下来，成为中国高端汽车品牌的代表之一。 

　　更值得玩味的是，2023年产生了一系列变乱，它们看似互不关联，却在政策、行业、成本、市场等多层面发生浸染，无形中在蔚来背后天生了一股协力。