老玩家做起新零售，汽车之家空间站长沙旗舰店盛大开业

　　1月10日，汽车之家创始的新能源汽车线下体验中心 —— “汽车之家空间站”公布正式进驻湖南长沙，于2024年伊始启幕又一座新一线都市，同时也符号着“汽车之家空间站”进一步深化华中市场机关，为该地区新能源汽车斲丧的提振与促进注入极新活力。

　　汽车之家高级副总裁兼每天拍车董事长杨嵩、中国汽车家产协会副秘书长柳燕、“汽车之家空间站”长沙店投资人时英涛出席了本次开业典礼，与来自主机厂和经销商的多位高朋共“湘”盛举，一路见证了“汽车之家空间站”长沙旗舰店开业的高光时候。

　　2023年，“汽车之家空间站”通过全线进级的品牌、技能和门店处事，相继完成在世界20座都市的机关，不只横亘纵贯华东、华南、西南和华北等地域，还深入接轨差异局限的都市，起源包围多级别汽车斲丧地区市场。

　　进入2024年，“汽车之家空间站”打算妥当推进在世界50座都市的新能源汽车处事生态建树，从广度上包围更大的地区，深度上触达更多级此外都市，品格上为更多元的斲丧者提供越发优质的一站式汽车糊口处事体验。作为落地华中市场的首店，长沙旗舰店不只是加快世界50城机关的要害一步，更是拓展华中市场，促进新能源汽车斲丧与转型进级的重要设施。

　　汽车之家高级副总裁兼每天拍车董事长杨嵩暗示：“在‘汽车之家空间站’，我们构建了一个链接斲丧者、主机厂、经销商的一站式购车的生态闭环，依附智能化器材来满意斲丧者的真实需求，打造高效且创新的用户体验，同时为主机厂和经销商带来更精准高效的贩卖和营销线索。借助平台化的上风，‘汽车之家空间站’更可以或许以独家数据资源库为斲丧者提供独占的价值和其地址都市的及时车辆电池行使数据，让更真实的车辆信息尽在把握。”

　　△汽车之家高级副总裁兼每天拍车董事长杨嵩

　　另外，自2024年1月10日起，“汽车之家空间站”正式推出“买贵必赔”产物，让斲丧者无需多方比价，即可享受底价购车，买贵包赔。依附平台数据上风和渠道上风，“汽车之家空间站”致力于让斲丧者看车稀有，购车有底。

　　现实上，汽车之家空间站早在2022年9月，第一家就已经在上海落地，随后，汽车之家空间站也在包罗北京、广州、成都、重庆等焦点都市完成机关，同时，昆明、贵阳、海口等二线省会机关，并完成乐山、肇庆等都市的渠道下沉。“2024年我们打算在世界范畴内完成50城的机关。”杨嵩暗示，从成都站、重庆站开启后，相助需求可以说是井喷。但他同时夸大：“我们此刻最求的不是快速扩张，而是模式的真正落地，防备变形。”

　　为进一步扩大内需，提振斲丧，商务部将2024年定为“斲丧促进年”提出了传统贸易数字化改革、数实融合斲丧新场景建树等多项设施，并提出以体验进级敦促汽车由交通器材向斲丧文化的转变，促进新能源汽车的斲丧。

　　据相识，相较于传统汽车贸易模式，汽车之家在新零售模式方面举办了大刀阔斧的改革，以“一站式看、选、买、换处事”为斲丧者带来高效便捷的体验：全息舱席卷百余款主流新能源车型，裸眼3D可展示汽车内部布局；同时，试驾车队可以或许实现一站式多车比拟试驾，在数实融合的场景傍边办理斲丧者痛点，满意斲丧者需求。

　　长沙旗舰店在此基本上完成了硬件办法和成果体验的扩容：以斲丧者为中心打造人本空间计划，以数智“黑科技”提供包罗4K超清全息智驾舱、430寸超宽触控交互屏显、声光影多感官汽车文化科普等在内的专享体验，让传统汽车零售店摇身一酿成为集汽车、糊口、文化和处事于一身的综合体。

　　“汽车之家空间站”长沙旗舰店投资人时英涛暗示：“新能源汽车斲丧热度一连走高，我们必要数智化创新来吸引更多的斲丧者，也必要通过降本增效、渠道补强等法子来助力门店低落贩卖本钱，晋升转化率。将来，我们将联袂‘汽车之家空间站’加快共赢创新，以效能的晋升来蓄力斲丧提振、新零售代价链、行业转型以及地区协同上的势能打破。”

　　△“汽车之家空间站”长沙旗舰店投资人时英涛

　　中国汽车家产协会副秘书长柳燕暗示：“‘汽车之家空间站’通过新零售模式链接了新能源汽车斲丧的各个要害节点，提供了从品牌建树到结果转化的整体方案。这将有助于敦促财富布局的完美、行业生态的转型、品牌建树的创新以及营收的多元化，助力新能源汽车财富的高质量、可一连成长。”

　　△中国汽车家产协会副秘书长柳燕

　　不消跑遍全城探求4S店，空间站里根基汇聚了主流新能源车品牌。不消思量苦恼两个品牌之间的决定，试驾、数据比拟可以在一个处所完成。不消担忧本身的旧车卖不出去，只要你颔首，在看车选车的时辰，也许旧车就已经被二手车商拍下……对付这种新零售方法，4S店如临大敌，斲丧者却布满好奇。对此，杨嵩暗示“不是一个盘子里的肉，不是存量，是增量。”他汇报记者，此前有经销商可能汽车品牌抱有疑虑，担忧汽车之家是否会又当裁判又当运带动，自己网络和贩卖的线索数据，是否会成为空间站的养料。杨嵩暗示，两边的焦点用户来历并不重叠, 乃至空间站的用户将会是浩瀚新能源汽车品牌的绝对增量。

　　杨嵩暗示，资源错配已成为阻碍汽车营销的明明障碍，这种错配既是用户的痛点，更是主机厂和经销商的痛点。从这一角度出发，汽车之家空间站的呈现，简直是一个肯定。对付主机厂而言，获客本钱日渐奋发，必要更有结果、更有服从的转化方法，来维持红利。在杨嵩看来，营销必要越发精确和高效，失焦的营销举动就会酿成“对氛围措辞”和“购置海水”，前者是漫无目标的告白投放，后者则是大量购置必备的用户线索。

　　汽车之家此前的代价在于，可以或许卖给主机厂、4S店更有质量的海水。而空间站的交付则更深入一层，直接为其交付订单与转化。可能说，直接交付成就，即提纯事后的“海盐”。

　　回到斲丧者维度。用户真正必要的，是汇聚多个品牌、多种生态的进口。而修建进口的焦点难点不在于技能，而在于体验迭代、生态构建与用户信赖。

　　潇湘晨报记者 张翼