高质量共建“一带一路”(2)

　　建树者们的脚步并没有停歇。今朝，诺维萨德至匈牙利领土的苏博蒂察段正在抓紧建树。估量2025年匈塞铁路全线通车后，贝尔格莱德至布达佩斯的通行时刻将从今朝的8小时收缩至3小时以内，极大促进两国和地域间的互联互通。塞尔维亚与亚洲国度相助组织主席佐兰·司巴西奇暗示，将来塞尔维亚与周边国度口岸之间的铁路建成后，巴尔干半岛与欧洲中部和西部之间将形成流畅的铁路收集，塞尔维亚在整个地域的交通和物流关节浸染将大大晋升。

　　中巴跨境光缆项目——

　　“信息通讯技能带给我们辽阔的舞台”

　　本报记者 程是颉

　　蜿蜒上千公里、超过中国和巴基斯坦崇山峻岭的喀喇昆仑公路见证了中巴情意长期弥新。2018年，北起中巴领土港口红其拉甫，南至巴都城伊斯兰堡四面的拉瓦尔品第，一条长约820公里的中国—巴基斯坦跨境光缆项目，搭建起巴基斯坦与中国和环球的“数字高速公路”。

　　中巴跨境光缆项目是中巴首条跨境直达陆地光缆，也是中巴经济走廊框架下两国通讯收集互联互通的重点项目，对付完美巴电信基本办法、敦促信息技能成长等具有重要意义。

　　在巴基斯坦北部的高山地域铺设通讯光缆殊为不易。内地地形险要、天气多变，光缆铺设团队不只要面临寒冷、强降雪、高原回响等挑衅，还必要着重防御山体滑坡、路基沉陷等地质灾难伤害。据华为技能巴基斯坦有限公司首席执行官孟强先容，干线通讯光缆要担保恒久运作中绝对安详、绝对不变，同时也要利便沿线搜查和维护调养。为此，光缆铺设团队不畏艰险，将高质量共建“一带一起”落其实计划和施工的方方面面，以高技能高尺度完成了跨境光缆的建树。

　　光缆的铺设带来了通讯联通的便利化。在中巴红其拉甫港口，为利便往来的商旅职员和货车司机，巴基斯坦国度银行设立了联网事变的自动柜员机。“哪里是鸟儿也难飞过的高山。每年冬天大雪封山，车辆也无法通行，但收集从不间断。”港口事恋职员扎合尔汇报记者。

　　在巴基斯坦信德省迈赫兰工程技能大学，年青的巴格尚和他地址的团队一路庆贺胜利。他们从43个国度132支代表队中脱颖而出，取得2022岁月为环球信息通讯技能大赛一等奖。“信息通讯技能带给我们辽阔的舞台。”巴格尚说，本身来自巴基斯坦东南部的一个小墟落，新的高速收集办法让他有机遇熟悉辽阔天下、在挑衅中打破自我。

　　按照巴基斯坦信息技能与通讯部的筹划，将来，中巴跨境光缆将在巴基斯坦境内继承延长，以致从巴基斯坦西南部的瓜达尔港穿越阿拉伯海毗连东部非洲，并向北与欧洲毗连。

　　“新的相助机遇正在呈现，新的商业方法正在睁开，人们的糊口会因此变得更好。”巴基斯坦欧亚世纪研究所所长穆罕默德·阿凡·沙赫扎德说，信息通讯技能将天下更细密地接洽在一路，跨境、跨洋光缆是支撑这一技能的重要基本办法。作为中巴经济走廊相助的重要成就，中巴跨境光缆项目以高技能含量、高制作尺度，敦促巴基斯坦信息通讯技能成长，为巴基斯坦公众糊口带来了实其着实的甜头，成为高质量共建“一带一起”的符号性工程。

　　阿联酋铁路二期项目——

　　“揭示了极强的履约手段和认真立场”

　　本报记者 沈小晓

　　混凝土浇筑泵正在出产线上功课，技强职员艾哈迈德和同事们跟从厥后，手持铁铲将混凝土压实抹平，完成轨枕浇筑。艾哈迈德暗示，轨枕出产是铁路建树的重要环节，“我们出产出的轨枕将被用于阿联酋铁路二期项目，我很孤高能为铁路项目建树做出一份孝顺。”

　　阿联酋铁路二期项目建成后将在该国铁路网中饰演对象交通“大动脉”的脚色。该项目标B、C、D3个标段线路由中国铁建与内地企业构成的联营体作为总承包商，中疆域木匠程团体有限公司（简称“中疆域木”）牵头建树，路过阿布扎比、迪拜、沙迦、哈伊马角4个酋长国，延长至富吉拉口岸。项目线路总长424公里，包围阿联酋首要家产中心、制造中心、物流中心、生齿麋集区及重要口岸港口。今朝，项目建树进度已超90%，进入主线铺轨意会收尾阶段。

　　轨枕的质量和精度直接影响机车运行速率、行车安详及舒服度。为了满意施工尺度、进步项目服从，中疆域木于2020年在阿布扎比和迪拜接壤处建筑了铺轨基地，用中国国产装备自主出产项目所需的轨枕。铺轨基地拥有8条出产线，日产能3200根，单月最高产量9万根。

　　“我们制造的轨枕，在盐碱腐化情形下满意经久性50年，质量高，有利于节制本钱、提跨越产服从，不受采购及物流航运等身分制约。”轨道项目部认真人周成说。2021年2月，轨枕样品通过了国际势力巨子的德国慕尼黑家产大学美标AREMA（2020）尝试，各项技能指标远超美标尺度。“这是中国企业外洋铁路建树中首个通过该国际认证尝试的产物，是一项重要打破。”周成说。

　　除了“中国制造”的轨枕，项目团队在地道、桥梁、路基、加筋土挡墙等铁路建树的计划和施工方面，引入“中国尺度”作为参考，选择国际最优尺度计划施工，担保工程的最佳质量。

　　布济迪·陶菲克是中疆域木的高级工程师，首要认真地道岩石工程勘测事变。“中方团队在施工进程中严酷遵循高尺度，中国技能、中国装备在确保高质量敦促项目进度方面施展了重要浸染。”陶菲克说。

　　据陶菲克先容，项目D标段T1地道在意会时，曾面对严厉技能挑衅，不只洞内岩体破裂、不变性差，必要穿越多条断层破裂带，并且局部还伴有裂隙渗水，施工难度大、安详风险高。若施工要领或支护方法欠稳当，地道极易产生拱部掉块乃至冒顶塌方。“中方团队没有回收传统钻爆法，而是在遵守国际尺度的条件下，按照现实环境调解功课方法，如收缩轮回进尺、增强支护法子、回收人工帮助机器等，进步了功课服从，担保安详安稳地穿越浅埋及地质伟大地段。”陶菲克说。

　　项目建树和运营为内地缔造了1.7万多个就业岗亭，作育了一大批铁路建树和打点人才。本年30岁的阿布杜勒·易卜拉欣2020年开始在项目上事变。他从一名工程建树的初学者，生长为履历富厚的工程师，多次受到表扬。“我和中国同事们配合降服了计划和施工方面的坚苦，大大进步了轨道铺设的服从。中国同事很是专业，我很兴奋能插手中国企业，让我的空想成真。”易卜拉欣说。

　　阿联酋联邦铁路公司首席执行官沙迪说：“中国企业以过硬的技能和质量，高效推进项目建树，揭示了极强的履约手段和认真立场，敦促阿联酋基本办法建树迈上新台阶。”