中国汽车加速驶向“南方市
中国汽车家产协会最新数据表现，2023年上半年，中国汽车出口214万辆、同比增添75.7%，累计出口金额999.7亿美元，同比增添41.7%。中国乘用车市场信息联席会估量，本年中国汽车出口局限将到达400万辆。继2021年整年出口超200万辆、2022年整年出口超300万辆之后，中国汽车“出海”保持强劲势头。在东南亚开设工场、在非洲得到接待、在中东收成粉丝、在拉美火热脱销……中国汽趁魅正加快驶向“南边市场”。
赢得市场青睐
英国《金融时报》报道称，2022年中国汽车出口高出德国，本年中国将高出日本，成为环球最大的汽车出口国。外媒存眷到，中国汽车出口局限快速扩大，尤其在宽大成长中国度越来越受接待。
据路透社报道，环球知名市场研究机构Counterpoint克日暗示，中国汽车制造商在快速增添的东南亚电动汽车市场占有主导职位，第一季度孝顺了东南亚电动汽车3/4的销量。该机构说明师暗示：“中国汽车销量正在东南亚地域快速增添，市场份额从一年前的38%增进到近75%。”泰国开泰研究中心估量，2023年泰国纯电动汽车销量有望到达5万辆，个中中国品牌纯电动汽车市场份额有望从2022年的78%增至85%。
据阿联酋《百姓报》网站报道，近几个月来，中国汽车在阿联酋人气暴涨。据亚拉汽车商业网站统计，本年1至3月，中国“名爵”汽车在阿联酋销量名列第四，仅次于丰田、日产和当代汽车，销量同比增添近86%。
比利时“环球船队”网站刊文称，已往10年，南非汽车市场经验了重大变革，一个新趋势是中国汽车品牌敏捷崛起。中国汽车品牌注重经济性、安详性、创新性和当地化出产，乐成打破重重障碍，在竞争剧烈的市场站稳脚跟。
西班牙中国政策调查网站刊文称，拉美地域需求兴隆的中国产物之一是该国制造的汽车。中国汽车企业在一些拉美国度投资设厂，中国制造的汽车已经开始在该地域很多国度的阶梯上行驶。在拉美地域，中国汽车首要向巴西、委内瑞拉、哥伦比亚、阿根廷和秘鲁等国出口。这些汽车的价值比美国、欧洲和日本制造的汽车更具竞争上风。
具备突出上风
中国汽车为何能快速开辟“南边市场”？外媒说明，中国汽车的高性价比、全面殷勤的配套处事、本土化出产系统、领先的新能源和人工智能技能，已成为其与环球其他车企竞争的突出上风。
“作为环球最大的汽车市场，中国正在加快走向电动化的将来。”路透社报道称，此刻，中国汽车品牌在要害技能规模处于领先职位，新款电动汽车敦促了这些品牌的崛起。
“中国车企因极具竞争力的价值和富厚的成果而着名，乐成吸引了注重预算或追求先辈技能和高端产物的斲丧者。”比利时“环球船队”网站刊文说明，中国汽车品牌在南非取得乐成的一大身分是，它们可以或许提供物超所值的产物。中国汽车不只价值极具竞争力，尚有当代计划美感、强劲的机能和全面的保修处事，因此吸引了买家留意。
阿联酋分类贩卖网站迪拜便利网报道称，性价比高是中国汽车在阿联酋销量明显增添的首要缘故起因。中国制造商全心提供更实惠的产物，这让他们的汽车对在意价值的客户具有吸引力。专家暗示，平等价值下，与来自其他国度的汽车对比，中国汽车能提供更多成果，以是更受接待。汽车评测网站“驾驶忍者”的首席执行官亚当·惠特纳尔说：“你购置的中国汽车很也许比平等价值的其他国度汽车多了30%至40%的成果。”
据美国《底特律自由消息报》网站报道，环球咨询企业阿利克斯合资公司汽车和行业实践亚洲认真人斯蒂芬·戴尔以为，与其他汽车品牌对比，中国汽车品牌能在沟通的价值区间提供更先辈的帮助驾驶体系和语音辨认等技能。中国车企还能越发敏捷地推出新车型，更频仍地进级车型，让产物保持奇怪感，更令斲丧者憧憬。
另外，相识内地市场是中国汽车品牌快速得到信赖的重要方法。据日本配合社报道，在泰国，斲丧者选择汽车时，燃料服从是一个至关重要的思量身分。比亚迪2022年进入泰国市场，当真调查内地市场回响，与内地企业相助，慢慢扩大其面向东南亚的产物声势。《日本经济消息》报道称，尽量环球不少新能源财富都开始机关泰国，但中国电动车制造商仍具有较强竞争力。
助推内地成长
在外洋，中国车企不只提供种种汽车产物，更通过本土化出产深度融入内地市场，成为成长中国度汽车供给链的重要一环。
路透社报道称，跟着泰国海内对电动车需求升温，比亚迪、长安等中国车企延续公布加大在泰国投资。3月10日，比亚迪泰国罗勇府工场正式奠定，估量2024年投产；4月，泰国投资促进委员会透露，长安汽车将投资2.85亿美元在泰国成立一家工场；4月30日，上汽团体公布在泰国建树新能源汽车财富园区。据彭博消息社网站报道，中国的合众新能源汽车将于2024年开始在泰国出产汽车，并面向东南亚地域举办贩卖，这使其成为该地域汽车制造供给链中的一员。长城汽车和比亚迪已经在东部的罗勇府成立了出产工场。长安汽车和广汽埃安也已经公布，打算在泰国成立电动汽车出产办法。
据俄罗斯卫星社网站报道，克日，比亚迪与巴西巴伊亚州当局配合公布，两边将在卡马萨里市建树一个大型出产基地综合体。该基地综合体将由3个工场构成：一个主营电动客车和卡车底盘的出产工场、一个新能源乘用趁魅整车出产工场以及一个磷酸铁锂电池原料加工场。个中，新能源乘用趁魅整车出产线涵盖纯电动和插电式混动车型，打算年产能15万辆。
“一些中国车企举办计谋性投资，在内地成立工场。这不只低落出产本钱，尚有助于在内地缔培育业机遇，这种当地化的做法每每能带来更好的客户支持和售后处事，进步客户满足度，作育品牌忠诚度。一些中国制造商还与南非的大学和研究机构相助，促进创新并提供定制产物。”比利时“环球船队”网站报道说明，“跟着中国车企不绝完美产物并深度融入内地汽车生态体系，它们将在塑造南非汽车业将来上施展重要浸染。”