中国制造列车，巴西交口赞誉

　　新一代无人驾驶地铁、伶俐城轨云平台、氢能源市域列车、京张高铁智能动车组……在2023年巴西国际铁路设备博览会上，作为展会最大参展商之一，中国中车团体展示宣布了一系列新产物和新技能，吸引观众立足，展台前聚积着咨询产物、洽商相助的贸易搭档，中国轨道交通设备处事巴西收成了许多赞誉。

　　展会现场，中车长客股份公司驻巴西子公司认真人刘杨见到了不少老伴侣。“一位曾与中车有过密合适作的巴西里约地铁官员特地来到中趁魅展台。”刘杨说，里约地铁与中车长客的相助已高出10年，这份信赖来之不易，每一次真诚的雷同、每一个题目的办理都是为中国制造加分。

　　“为中国新车打满分”

　　作为金砖国度之一的巴西是南美洲重要经济体。很长一段时刻，巴西轨道车辆大都是上世纪的产物，轨道交通设备市场颇具潜力。

　　2008年，中车长客股份公司调派商务团队来到巴西里约，开始市场跟踪和调研。同年11月，中车收到里约城际电动车组的招标文件，同时参加投标的尚有法国阿尔斯通、西班牙CAF、韩国ROTEM等业内闻名的公司。颠末剧烈的竞争，中车以第一名的后果胜出，得到了120列城际电动车组的项目采购条约，这是中国制造的轨道客车初次出口南美地域。

　　回想起投标时的经验，刘杨影象犹新：“30多小时远程航行的奔忙，投标时代今夜无眠的煎熬，会谈桌上没有硝烟的拉锯战，支撑我们的就是对中国制造的自信。”

　　“为了可以或许中标，我们当真研究了业主的现实需求以及天下上先辈的行业尺度。”王成涛说。作为中车长客国度轨道客车工程研究中心副主任，他曾主持里约城际动车组计划事变。

　　动车组运行的部门线路必要与铁路货车混跑，这就要求电动车组具备较高的强度，中车回收的尺度，可以满意40年岁情载荷下不发生疲惫失效。车体纵向压缩载荷为363吨，该数值是欧洲城铁计划尺度的2.5倍，这使得里约城际电动车构成为其时天下上强度品级最高的都市轨道车辆。

　　中车长客还配置了“多一道防地”，出格加装超速掩护装置，列车的运营速率到达限速值时，就会自动发出蜂鸣声预警，高出设定限速值时，列车将自动举办紧张制动。

　　正是由于这些量身定制的计划，巴西客户最终抉择选择了中国制造。

　　项目采购条约的签约典礼在北京人民大礼堂进行。里约州当局官员代表说：“签约前我旅行了你们的公司，你们的打点布局、技能气力、干净整洁的厂区都让我印象深刻。这是里约有史以来最大的一笔购置条约，我们很是兴奋做出了明智的选择！”

　　2012年3月20日，首列电动车组在里约正式上线运营，巴西公众用热情的桑巴舞接待来自东方的“中国龙”。

　　“其时巴西媒体打出了‘为中国新车打满分’的大字问题，里约州当局网站更用‘中国新车将当代化带给铁路体系搭客’的通栏问题，表达了对中国制造的赞赏。”刘杨回想道。

　　2014年巴西天下杯进行时代，中车长客为里约提供的电动车组和地铁列车共计发车1484列次、总运营里程约652075公里，累计发送搭客1100万人次，以不变的机能、舒服的体验赢得天下各国旅客、球迷的赞誉。

　　“揭示了中国制造的力气”

　　2016年7月30日，为里约奥运会建筑的里约奥运地铁4号线公布通车。因为该线路将里约市区及奥运会主场馆地址地之一巴哈奥林匹克公园毗连起来，以是又有“奥运地铁”之称。

　　地铁4号线列车为6辆编组，最高计划速率为每小时100公里，最大载客量约2240人。这条线路的开通使得从里约市中心到奥林匹克公园地址的巴哈区用时收缩1小时。

　　家住里约老城区的玛利亚娜·莫雷拉每周两次去巴哈区上课，自从地铁4号线开通后，她就改乘地铁了，很少再开车。“我知道4号线的列车都是中国制造的。”莫雷拉说，“这批车比早年1、2号线的列车要当代许多，空调更好，坐在宽敞豁亮的新车厢里还可以复习作业。”

　　里约濒临大西洋，终年高温。“列车按照巴西内地天气前提量身订制，通过回收不锈钢车体，有用抵制内地湿润情形的影响，为应对酷热气候，列车加装了‘超强’空调，在室外一连高温环境下，车内可保持20至23摄氏度的风凉温度。”中车长客国度轨道客车工程研究中心副主任段嘹亮暗示。

　　在里约地铁下线典礼上，里约州当局副务卿洛德利格·维埃拉颁发了热情洋溢的谈话。他说：“本日，当我们校阅本阶段的首列车时，我们越发必定我们正同最好的相助搭档行驶在一条正确的阶梯上。我们将都市地下轨道线路里程延迟1倍，完成高机能的运输环路体系，从基础上改变里约人的糊口。”

　　中车在提供全心制造的地铁列车之外，还专门组织了强盛的保障处事团队，与巴西的运营企业配合全力。为了确保这条毗连奥林匹克公园、奥运村和市中心的地铁运行流畅无阻，中车的工程师和处事职员建立了“逐日必检”的事变制度，对小到一颗螺丝，大到列车动员装备的每一个零部件都举办拉网式细心筛查，将客车运行产生任何题目的也许性降到最低。与巴西运营公司构成相助团队，配合晋升客车的查验、维护和调养程度，不只把中国制造送到了里约奥运会，还把中国处事的程度紧紧印刻在每一位搭客的心目中。

　　里约奥运会后，里约地铁项目司理写了一封感激信，盛赞中国制造的地铁列车具有优越的牵引和制下手段、人道化的内装办法，满意了奥运会的运营需求。他在感激信中还出格提到了中车长客的售后保障团队：“现场保障团队包罗计划、工艺、质量、出产、售后处事和其他专业人士，他们在奥运会时代示意出了高度职业化水准以及严谨的事变立场。”最后他总结道：“奥运会不只示意出里约人的热情和海涵，也揭示了中国制造的力气。全天下的奥运粉丝已经表达了他们的承认，4号线被以为是一条国际运输线。”

　　“与巴西的间隔越来越近了”

　　跟着来往的不绝深入，巴西对中国制造的信赖也不绝加深。里约地铁团体运营部认真人说：“有了首批列车的美满体验，我们又订购了更多车辆，我们完全信赖中国产物的质量。”

　　2016年，为了更好地满意客户需求，实现当地化策划，中车长客在巴西创立了子公司。颠末对巴西技能工人的培训，此刻里约地铁4号线维护事变已根基交由巴西方完成，仅有少数中方维护职员仍在哪里事变。

　　与此同时，更多的中车子企业依附新产物、新技能进入巴西市场。在城际动车组规模，2020年2月，中车四方股份公司为巴西圣保罗城际铁路公司提供的电动车组在圣保罗13号线投入载客运营。在机车规模，中车株机公司自主研制的1000千瓦时大容量100%纯锂电池牵引调车机车漂洋过海远赴巴西。在都市轨道交通规模，中车浦镇公司得到巴西圣保罗15号线延迟线车辆订单，实现单轨列车在南美市场的打破。在干线铁路规模，中车四方股份公司与巴西淡水河谷公司签定了62辆干线铁路客车供货条约，是中国企业初次向巴西出口干线铁路客车。

　　“连年来，我们与巴西的相助越来越顺遂，我感受与巴西的间隔越来越近了。”中车国际奇迹部总司理武岩说。