中老铁路上的“网红列车”
在中老铁路万象站候车大厅，一面12米长、3米多高的庞大列车模子墙分外抢眼。中老铁路“澜沧号”动车组、“再起号”智能动车组、全自动驾驶地铁列车、城际市域智能列车、空轨列车……本年6月，“坐着火车看天下”老挝站勾当在万象进行，20多种由中国中车团体制造的先辈轨道列车模子纷纷表态，吸引了大批游客和火车迷立足寓目。
2021年12月，中老铁路正式通车。它北起中国昆明，南至老挝万象，全长1035公里，是第一条回收中国尺度、中老相助建树运营，并与中国铁路网直接连通的国际铁路。
作为“一带一起”倡议的符号性工程，中老铁路被称为“黄金大通道”“钢铁新丝路”。由中国中车研制的动车组与电力机车，满载中老两国人民的情意，疾驰在山川之间。
“大国重器”的创新气力
在老挝，“澜沧号”动车组流线型的外面、红蓝白相间的配色分外显眼，已成为“网红列车”。中国制造的“澜沧号”，凝结着中国研发职员的创新伶俐。
“澜沧号”依托中国再起号动力齐集动车构成熟技能，团结老挝内地天然情形、线路前提、本土文化为中老铁路计划制造。“中老铁路沿线天气情形和线路前提异常伟大，给动车组研发带来了极大挑衅。中国技能团队想方设法为‘澜沧号’量身定制最吻合的技能办理方案。”中车四方股份公司高级主任计划师李丰说。
中老铁路穿越高山高原地带，沿途地道密布，全程需穿过166个地道。列车频仍收支地道，带来噪音和车内压力颠簸的题目，影响乘坐舒服度。为此，李丰和技能团队总结以往履历，拿出了一揽子技能方案。针对噪音题目，车体进步气密性尺度，空调送风加装消音法子，地板布局回收新型安装方法……测试数据表白，当“澜沧号”以时速160公里在地道运行时，客室噪声低于60分贝，宁静舒服。对付压力颠簸题目，技能团队多次到铁蹊径上重复测试，拟定了列车气密优化方案，并配置空调压力掩护装置，担保车内压力相对不变，保障了游客的舒服度。
针对中老铁路动车组面对的高温、高湿、高海拔、高紫外线等伟大运行情形，研发初期，中车大连公司动车组计划师张亮亮教育团队多次深入现场调研。中老铁路沿线的每座趁魅站、每段旅程，都留下了研发团队的身影。天天完成调研使命后，张亮亮都要召团体队成员总结当天的调研环境。
“澜沧号”动车组由中老两国司机值乘，计划团队还要思量两国的说话、时区、文化等方面的差别，个中电台题目就是动车组计划碰着的一只“拦路虎”。
颠末多次接头，张亮亮团队研发了海内首台双卡体系电台：当列车运行至领土时举办切换，实现车载通信体系的互联互通。编写电台试验尺度，为动车组量身定制界面表现与说话播报“一键切换”体系……颠末一系列优良计划，双卡体系电台实现了说话兼容并可当令转换。
为顺应中老铁路高温、高湿的天气和阵势落差，“澜沧号”必需有一颗矫健的心脏。电机研制乐成后都要从出产线转运到试验台，经验一系列试验验证。中车永济电机公司工程师王宇航先容，为了模仿牵引电机在车下运用也许碰着的进水、泡水情形前提，“每台电机都要举办3小时浸水试验，充实行证其绝缘机能。只有通过了这个检验的产物，我们才气交付用户。”
“再起号”和“澜沧号”牵引电机研发团队，僵持对差异运用情形、运用工况开展研判说明，举办针对性优化，不绝缔造更服一方水土的“中国心”。
从2020年9月26日中老铁路动车组采购项目正式签约，到2021年10月16日中老铁路“澜沧号”动车组正式交付，384天的辛劳支付与汗水，记录了中国研发职员连合协作、攻坚克难的刚毅与继续。
“国度手刺”的品格追求
中老铁路动车组以其“全天候”的应急相应、全进程的技能培训、全包围的处事系统、“零妨碍”的运维保障，打造了卓越的品格。这离不开先辈技能和优异制造，也离不开字斟句酌的处事。
为保障中老铁路动车组安详靠得住运行，在位于老挝万象的客趁魅整备所，中国中车专门创立了一体化售后处事站。售后处事站由30多名履历富厚的诊断工程师、技能手艺专家等构成，他们常驻老挝，认真列车售后维保，为“澜沧号”的安详不变运行保驾护航。
地处热带的老挝高温多雨，对列车售后维保也是不小的挑衅。
一个雷雨交加的夜里，售后处事员工张天宇被枕边的手机铃声惊醒，从老挝“徒弟”并不流利的中文表述中得知：4002动车组7002号动力车呈现无法升弓的妨碍。他当即驱车赶往车辆整备所，阶梯泥泞不堪，车辆波动不止，平常30分钟的车程却跑了1个多小时。在动车组机器间气温40多摄氏度的情形里，张天宇细心排查妨碍缘故起因，纷歧会儿汗水就打湿了工装。电路体系判定，操控体系测试，起落部件检测……颠末一系列操纵，终于办理了升弓塞门误封锁的妨碍。
售后处事员工王凯这样描写本身的事变一般：天天早上7点半，事恋职员准时到岗，开始一天的查验事变。有的认真跟车添乘，和随车机器师配合巡检，帮忙处理列车突发妨碍；有的认真天天逐列对车内办法、要害部件举办严酷搜查，确保车辆各体系装备状态精采；有的认真天全国载车辆运行数据，说明数据参数，盯控车辆的运用状况，主动发明隐性妨碍，确保动车组“零妨碍”出库……
这些“动车大夫”们全天24小时相应，为动车组“切脉问诊”，做好列车售后查验保障，确保“澜沧号”天天以最好的状态上线运行。
这个由老中青三代人构成的团队，完成了中老铁路初次开通保障、中老铁路跨境动车组处事保障的各项难题使命，交出了动车组运行准点率100%的答卷。
中车人一连擦亮高铁“国度手刺”。2022年春节前夕，中国中车收到一封来自老中铁路有限公司的感激信：“由中国中车出产的‘澜沧号’动车组和HXD3CA型电力机车，自开通以来，运用不变，质量靠得住，运行中未发出产物装备题目，准时高效地完成了动车组客运牵引使命以及电力机车货运牵引使命……”
中老情意的“钢铁纽带”
在老挝，中老铁路是一条名副着实的“网红铁路”。到铁路上事变，成为许多年青民气中空想的新职业。一批批老挝青年在中国师傅“面扑面”“手把手”的教授下，逐渐生长为铁路工匠、火车司机。
中老铁路开通之初，老中铁路有限公司招收了老挝海内第一批学员，进修动车组查验技能，仙平就是个中一名学员。他本来有一份不变的事变，但传闻动车组查验职员这个新兴职业收入更高，并能学到最先辈的动车组技能，于是抉择插手老中铁路有限公司。