推动“中欧班列”加速 中白探索国际物流新模式

　　走进白俄罗斯布列斯特北站，一排排标有“YUXINOU”（渝新欧）“西安港”字样的集装箱整齐码放，尤为精明；高耸的自动化龙门吊在场站功课区不断装卸货品。布列斯特北站是承接中欧班列中改行务的重要关节。跟着共建“一带一起”项目标加快推进，这里的营业越来越忙碌。“中欧班列运输营业是我们的优先偏向。”白俄罗斯铁路公司布列斯特北站第一副站长根纳季·阿扎连科夫对记者说。

　　超过欧亚的交通关节

　　布列斯特市与波兰接壤，被誉为“通往欧美的派别”。得益于非凡的地理位置，布列斯特铁路关节成为重要的国际货品中转和集散地。

　　因为中国和大都欧洲国度与白俄罗斯、哈萨克斯坦等国的铁路轨距差异，路过欧亚多国的中欧班列要经验两次换轨和换装，布列斯特就是个中一站。从欧洲经过布列斯特过境的集装箱列车都要在此完成换装功课。

　　阿扎连科夫先容，连年来，中欧班列的运输量不绝攀升，本年均匀每月有高出150趟中欧班列颠末布列斯特中转。从货源来看，来自中国的发货量占70%。

　　除了中转，布列斯特还包袱着本国出口中国货品的运输。“通过布列斯特运往中国的货物首要是木柴、植物油、奶成品以及白俄罗斯产的种种商品。”他先容。

　　阿扎连科夫说，为了满意日益忙碌的中欧班列物流需求，2019年，换装站完成了集装箱船埠的进级改革，配备了自动化龙门吊、正面吊等大型机器装备，实现了从通关到换装整个流程的透明打点，集装箱装卸场的处理赏罚手段得以进一步晋升。“今朝场站可容纳近3000个集装箱。日处理赏罚量到达1100个集装箱，相等于18个班列的货品量。”

　　阿扎连科夫先容，白方一向很是重视对华营业的成长。为进一步给“中欧班列”提速，白方就对华运输线路推出集装箱快运列车。

　　“2021年白俄罗斯向中国发送约150列集装箱列车，2022年这一数字靠近1000列，本年我们估量向中国发送至少1200列集装箱列车。”他说。

　　试探通“陆”联“海”模式

　　中白商业的加快对商业物流处事提出了更高的要求。本年以来，两国铁路主管部分和物流公司麋集互访，商榷进一步加速国际运输链高效运行的方案。

　　本年七月，白俄罗斯铁路公司代表团来华会见时代，与重庆和成都告竣协议，但愿晋升集装箱班列常态化运输处事。

　　除了现有的陆路运输线路，两边起劲试探新的运输链，打算通过俄罗斯西北地域、远东等地的海港向中国运货。

　　八月，上海、江苏代表团在明斯克与白俄铁路局高层交涉，两边就借助俄罗斯海港基本办法举办陆海联运的也许性举办了切磋。

　　为开辟生鲜产物的收支口营业，成都国际班列推出“莫斯科—成都”冷链运输班列、“布列斯特—成都”冷链运输回程班列、欧洲回程冷链运输班列等冷链运输产物。

　　阿扎连科夫夸大，但愿白中增强友爱相助，布列斯特趁魅站将进一步为两国商业额的增添提供助力。