欧洲头条丨欧盟将对中国电动汽车发起反补贴调查 恐难解决自身困境

　　欧盟委员会主席冯德莱恩克日颁发年度盟情咨文时公布，欧盟委员会要对来自中国的电动汽车动员反津贴观测。一石激起千层浪，此话一出，激发中欧各界的高度存眷，欧洲有识之士以为，欧盟委员会此举恐难办理自身面对的逆境。

　　△ 欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会颁发2023年度盟情咨文（图片来历：欧盟对外动作署）

　　欧盟动员反津贴观测背后的多重缘故起因

　　总台记者向欧盟中国商会相识到，此次欧盟对中国电动汽车动员反津贴观测有一点差异通俗，即观测系欧盟委员会主动提出。一样平常反津贴观测是“不告不立”，也就是说，假如欧盟成员国或财富界不提出申说，就不会备案观测，此次由欧盟委员会在原审阶段主动提出观测实属有数。

　　欧洲政策中心政策说明师菲利普·劳斯贝格（Philipp Lausberg）以为，本次观测有深条理的政治配景，冯德莱恩意在通过此次观测进一步将欧盟打造成一个“地悦魅政治”机构，这也是冯德莱恩上任以来一向追求的一项焦点方针和全力实现的“政绩”。

　　欧洲政策中心政策说明师 菲利普·劳斯贝格：当冯德莱恩成为欧盟委员会主席时，她就公布，这将是一个地悦魅政治委员会，她但愿使欧盟可以或许活着界上成为一个独立的地悦魅政治参加者，这在越来越具有反抗性的地缘经济情形中正在变得越来越重要。他们但愿变得越发独立，实现计谋独立、计谋自主。

　　据欧洲内地多家媒体报道，此次观测的节点是在本届欧盟委员谋面对换届之际，冯德莱恩也许以此为筹码，在钻营蝉联可能另谋北约秘书长一职时，得到法国和美国的支持。据“政客”欧洲版（politico.eu）报道，法国事欧盟此次动员反津贴观测的首要推手。欧盟内部市场专员蒂埃里·布雷顿（Thierry Breton）是法国人，在已往几个月里，他一向在欧盟委员会内部敦促本次反津贴观测。

　　△ 欧盟内部市场专员布雷顿与欧盟委员会主席冯德莱恩

　　除了政治缘故起因之外，菲利普·劳斯贝格还暗示，此时启动对中国电动汽车的反津贴观测，也有经济方面的身分。汽车家产是欧盟的焦点财富之一，该财富被减弱可能瓦解将是欧盟的“经济劫难”。今朝中国电动汽车在欧盟的市场份额为8%，估量到2025年将增进近一倍，到达15%。假如中国电动汽车的价值上风依然存在，其在欧洲市场的份额势必还会增大，在一些欧洲人看来，这将会影响欧洲汽车行业的成长。

　　欧盟内部回响纷歧 德国业界明晰暗示阻挡

　　据欧洲媒体报道，自冯德莱恩公布对中国电动汽车动员反津贴观测以来，欧盟内部回响纷歧，尤其是德法这两个欧洲数一数二的汽车大国，立场截然差异。法国当局和汽车财富界支持该项观测，而德国汽车财富界明晰暗示阻挡。德国汽车家产协会暗示，欧盟必需思量到中国也许的凶猛回响，并致力于为欧洲汽车制造商缔造有利前提——从低落电价到镌汰权要障碍。德法这两个欧盟大国之以是对此有差异的回响，一个重要的身分是德国汽车业对华出口和投资及其在中国市场的好处要宏大于法方。

　　欧洲政策中心政策说明师 菲利普·劳斯贝格：大大都德国汽车行业都很是警惕，他们对针对中国举办此类观测和也许的关税感想担忧，由于他们确实担忧观测激发的效果。以公共为例，中国事其最大的市场，他们占据中国汽车市场的10%。同时，中国照旧德国第四大出口国。德国每年对中国的出口额到达1000亿、快要1200亿美元。许多人担忧这会受到危害。

　　欧盟委员会对中国电动汽车动员反津贴观测，是基于所谓“当局的大量津贴才使得中国电动汽车具备较强竞争力”这一判定。可是欧洲的一些有识之士看到，真实环境并非云云。

　　菲利普·劳斯贝格在采访中暗示，质优价廉才是中国电动汽车具有较高竞争力的缘故起因，而这背后是勤恳全力，是高瞻远瞩。

　　欧洲政策中心政策说明师 菲利普·劳斯贝格：中国汽车，尤其是电动汽车，确实质量好。早年人们老是以为中国汽车质量欠好，但此刻它们确实质量好了，并且价值也更低，这就是锋利的竞争力。中国已往10-15年在电动汽车规模蕴蓄了富厚的专业常识，虽然值得尊重，而一些欧洲汽车制造商却躺在功勋簿上睡大觉。虽然，他们此刻也为此支付了价钱。

　　“如发作商颐魅战 欧盟的遭受手段不如中国”

　　按摄影关划定，反津贴观测凡是需耗时9至13个月。观测功效是否会导致对中国电动汽趁魅征收处罚性关税，欧盟27个成员国将通过表决措施抉择。如得到55%的欧盟成员国或代表欧盟总生齿65%的成员国的支持，相干提案才会得到通过。在欧洲一些有识之士看来，中欧之间如就此发作商颐魅战的话，将是两败俱伤的排场，而在今朝气象下，欧盟的遭受手段要比中国低。

　　△ 中欧假如发作商颐魅战对欧牛耳要财富的隐藏影响 （图片来历：彭博社）