从“末梢”到“前沿” “一带一路”赋能开放型经济
央视网动静：作为我国中西部地域独一的直辖市，重庆处在“一带一起”和长江经济带的联络点上。西部陆海新通道、中欧班列、长江“黄金水道”在这里交汇。依托奇异的区位上风，重庆起劲打造水运、铁路、公路多式联运，聚财富兴经济，为西部地域加速融入环球经济打开了新空间。
在暖锅之都——重庆，招待旅客的第一顿大餐，首推的必是暖锅。这此中秋、国庆假期，假如您来重庆旅游，还能在暖锅店里吃到巴西的鸡爪、新西兰的毛肚、越南的耗儿鱼等入口食材，真可谓“一锅煮全国”。
这些暖锅食材着实都来自重庆江津区小南垭铁路物流中心。9月中旬，重庆开通了第一列西部陆海新通道暖锅食材入口班列，打开了一条外洋优质暖锅食材进入西南地域的高效、快捷冷链物流大通道。接下来，该班列打算每月2—3列常态化开行。
这个小南垭铁路物流中心就建在小南垭趁魅站旁边。这个川黔线上的四等小站，短短5年间，变为了今朝西部地域最大的水、铁、公多式联运铁路物流关节，每年的列车开行量由2019年的50多列增添到此刻的1600多列，货物也由早年单一的纯碱，拓展到此刻的食物、化工、汽车等50多种。
抢抓共建“一带一起”机会，重庆起劲打造水运、铁路、公路多式联运的西部物流关节。通道的意会，也让间隔小南垭站仅20公里的这个家产园区快速成长。园区一家设备制造企业在东南亚的营业每年都有15%阁下的增添。
跻身开放“前沿”的重庆，财富聚积上风也不绝凸显。2017年—2022年，重庆全市港口和重点关节周边集聚重点企业高出8000家，每年实现家产增进值高出2000亿元。越来越多的外洋投资也把眼光聚焦到了这里。
这片占地520亩的中新多式联运树模基地，是中国、新加坡两国设立的以重庆为运营中心的第三个当局间相助项目标重要内容。2015年，中新互联互通项目正式落户重庆。8年来，不只在金融、航空、物流、信息4大重点规模取得成效，还拓展了农业、文旅、环保等规模的相助，辐射刊举措用日益加强。
现在，重庆的物流大通道不只通江达海、贯串欧亚，更联动成长，实现了“一带一起”和长江经济带有机跟尾。
2023年1—8月，重庆经西部陆海新通道运输货品10.9万标箱，同比增添15%。南向通道收集辐射环球120个国度和地域的465个口岸，根基实现“一带一起”沿线全包围。10年来，重庆与“一带一起”共开国度的商业额年均增添6.8%，当前占全市收支口比重晋升至30%，双向直接投融资局限累计达135亿美元。
从“末梢”到“前沿” “一带一起”赋能开放型经济
连年来，重庆市敦促通道、平台、物流、财富融合成长。依托汽车、电子制造等上风财富，以“一带一起”共开国度为重点，大力大举成长货品商业，实现了“通道带物流、物流带经贸、经贸带财富”的良性轮回成长。
位于沙坪坝区的国际物流关节园区，是重庆西部陆海新通道和中欧班列的首创地，已成为本地对外开放的新地标。这此中秋、国庆假期，这里天天都有收支口车辆列队。一边是方才从欧洲运抵的入口汽趁魅正在检测，一边是国产新能源汽趁魅整装待发筹备“出海”。节后，这里更是一派忙碌。
本年1—8月重庆关区出口汽车超23万辆
总台记者 邓丽娟：重庆海关最新数据表现，2023年1—8月份，重庆出口汽车已高出23万辆，均匀天天快要有900台汽车从重庆出口。
双向互动 入口整车“引进来”
不只要“走出去”，还要“引进来”。现在，越来越多的入口车通过中欧班列运抵重庆，供给中海本地市场。以德国某一品牌为例，曾经全部的货都是走海运抵达天津港，此刻该品牌在重庆成立了中海本地独一的交付中心，每年20%的货品会运抵重庆，辐射西南市场。
物流 财富 经贸良性互动
重庆的收支口汽车买卖做得云云“红火”，得益于重庆建树通道和财富的相互促进。曾经的开放“末梢”已成为新时期的开放“前沿”，“Y”字形大通道浸染越来越明明。
现在，这个热闹的关节港口是重庆“通道带物流、物流带经贸、经贸带财富”的一个小小缩影。将来，但愿有越来越多的商品可以或许像汽趁魅这样在重庆“来交每每、常进常出”。