跨越山海奔赴“新里程”——中欧班列开行9万列一线观察

　　新华社乌鲁木齐5月28日电 题：超过山海奔赴“新里程”——中欧班列开行9万列一线调查

　　新华社记者唐诗凝、樊曦、夏晓

　　28日上午，新疆霍尔果斯港口，满载镍钴锰酸锂、汽车配件、百货、液晶表现板等货品的X8157次中欧班列在此通关出境并换装，估量于12天后抵达波兰马拉舍维奇。

　　这是累计开行的第9万列中欧班列，25日从西安国际港站开出。记者跟跟着这趟列车，探秘9万列背后中欧班列的成长新变革。

　　运输时效越来越快、线路辐射越来越广、货物种类越来越多……连年来，中欧班列开行保持强劲增添态势。中国国度铁路团体有限公司最新数据表现，自2020年5月起，中欧班列已持续48个月单月开行数目保持在千列以上。

　　国铁团体不绝增强海内国际和谐相助，创新运输组织模式，一连晋升中欧班列运行品格和服从，加快推进数字港口建树，全程通关服从和便利化程度明明晋升。

　　新疆乌鲁木齐国际陆港区，龙门吊林立，集装箱装卸功课正在举办，一派忙碌情况。“运输时效有保障，中欧班列的不变开行极大加强了客户信念。”新疆国际陆港（团体）有限责任公司班列奇迹部总司理郑巍国说。

　　中欧班列以其便利快捷、安详不变、绿色经济等物流上风和强盛的运输系统成为浩瀚企业的选择。

　　“本年4月，我们初次开行至意大利的跨里海、黑海南通道中欧班列新线路，约莫35天达到目标地，运输时刻对比海运节减一半以上。”新疆天顺供给链股份有限公司董事长丁治平说，中欧班列大大收缩了在途时刻，为企业低落了物流本钱，商业量随之大幅增进。

　　2023年以来，电动汽车、锂电池、光伏产物“新三样”成为中欧班列运量新的增添点。中欧班列正助力更多“中国制造”走向天下。

　　在西安国际港，即将搭乘中欧班列出口的新能源汽趁魅整齐分列在特货功课区。“每列JSQ6型运输专用车可容纳261台新能源汽车。之前每月发送1至2列，本年已增进到每月5至8列。”中铁特货西循分公司汽车物流部认真人曹屏说。

　　陕西康佳智能家电有限公司的智能车间内，均匀每20秒就有一台洗碗机组装完成。这批产物将搭乘中欧班列销往德国、法国、意大利、西班牙等欧洲国度。公司总司理陈钊汇报记者，制止本年4月份，康佳已累计发运30列白色家电专列，出口量达13.5万台。

　　汽车配件、电子产物等发出去，木柴、粮油等运返来。受益于中欧班列的不变开行，一家总部位于俄罗斯莫斯科的物流公司营业量实现较快增添，并于2022年在西安创立分公司，总司理苏鲁是一位哈萨克斯坦女人。

　　“中国和中亚国度的经贸相关越来越细密。”苏鲁说，短短两年时刻，分公司员工从3人增进到20多人，每个月中欧班列的发送数目从10列扩大到70列阁下。

　　制止今朝，中欧班列累计开行超9万列，共发送货品超870万标箱、货值超3800亿美元，通达欧洲25个国度223个都市，毗连11个亚洲国度高出100个都市，处事收集根基包围欧亚全境。

　　深化互联互通，促进相助共赢。新丝路上的“钢铁驼队”正奔赴越发柔美的“新里程”。