宝马初创车库——做初创公司的“风险客户”
Kr8特邀作者
黄震：开放式创新（Open Innovation）的观察者、研究者。目前供职于汽车行业某全球知名企业，负责战略与对外合作;曾担任罗兰贝格云赛创新中心运营部总监，并在德国曼海姆大学商学院（MBS）期间追随导师学习并研究开放式创新。
2019年9月，宝马上海体验中心。
石川博士是一家国内人工智能行业领先企业的技术领导人，创业几年来，他参加了许多项目路演和概念论证展示。不过今天参与“宝马开放创新日”的观众与其他活动相比很大不同，没有他熟悉的投资人与创业导师，更多是来自宝马中国诸多业务的负责人与团队领导，其中，负责宝马中国研发中心的高级副总裁、负责宝马中国电子电气及自动驾驶的高级副总裁，以及宝马集团中国技术中心总监等就坐在台下，此外还有宝马中国10多个部门的负责人也在台下就坐听讲。
石川博士看了看他的左右，既有来自独角兽企业的领导人，也有创业不到2年的新公司的CEO，他们准备展示的汽车前沿科技成果，包括人机交互、视觉识别、自动驾驶、数字营销、智能生产、电池和新材料等多个技术领域。
此时，掌声响起，石川博士知道，是他上台的时候了。望着台下众多来自宝马集团的领导层与技术专家，石川博士说，非常高兴参与“宝马初创车库”！
台下来自宝马中国技术中心的冯博士笑了，他想起了2015年，德国，慕尼黑。
如何吸引最好的科技企业与宝马合作？
面对汽车行业面临的变革和挑战，两位来自德国宝马总部的经理在思考：“如何吸引优秀的科技企业与宝马进行合作?那些炙手可热的初创企业已经吸引了许多的投资。如何才能使宝马接触到他们的创新技术？”
这两位经理的背景非常互补和多元，其中一位曾经有10多年的创业经历，非常清晰初创企业面临的挑战以及需要的资源；另一位在宝马已经工作了10年以上，对于宝马的创新战略以及公司文化也有着深刻理解。他俩在讨论和思考中碰撞出了火花：“对于初创企业来说，最重要的是寻找到客户，而且是优质的客户。对于宝马集团而言，初创企业的创新观点可以给予启迪，同时他们可以利用最新的技术解决部分宝马的工程师和供应商还没解决的难题。”
于是，“风险客户”（Venture Client）的模式渐渐成型，两位创新经理也在此基础上发展出BMW Startup Garage。
“风险客户”模式
在BMW Startup Garage设立之初，管理团队就立足于将宝马集团定位为初创企业的“风险客户”。虽然缩写也是VC，但是不同于风险投资（Venture Capital）的购买股权。“风险客户”只是购买产品、服务和技术，这意味着初创公司可以获得供应商身份、供应商编号、采购订单和收入。
经过摸索，BMW Startup Garage制定了“三步走”流程。首先，管理团队需要通过各项沟通渠道去接触顶尖的初创企业，并向他们介绍和解释“风险客户”的价值，吸引初创企业提交申请，加入项目库；其次，管理团队需要从中选出最为优秀的初创企业，并重点考察其技术独特性以及与宝马集团业务的适配性。最后，管理团队会根据这些入围初创企业的技术应用，在宝马集团内部寻找最为合适的部门和团队进行匹配，开展真正的项目合作。
在持续1到3个月的项目合作过程中，宝马集团的合作部门会提供详细的需求文件，而初创企业的功能性产品或原型会在宝马的车辆中进行验证。在此过程中，BMW Startup Garage的管理团队将提供包括行业学习（Learning）、网络搭建（Networking）以及技术转化（Selling）三方面的支持。
在行业学习部分，BMW Startup Garage会详细介绍汽车行业的动态，以及宝马集团在汽车开发、生产制造以及采购方面的流程；在网络搭建部分，BMW Startup Garage帮助初创企业与宝马集团内部或者汽车行业中可以帮助其发展业务的核心人物建立联系；在最后的技术转化阶段，BMW Startup Garage会协助初创企业共同思考如何将其技术应用于汽车行业并搭建商业案例，并与宝马集团内部以及供应商网络发展长期的合作关系。
在成功验证技术之后，初创企业还有机会与宝马集团一起探讨将其技术进一步应用到最终量产车辆上的可能性。在整个过程中，初创企业会直接与宝马集团的工程师、经理和业务负责人一起开展工作。
目前，已经有60余家初创企业参与了BMW Startup Garage，并成功毕业，其中超过50%的公司在项目结束以后，继续与宝马集团的不同业务部门实现了进一步的商务合作。
宝马中国创新团队的探索
BMW Startup Garage在德国开展的如火如荼的时候，宝马集团上海研发中心的领导层以及创新团队，也在思考和摸索如何更好的链接本土的创新生态，开展本土创新孵化项目。目前中国已成为宝马最大的单一市场，宝马集团也推出了“2+4”中国战略，在自动驾驶、新能源、智能网联等领域不断寻求突破。
宝马中国的创新团队也在业务发展过程中，密切关注智慧城市、智能网联、自动驾驶等热点领域对于中国汽车行业发展产生的积极作用，同时也仔细甄别中国初创企业在人工智能、移动出行、新材料等领域拥有领先的技术和方案，并经常向管理层介绍和引荐。除此之外，创新团队还积极与研发团队和业务部门沟通，了解其在项目和工作中面临的难题，并共同探讨采用新技术的可行性。
在创新团队不断的努力下，优秀的初创企业和业务部门开始展开合作验证技术，并将这些优秀的初创企业纳入宝马中国的供应商网络之中。随着合作的深入，越来越多的部门开始主动向创新团队寻求帮助，希望同初创企业进行合作，利用最新的技术解决难题。
2019年“宝马开放式创新日”展示“宝马初创车库”初创企业创新孵化成果
德国流程加中国洞察
经过不屑地努力，BMW Startup Garage有了中文名字“宝马初创车库”，同时还有了中文网站。“宝马初创车库”团队成功将德国的经验和流程本地化，并融入了对于人工智能、信息化等领域的洞见。
此外，“宝马初创车库”团队还进行了诸多针对本地市场的优化和提升，其中包括许多专门面向中国初创企业的活动和论坛等，同时也引进了诸多中国创新生态的领先企业成为合作伙伴，进一步融入创新生态圈之中。
冯博士的思绪回到了“宝马开放创新日”的现场。台上石川博士正说道，和宝马集团合作过程中，他和他的团队学到的对于品质、安全、耐用等方面的高标准严要求以及对此的坚决执行，将会成为他们这家初创企业持续成长的宝贵财富！
听着石川博士和其他初创企业负责人在台上的精彩分享，看着周围宝马集团的同事们兴奋的神情，冯博士也难掩激动。他知道，从BMW Startup Garage到“宝马初创车库”，艰辛和努力背后，中国团队所埋下的开放创新的种子正在破土而出、茁壮成长。
在中国的国内外企业实践开放式创新还有哪些优秀案例？实践开放式创新的过程中有哪些难点？又有哪些突破？我们，未完待续……
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