谁将是特斯拉上海超级工厂的电池供应商？ 科技新闻

　　每经记者：张北 实习生 李亚 每经编辑：段思瑶

　　图片来源：视觉中国

　　日前，据路透社报道，松下电器CEO津贺一宏（Kazuhiro Tsuga）已经公开否认将为特斯拉的中国公司建造新电池厂一事。

　　“我们目前没有任何计划为特斯拉的中国业务建立一个生产基地。无论是使用其他制造商生产的‘中国制造’电池，还是从我们位于内华达州的超级工厂1号电池厂（Gigafactory 1）那里获得电池，都取决于特斯拉。”关于此次联合建厂的传闻，津贺一宏明确表示。

　　外媒指出，津贺一宏的这番话反映出，松下对其与特斯拉共同运营的电池业务的态度，正在变得越来越谨慎，该业务当前尚未取得持续性利润。

　　自从特斯拉上海超级工厂（Gigafactory 3）动工以后，其电池供应问题就一直备受关注。据了解，特斯拉上海超级工厂已于11月初竣工，预计年底开始量产Model 3。随着量产时间的临近，谁将为特斯拉上海工厂提供动力电池，似乎成了一个谜。

　　昔日“密友”渐行渐远

　　众所周知，松下一直都是特斯拉的电池供应商。松下不仅将在日本生产的电池出口到美国给特斯拉供货，还通过合资建厂的方式加深与特斯拉的合作。2014年7月，松下宣布与特斯拉达成在美国内达华州投资建厂的协议，即Gigafactory 1。

　　特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）曾宣称：“Gigafactory 1目前的产能已经是全球第一，比世界上任何其他工厂的产能都要高。”公开数据显示，目前Gigafactory 1年产能约35GWh，特斯拉Model 3的电池和其他能源产品都来自于该工厂。

　　在计划之初，特斯拉的目标是在2020年实现Gigafactory 1工厂的电池产量达到50GWh/年，以及在工厂所有建设完成之后，电池产量达到150GWh/年，届时将满足特斯拉生产150万辆电动车配套电池的需求。但2019 年即将结束，特斯拉这个目标并没有实现。

　　今年1月，随着特斯拉上海工厂的动工，Gigafactory 1的扩能计划本来已经提上日程。然而，据日刊工业新闻报道，随着上海工厂的生产步入正轨后，松下可能计划转向在本地生产电池。

　　昔日盟友松下犹豫的态度背后，是其与特斯拉的合作并未给它带来太多收入。今年3月，松下和特斯拉之间的电池业务出现了超过200亿日元亏损，较上年同期有所上升。由于特斯拉量产Model 3的时间推迟，导致了松下亏损的扩大。基于种种原因，松下在今年4月初宣布暂缓对Gigafactory 1继续投资约9亿-13.5亿美元的计划，科技新闻双方的关系也因此变得紧张起来。

　　今年早些时候，津贺一宏还承认，他低估了与特斯拉合作带来的相关风险。松下公布的第二季度财报显示，报告期内公司营业利润下降12%，亏损原因中就包括和特斯拉之间的电池业务持续亏损。

　　难以抉择还是自有考量？

　　其实关于特斯拉上海超级工厂的电池供应商问题一直众说纷纭，因为在本地生产电池是特斯拉想要长远发展的必然选择。特斯拉虽然可以选择把Gigafactory 1工厂生产的电池出口到中国，但运输和关税等成本必定会让特斯拉的整车定价大幅度上升，那么在中国建厂的优势就不复存在，这对特斯拉极为不利。

　　松下和特斯拉从2009年就开始合作，如果特斯拉想要在中国选择电池供应商，松下应该是首选合作对象。但是，松下在中国的工厂生产线有限，还无法生产出适合特斯拉电动车配套需要的圆柱电池。而且随着松下投资的暂停，双方的合作已经出现裂痕。基于此，特斯拉是否会选择新的合作伙伴必然是业内关注的焦点，其传闻中的洽谈对象也是换了好几轮。

　　早在今年1月，就有传闻称，特斯拉已与天津力神电池股份有限公司签订协议，将为特斯拉上海工厂提供电池，但随之被特斯拉否认。随后今年3月，有媒体报道称，特斯拉正在和宁德时代洽谈，后者可能成为特斯拉中国业务的合作对象。但随后，宁德时代官方也发出辟谣声明。

　　除了中国本土的电池公司，别国公司也可能成为特斯拉的合作对象。据路透社近日报道，科技新闻特斯拉正在与韩国LG化学有限公司进行高级谈判，为上海工厂生产的汽车提供电池。至此，和特斯拉传过“绯闻”的对象又添一位，看来上海超级工厂的电池供应商身份确实有着不小的吸引力。

　　虽然关于特斯拉电池供应商的谈论热火朝天，但马斯克似乎有自己的考量。值得注意的是，上海超级工厂一期工程竣工后，位于不远处的二期工程也投入了紧锣密鼓的建设中。工厂的建设已经在逐步成型，但是特斯拉一直没有公布关于二期工程的任何细节。有消息指出上海基地二期工程可能将为2020年推出的Model Y设立新的生产线，或者是特斯拉想要自建锂电池工厂。

　　这些推测并非空穴来风。今年以来，特斯拉动作不断。据CNBC报道，特斯拉今年2月以2.18亿美元收购了美国的能源技术公司Maxwell，在特斯拉6月份的股东大会上，科技新闻马斯克曾指出特斯拉产品的推出目前受到了电池生产规模的限制。当时，特斯拉员工还透露公司正在加州的“秘密实验室”开发自己的电池。此外，特斯拉还发布了许多与电池设计有关的工作招聘信息。

　　今年10月，特斯拉又收购了Hibar Systems，这是一家专门从事电动汽车高速电池制造的公司，可以帮助特斯拉进一步开发内部电池。虽然具体细节尚未透露，但据外媒报道，特斯拉在向加拿大政府提交的文件中已将Hibar Systems列为子公司。

　　通过特斯拉收购电池公司、自主研发以及招聘核心技术人员等信息，可以看出其在电池方面的“野心”不小。有分析人士认为，特斯拉已经在布局自己的电池开发业务，马斯克自造电池的目标或许即将实现。

　　每日经济新闻