小米集团一季报沟通会透露新动向：手机要在六千元至万元价位突破，汽车挑战全年12万辆交付目标

5月23日晚间，小米集团（HK01810，股价18.3港元，市值4566.8亿港元）披露了2024年一季度业绩：总收入755亿元，同比增长27.0%；经调整净利润65亿元，同比增长100.8%，其中包括智能电动汽车等创新业务费用23亿元；经营利润37亿元，同比下降37.6%；研发支出52亿元，同比增长25.4%。

由于小米汽车起售时间在第二季度，相关营收未出现在财报中。不过，小米集团高管在当日晚间的财报电话会上透露了不少业绩预期，如小米汽车全年交付10万台是保底目标，还将挑战全年交付12万台；手机接下来会向6000元至1万元的价位区间突破等。

第一季度智能手机均价为1144.7元/部

智能手机业务方面，今年第一季度，小米集团智能手机业务收入为465亿元，同比增长32.9%。智能手机出货量同比增加33.7%，智能手机整体ASP（平均每台手机售价）由2023年第一季度的1151.6元/部减少至1144.7元/部。

对此，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰在当日晚间的电话财报会上解释称，一季度ASP下降主要有两个原因，一是中国市场有季节性因素，二是小米集团今年新兴市场增长较快，但中东、拉美、东南亚、非洲等市场的ASP相对较低。“量的快速增长拉低了我们ASP，从单一市场来看，假设中国市场或欧洲市场，ASP也会增长。”卢伟冰称。

国际市场方面，卢伟冰提出，小米集团全球市场分两类，新兴市场以增长市场份额为主，欧洲市场重点则是改善产品结构或者高端化。“我一直和团队讲，小米品牌在任何一个市场做到20%占有率是应该的，是你的任务，但是我们今年没有做到。我自己觉得，我们在全球市场里，只要（是）我们做的市场，做到20%（市占率）是小米品牌力、产品力应该获得的，只是说我们现在组织能力各个方面没有到位，只要做到了有这样的机会。”

谈到未来出货预期，卢伟冰表示，小米集团第一季度智能手机出货量同比增长33%，第二季度的目标是不要低于第一季度。如此算来，今年上半年小米集团智能手机出货量保守预计也会较去年同比增长1500万台以上。

图片来源：每日经济新闻 资料图

“假设下半年不增长，应该（也）超过1.6亿（部）左右。我自己觉得下半年还会延续去年同比增长的态势，所以我觉得对全年出货量、增长趋势，大家不用太担心。”

值得关注的是，卢伟冰还透露了小米集团在高端化方面的下一步计划。根据卢伟冰的说法，小米手机在4000元～6000元的价格段很“稳”，下一阶段是6000元～1万元价位的突破。“（接）下来大家会看到我们的动作。”

据财报援引第三方数据，2024年第一季度，小米集团高端智能手机出货量在整体智能手机出货量中的占比为21.7%，同比提升了1.4个百分点。2024年第一季度，小米集团在中国市场5000元～6000元价位段的智能手机市占率为10.1%，同比提升了5.8个百分点。

6月汽车工厂将开启双班生产

智能手机之外，自带流量的汽车业务自然也是业界关注焦点。根据财报数据，除小米SU7标配版和Max版车型在4月开启交付外，小米SU7 Pro也已于5月正式开启交付。

根据小米集团在财报电话会上的说法，小米SU7有标准版、PRO、MAX版，其中MAX版订单占比最高，超40%；标准版和PRO版占比均为30%。截至4月30日小米SU7系列累计锁单量为8.8万辆。截至5月15日，小米SU7系列累计交付新车1万辆。

此外，小米集团方面还透露，公司有最新的交付目标，6月开启双班生产，单月实现交付超1万台。除了全年交付10万台这个保底目标外，小米集团还将挑战全年交付12万台。

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

至于是否会有新车型出现，根据小米集团高管的说法，集团的确有其他车型开发，但目前精力全部集中在SU7交付上，对新车型内部有严格保密制度，尚未到披露时间。

此外，小米集团还着重强调了公司在智能驾驶上的布局。根据卢伟冰介绍，小米汽车在智驾方面投入坚决，智驾团队2024年预算大约为15亿元，一期总投资追加到47亿元。目前智驾团队共有1000名工程师，2024年底计划扩展到1500人，明年计划扩展到2000人。

卢伟冰还谈道，小米集团计划在5月开通10个城市NOA（自动导航辅助驾驶），并计划于8月全面开通城市NOA。“刚刚我跟雷总一起从上海到杭州进行了三个小时智驾直播，其中有一个城市是城区NOA，两个城市高速NOA，应该说表现非常超预期。”

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