极目锐评丨“小牛说车”账号突遭封禁,规则面前,再多的粉丝量也不堪一击

科技新闻 2024-06-09171网络

极目新闻评论员 石平

6月7日,据媒体报道,汽车自媒体“小牛说车”账号被封,封禁原因是违反《抖音社区自律公约》的相关规定,目前已搜索不到该用户。(据6月8日潮新闻报道)

“小牛说车”是一个自媒体账号,通过密集对汽车品牌、车型甚至用户进行观点输出,被封禁前在某平台拥有近540万粉丝,获得5508.3万点赞。流量一夜归零,所有努力都成为泡影,一些网友深感可惜。但是,真的可惜吗?

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2023年11月6日,蔚来法务部发布声明称,蔚来诉账号“小牛说车”名誉侵权案一审宣判,“小牛说车”被判赔偿60余万元、致歉90天;2024年2月,“小牛说车”公开向小鹏汽车发布道歉信,承认视频中有贬低小鹏汽车品牌,并诋毁小鹏汽车产品与服务等行为,并作出经济赔偿。

这些事实是不是表明,“小牛说车”的汽车测评和观点输出,已经过界了?

目前,新能源汽车行业的舆论环境比较混乱,让人有无所适从之感。不少专业机构和自媒体,都进入到汽车测评领域,存在鱼目混珠、鱼龙混杂、泥沙俱下的乱象。本来,只是要专业的测评,结果客观公正,不偏不倚,一方面可以供公众参考,另一方面也可以督促车企改进服务,让双方都获益。

可问题是,一些自媒体过于追逐流量,又是一副语不惊人誓不休的样子。这就出现了一个怪现状,公正客观的测评,很难引起关注,还有可能被认为厂商充了值;强势的口水攻击和故意抹黑,反而才被认为代表“业界良心”,受到网友的热捧。

“小牛说车”就是这样,被不少粉丝认为是“正义的化身”,敢说真话的博主。现在,账号被封禁,在法院被判侵权,说明了什么?

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梳理近期信息发现,一些自媒体公开道歉、被判赔偿、被封禁的还不在少数。某博主发布手写道歉信,就多年来抹黑华为一事向华为道歉;某自媒体博主为自己造谣抹黑小米公开道歉;某博主被判向特斯拉公开道歉并赔偿25万元……说明厂商开始通过法律手段,来维护自身正当权益,同时取得了一定的成果。

这些同样表明,在法律法规面前,在平台规则面前,在是非黑白面前,再多的粉丝量都不堪一击。

对车辆进行评测与个人对车进行体验是完全不同的概念,不仅有技术和专业上的门槛,同时也是一项投入极高的行业。就拿“小牛说车”的碰撞测试来说,且不说测试是否专业,那一台台被撞烂的汽车就是成本投入。自媒体怎么可能因为“正义”不惜血本?无非是看羊毛出在谁的身上。

既怕测试过程不专业,测评结果不公正,更怕一些自媒体将攻击、抹黑变成生意,然后在浑水中摸鱼。

流量是有边界的,新能源汽车行业也需要风清气正的舆论环境。让人欣慰的是,现在不少网友看到有自媒体抹黑车企的嫌疑时,就@相关厂商的法务部,称“有活儿干了”。

对自媒体来说,流量固然重要,但是非黑白更重要,否则流量归零就成必然,最后竹篮打水一场空。

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