成都地铁5号线号线个车站将改造

　　近日，成都轨道交通集团负责人在参加《成都面对面党风政风热线》节目时表示，目前成都轨道交通线万乘次，并透露今明两年成都地铁将开通7条新线。新线开通后，成都地铁总通车里程将达到515公里，日均客运量预计将超过800万乘次。

　　“目前，成都轨道交通线日，成都地铁运营有限公司负责人在《成都面对面党风政风热线》节目中表示，今年以来，成都地铁线网客运量屡创新高，目前线万乘次，轨道交通在发挥巨大作用同时，也面临着大规模线网常态化大客流带来的新挑战。

　　该负责人表示，5号线号线号线剩余段将于今年内正式开通试运营，届时日均客运量预计超500万乘次。明年成都地铁将开通6号线号线号线号线一二期。待以上所有新线开通后，成都地铁总通车里程将达到515公里，日均客运量预计将超过800万乘次。

　　目前，成都地铁日均客运量已达400万乘次以上，客运强度排名全国前五。对于线网常态化大客流带来的压力，成都轨道集团也专门制定了成都地铁车站扩能改造专项计划。

　　扩能改造主要是通过调整进出站轧机布局，优化客流流线，提升车站内的畅通性的水平，通过对设备房优化、合并，尽力扩大站厅和站台空间。

　　据了解，对线网重点车站展开扩能改造专项研究后，现阶段已制定了33个新线个TOD示范站点，共计75个车站改造计划。截止目前，已完成50个车站的拓能改造方案研究，今年将改造30多个。

　　对于网友提问：未来，成都会不会学习深圳，在合理位置设置商务车厢?成都轨道集团对此回应称，现阶段设置商务车厢，不太合适。该负责人表示，目前列车在高峰期最高满载率已达125%，客流组成主要以通勤为主，群体出行需求明确，部分地铁线路运力相对紧张。

　　如果新增商务车厢，将加剧其余车厢的拥挤程度，造成乘客大量聚集，存在较大的安全隐患，同时将导致更多乘客滞留站台，导致运力不能充分使用。

　　对于如何更好地兼顾市域客流和机场客流，该负责人还表示，今年10号线二期开通后，将增加上线列车数并缩短列车行车间隔，进一步提升运输能力。相较于开通较早的1号线号线A编组列车，车厢空间更大，载客量更高。另外，成都地铁18号线作为服务于成都市区与成都天府国际机场之间的快线，将采用具有更大空间的8A编组，在运行时速、行车组织等方面都有别于既有线路。

　　各线号线一二期：目前全线全部进入了设备安装和装修阶段，有一部分站点已经移交运营。全线正在进行全功能测试及调试工作

　　10号线二期：“热滑”顺利完成，线路具备列车开行条件，进入全线动车调试及各专业综合联调联试阶段

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