国产大排量摩托车风头正劲 投资者密集追问春风动力“推新计划”|直击业绩会

财联社11月10日讯（记者 罗祎辰）本年大斲丧赛道“万马齐喑”，大排量摩托车市场逆势发作，头部车企的一举一动一连牵动投资者神经。在今天进行的东风动力(603129)（603129.SH）业绩会上，公司“推新打算”引来各路投资者麋集发问。

对付诸如“NK-C22的量产车型上市时刻”、“米兰展新车量产布置”、“是否会推四缸仿赛？”等题目，公司认真人回覆立场审慎，除透露NK-C22将争取来岁尽快上市，对其他产物推进节拍并不肯多言，夸大“新品开拓属于贸易机要不利便透露”，公司推新都是按既有打算推进。

投资者热衷于相识“推新打算”也和近期进行的EICMA 2022（米兰展）有关。有投资者在会上直言：“公司在米兰展上大放异彩，可以嗣魅挣脱了早几年国产物牌低端、便宜的形象，作为公司股东和产物用户，孤高感也由然而发。”更有甚者自称“春粉”，提出“小我私人投资者可否优惠购车？”

据相识，在本年米兰展上，东风动力参展产物包罗MOTO3厂队赛车，观念车NK-C22、800MT Sport R、CFORCE X，CFMOTO Ride以及多款外洋新品，子品牌ZEEHO极核第二款观念车Magnet也有表态。

值得留意的是，本年东风动力因选择介入米兰展而未表态重庆摩展一ㄜ到一些议论。公司认真人在会上表明称，因两个展会时刻靠近，公司选择主攻前者。也有概念指出，东风此举意在加速摩托车出海步骤。

恒久以来，东风动力旗下四轮车（即山地车）和二轮车（即摩托车）营业在海表里市场各有偏重，前者主攻西欧市场，后者则是国潮摩托车代表之一。但跟着海内摩托车厂商程度晋升，中高端产物也在加快走出国门，东风动力本年国际两轮销量增速已高出海内。

海内需求晋升叠加外洋市场打开，摩托车营业已成为公司成长主动力，本年9月，公司250cc+大排量两轮车出货量同比大增 270%。

反观传统四轮车营业示意却不尽如人意。按照摩托车行业9月贩卖数据，东风动力9月单月贩卖四轮车同比降落36%。对此，公司认真人表明称首要系部门国际市场产物认证进度的影响，今朝产物认证影响根基扫除，将来四轮车营业估量安稳。

两大营业走势分化也牵出营收布局调解题目。会上，公司认真人否定了投资者对”摩托车收入高出四轮全地形车"的揣摩，并暗示，本年来看，摩托车收入未高出四轮产物。但摩托车市场空间相对更大，将来有望实现逾越。