新成昆铁路12月26日全线贯通运营 成都至昆明最快7.5小时可达 车票已开售

再起号驶过新成昆铁路沙坝平定河特大桥。（国铁团体供图 田维鹏/摄）

中国经济网北京12月24日讯（记者 佟明彪）中国国度铁路团体有限公司（以下简称国铁团体）宣布动静称，12月26日，跟着新成昆铁路峨眉至冕宁段建成通车，全长915公里的新成昆铁路将实现全线意会运营，成都至西昌、攀枝花、昆明观光时刻将大幅压缩，最快别离3小时、5小时、7.5小时可达，游客列车车票12月24日14时开始发售。

国铁团体有关部分认真人先容，既有成昆铁路全长1096公里，为国度I级单线铁路，计划时速80公里，于1958年7月开工建树，1970年7月建成通车，沿线地质伟大，被称为“地质博物馆”，外国专家一度以为这些地区是建筑铁路的禁区。成昆铁路的建成被誉为“象征二十世纪人类征服天然的三大事迹”之一。成昆铁路建成以来，有用施展了计谋通道浸染，为经济社会成长提供了强有力的运输保障。与此同时，跟着运输需求不绝增进，成昆铁路运能日趋饱和。为此，铁路部分抉择在既有成昆铁路沿线地区建树新成昆铁路。

新成昆铁路起自成都南站，沿途颠末四川省成都会、眉山市、乐山市、凉山彝族自治州、攀枝花市，云南省楚雄彝族自治州、昆明市，终至昆明站，为国度I级双线电气化铁路，计划时速160公里。新成昆铁路沿线地质伟大，超过岷江、青衣江和大渡河、金沙江，穿越峨眉山、巨细凉山和横断山，建筑难度极大。项目开工建树以来，国铁团体按照工程难度和运输手段需求，采纳分段建树、分段运营模式推进，组织各参建单元，创新计划理念，开展空天地一体化智能测绘，操作大量长大地道和高墩大跨桥梁方法，对线路举办“裁弯取直”，有用化解多种地质风险，攻陷天下性建树难关，建成了全长22公里的小相岭地道等7座10公里以上长大地道，11座2公里以上的大跨度桥梁。今朝，新成昆铁路成都南至峨眉、冕宁至米易东、米易东至攀枝花南、攀枝花南至永仁、永仁至广通北、广通北至昆明段，已别离于2017年12月、2022年1月、2020年5月、2020年1月、2019年10月、2013年12月建成运营。

此次开通运营的峨眉至冕宁段于2016年4月开工建树，全长240公里，设峨眉、燕岗、沙湾南、峨边南、金口河南、甘洛南、越西、喜德西、冕宁9座趁魅站，均治理客货运营业。新成昆铁路全线意会运营初期，铁路部分将布置开行成都至西昌游客列车4对、成都至攀枝花游客列车4对、成都至昆明游客列车5对，开行成都至攀枝花、西昌地域的货品列车30对，后续将按照运营环境和市场需求，不绝优化列车开行方案。同时，优化进级的再起号CR200J动力齐集动车组将在新成昆铁路投入运营。该动车组车体外面涂装增进了“中国红”“中国白”等色彩，改造了车体密封机能，安装了可旋转座椅，增设了商务座，游客乘坐舒服度将进一步晋升。

新成昆铁路是国度西部大开拓重点工程建树项目，北连成都铁路关节，南接昆明铁路关节，是我国西南地域出境至东友邦度铁路大通道的重要构成部门。它的全线意会，进一步完美了西南地域路网布局，进步了铁路运输手段，将极大便利沿耳目民群众出行和货品运输，发动沿线资源开拓，对支持民族地域加速成长、固定村子振兴成就、促进高程度对外开放，具有异常重要的意义。