航空燃料市场迎来变革 欧盟要求飞机必须使用可持续燃料

协议旨在增进对SAF的需求和供给。据悉，与通例航空燃油对比，SAF能将二氧化碳排放低落75％以上。但今朝SAF的产量很小，并且比传统的航空燃油贵的多。

按照新规，欧盟机场腾飞的全部飞机燃料都必需与SAF殽杂行使，从2025年起SAF最低比例为2%，每5年进步一次，到2030年上升到6%，到2035年上升到20%，到2050年到达70%。

欧盟各国还赞成，从2030年起，1.2%的燃料也必需是合成燃料(E-Fuel)，到2050年将上升到35%。所谓的合成燃料，就是通过合成捕捉到的二氧化碳排放物、洁净电力发生的氢气所制成的燃料。

另外，从欧盟机场腾飞的飞机只应承增补完成航行所需的燃料，以防备有人试图规避可一连性要求。

欧盟委员会还打算在2027年之前筹备一份陈诉，然后每四年宣布一次，搜查新规对燃料市场的影响，以及欧盟航空业的竞争力和连通性。

欧洲议会中的最大集体欧洲人民党的议员暗示，新规将迫使航空燃料供给商进步SAF的份额，为航空颐魅挣脱对化石燃料的依靠开发了一条阶梯，不外必需确保地区交通不受影响。

法航荷航的一位讲话人暗示，该航空公司打算高出欧盟的方针，并为本身设定了到2030年行使10% SAF的方针。

欧洲运输情形连系会航空政策官员Matteo Mirolo指出，这项开创性的协议是对绿色航空燃料的强项支持，也是该行业脱碳的要害。