理想MEGA再曝新消息，50万以上销量第一有没有戏？年底见分晓！
8月25日，在成都趁魅展上，抱负再次透露了车型机关的新盼望。
对付外界存眷已久的纯电车型MEGA，抱负在成都车揭示场透露，抱负MEGA将于本年12月正式宣布，来岁1月展车进店，来岁2月正式开启用户交付。
另外，在成都趁魅展宣布会现场，抱负汽车贸易副总裁刘杰也为最新的8月销量示意作了预报：“本年1至7月，抱负汽车总交付量高出了17万辆，同比客岁增添了145%。8月，抱负L7、L8、L9单车月交付量将实现同步破万辆。”
已往半年，抱负依附旗下L系列车型在销量示意上一起冲高。据抱负果真数据，本年上半年，抱负累计交付靠近14万辆，高居造车新权势车企半年交付后果单榜首。
抱负称来岁还将继承加码纯电车型机关。除抱负MEGA外，来岁打算宣布4款新车，包罗一款增程SUV和三款纯电车型。无论是车型种别照旧能源情势，对付抱负而言都是未知的挑衅。新的车型机关可否继承连续抱负L系列在本年缔造的销量神话，仍有待时刻检讨。
下半年加快纯电机关
对付外界存眷已久的纯电车型MEGA，抱负在成都趁魅展透露了详细的上市节拍。据相识，抱负MEGA将于本年12月正式宣布，来岁1月展车进店，来岁2月正式开启用户交付。
抱负MEGA上市节拍 图源：抱负汽车官方
对付纯电车型的出产制造，在第二季度财报宣布时代，抱负方面透露，抱负汽车北京绿色智能工场的出产天资已于7月正式得到工信部核准，具备出产前提。今朝，北京绿色智能工场已经完玉成部建树事变，并正式启动试出产。按照抱负汽车的筹划，北京工场将于来岁年头正式投产。
为了共同纯电车型的推出，抱负推出5C麒麟电池、800V高压平台和5C超充桩办理方案。抱负方面暗示，抱负汽趁魅正在高速推进高压纯电计谋的落地，将12分钟充电500公里，作为抱负高压纯电的方针。“让纯电真正进入5G期间，实现充电12分钟续航500公里。”
在电池规模，早在本年4月，抱负就在港交所通告称，与宁德期间(300750)达玉成面计谋相助协议并，并估量抱负首款纯电车型将成为环球首款搭载4C麒麟电池的车型。在成都趁魅展宣布会上，刘杰先容，抱负与宁德期间基于麒麟架构举办深度的连系开拓，体系性晋升了锂离子微观传输速度，拓宽电池的过流手段界线，实现电池充电倍率由4C向5C的超过。
详细到超充站的机关，抱负估量，到国庆假期之前，估量将有100座超等充电站建树完成，到本年年底，抱负汽车将在世界建成300座超等充电站，包围京津冀、长三角、大湾区和成渝地域四大经济带，包围范畴高出15个省份、70座都市，办理城际出行时的高速补能困难。到2025年底，抱负超充站到数目估量将高出3000座。
纯电MPV，远景几许？
究竟上，关于纯电MPV，抱负并非第一次涉足。
抱负汽车CEO李想曾在微博透露，2017年曾与某出行平台相助，研发一款网约车专用的纯电MPV，之后因新投资方与该出行平台为竞争敌手相关相助终止。
对付迟迟未推出纯电产物的缘故起因，李想曾暗示，“我们一向没有推出纯电产物，不是由于纯电难，而是假如我们的产物无法办理行业题目，就不会推出。” 在其时的李想看来，纯电产物还不敷以充实满意行业需求。
现在，在增程技能为抱负带来了销量和财政上的优秀示意后，抱负以为机关纯电的机缘已经成熟。在4月18日的上海趁魅展上，抱负正式公布进军纯电市场，并提出“双能计谋”机关，打算在2025年，告竣“5款增程式电动车型+1款超等旗舰+5款高压纯电车型”的产物机关。
对付纯电MEGA的销量示意，李想示意得信念十足。在第二季度财报电话集会会议上，他暗示，“MEGA将成为50万以上全部乘用车的销量第一，不分能源情势、不分车体态式。”
固然在成都趁魅展上，MEGA照旧没有揭开面纱，可是刘杰照旧在现场再一次重申，“MEGA将成为50万以上销量第一的产物，不分能源情势、不分车体态式，冲破高端纯电动车无法成为爆品的传统认知。”
按照搜狐汽车数据，2023年7月，50万元至100万元区间不分车型和能源情势的销量排行榜中，疾驰、奥迪、宝马、沃尔沃、别克、蔚来和极氪旗下车型占有榜单前十名。个中，疾驰E级以14000辆排在第一，奥迪A6L以13881辆排在第二。李想的话意味着，纯电MEGA将与上述品牌车型直接竞争。
但在纯电车型正式推出之前，抱负的充电基本办法建树仍有待加快。在第二季度的财报电话集会会议上，抱负方面透露，本年4月至今，抱负汽车仅建成37座抱负5C超等充电站。
而按照小鹏汽车官网，制止2023年3月1日， 小鹏充电收集站点已有共计1948座充电站，小鹏自营站共计1018座，个中小鹏自营超充站816座。另外，凭证筹划，小鹏充电将一连扩展S4超快充收集机关，估量于本年内建成约500座具备S4超快充处事手段的站点。蔚来方面，“蔚来加电舆图”表现，制止2023年8月25日，蔚来已建成1685座换电站和2967座充电站。
另外，小众的MPV赛道成长远景尚不清朗。从整体市场来看，MPV的市场份额也并不大。乘联会数据表现，在乘用车市场，MPV的市场占据率已经从2016年的10.6%，降落到本年1至7月的5.5%。
乘联会数据表现，在2023年1-4月的MPV销量榜单中，仅腾势D9这一新能源车型进入排行榜前十，以超3万辆的销量位列第三，别的均为传统燃油车和油电殽杂车型。先参与市场的尚有极氪009、岚图空想家，但这两款车推出以来月销量也仅维持在千辆级别。
对付抱负而言，来岁2月纯电MEGA的正式交付，将是一场未知的挑衅。