京东抢跑“双11”：“京喜”首战 能否给京东带来惊喜？

　　每经记者：陈克远 每经编辑：王丽娜

　　图片来源：每经记者 陈克远 摄

　　距离“双11”年终购物狂欢越来越近，在众平台、商家摩拳擦掌的筹备中，京东今年率先鸣枪，比去年“双11”的启动时间还要更早一些。

　　10月15日，京东集团副总裁、京东零售集团平台业务中心负责人韩瑞在2019“11.11京东全球好物节”启动发布会上宣布，今年京东“双11”将于10月18日开启。同时韩瑞提到，在打造超级购物盛宴，供应链整合创新的同时，还将重点惠及下沉新兴市场。

　　显然，抢占下沉市场是今年京东“双11”的一个重要目标。尤其是随着今年9月京东旗下全新社交电商平台“京喜”的正式推出，业界对于这一京东新孵化的业态充满疑问与期待。

　　可以看到，在阿里持续加码聚划算，拼多多补贴力度越来越大的背景下，围绕下沉市场的竞争也变得越发激烈。在多方角力下，“京喜”又究竟能给京东带来多少惊喜？

　　“京喜”首战 京东“双轮驱动”找增量

　　每逢“双11”让利补贴自不可少，同样，在今年的京东“双11”，韩瑞称，京东将推出“超级百亿补贴，千亿优惠”，堪称京东“双11”史上大力度让利。

　　《每日经济新闻》记者了解到，今年“双11”，京东发布了打造超级购物盛宴、供应链整合创新、惠及下沉新兴市场的三大战略，以及包括全民互动、海囤全球、PLUS会员、新品等在内的九大领域的重点布局。在此布局下，京东方面称，活动期间预计将售出12亿件低价品质商品、2亿件C2M（反向定制）产品，并触达超5亿下沉新兴市场用户。

　　在众多玩法和布局中，京东围绕下沉市场的布局无疑是业界关注的焦点。此前便有业内人士提出，延续“618”的热潮，今年“双11”各大电商平台在下沉市场必有一战。

　　对此，韩瑞在发布会上表示，今年“双11”期间，将启动京东主站和站外京喜业务的“双轮驱动”战略，从线上线下、主站及站外多个维度惠及下沉新兴市场，满足消费者极致性价比的需求。

　　韩瑞进一步表示，一方面，在京东主站，京东将通过大秒杀业务带来产业带直供“工厂货”、C2M产品、大牌超值商品，在“双11”期间每天主推上万款超级爆品；另一方面，“京喜”则是作为京东站外下沉的主战场，在活动期间放出上亿件1元商品。

　　显然，外界对于京东在下沉市场的开拓成果是抱有期待的。毕竟在2019年第二季度财报发布后的电话会议上，京东就透露，二季度新用户中有近七成来自低线城市。

　　而于京东而言，尤其是京东打造的全新社交电商平台“京喜”，尽管早在今年9月京东宣布上线“京喜”，但这一从今年“618”时就被京东开始铺垫的新业态，早已被业界视为京东对撼聚划算、拼多多，深耕下沉市场的一招杀手锏。而对于即将迎来“双11”首战的“京喜”，京东对其又有何种期待？

　　对此，韩瑞在接受包括《每日经济新闻》记者在内的媒体采访时说，虽然“京喜”上线的时间不长，也很难说未来能做到什么样的高度，但可以肯定的是，它会是京东布局下沉市场的重要方式之一，同时也将起到帮助京东获取更多新用户的重要职责。

　　此外，韩瑞还给出了未来“京喜”的发展目标。他说，未来三年，“京喜”将连接1000个产业带及产源带，为消费者提供更丰富的质优价美商品；未来五年，“京喜”将为全国超过100万商家提供专业的社交电商经营平台，为全国10万家制造型企业搭建高效零售系统，推进优质产能与消费者需求的精准对接，释放产业带价值。

　　配套服务升级 物流时效将是核心竞争力

　　下沉市场无疑已是当前互联网零售企业的必争之地。

　　一如京东二季度新用户中有近七成来自低线月举办的阿里巴巴全球投资人大会上，淘宝天猫总裁蒋凡也表示，最近两年淘宝新增用户中超过70%来自下沉市场，且下沉市场新用户在登陆淘宝天猫平台第一年的消费额超过2000元。

　　网经社电子商务研究中心网络零售部主任莫岱青在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，三至六线城市及县级农村市场拥有大量人口，存在巨大的市场潜力。随着低线城市居民消费能力提升，如今已经可以看到，低线城市的消费场景和下沉人群已经成为部分电商甚至电商巨头的重要消费增长点。

　　但也可以看到的是，无论是在此前的“618”还是即将到来的“双11”，不只是京东，各大电商平台都将倾尽所能博取下沉市场用户的青睐。在此背景下，谁能更快、更好地抢占下沉市场的空白区域，这或许也将成为“双11”市场和利润最大化的重要突破口。

　　对此，在莫岱青看来，“社交、拼团是比较容易走进下沉市场的消费者，符合消费应用场景的一种方式，但在未来竞争上，核心竞争力还是在用户体验以及物流供应链等能力上。”

　　这也正是此番京东启动“双11”时另外在布局的一条主线。除了各种营销玩法和让利优惠，记者了解到，在今年“双11”前夕，京东物流宣布对亚洲一号智能仓群进行升级，并正式投用成都亚洲一号和武汉亚洲一号两个超大型分拣中心。据了解，上述两大智能分拣中心的日订单处理能力均达到100万以上。

　　而着重瞄准下沉市场的物流时效提速需求，今年8月底，京东物流对外宣布，正式发起“千县万镇24小时达”时效提速计划，重点针对低线城市城区、县城以及周边乡镇。在全国十余个城市群实现了“半日达”服务的基础上，要使24小时配送服务触达更多人群。

　　“武汉亚洲一号和成都亚洲一号两个超大型智能分拣中心的启用，既是京东物流持续内部深挖潜能的动作，也是实现‘千县万镇24小时达’时效提速计划的重要一环。”京东物流方面称，此后，随着更多智能化、规模化的物流枢纽级基础设施在全国的启用，京东物流会进一步将高品质物流服务延伸至乡镇。

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