任泽平为什么炮轰宁德时代：称"天下苦宁王久矣"，疑站队宁德时代竞对中创新航(2)

　　新能源行业有句话，“全国苦宁王久矣”，回响了行业恒久的广泛心事和不满，也回响了宁德期间从早期的创新引领者、孝顺者，到后期的行业把持者乃至市场公正竞争生态的粉碎者，这一蜕变进程让人痛心，遗憾，可惜。 

　　企业做大了有两种功效，一种是行业广泛的尊重，钦佩，有许多好的案例；另一种是恐惊，不满，好比当下的宁德期间。 

　　连年来，我国新能源行业迎来发作式增添，这是新能源技能革命、国度政策计谋恒久支持、科学家创新、企业家拼搏等配合叠加的功效，不简朴是“赌性坚定”的功效，以是宁德期间不宜贪天之功。万万别被市场捧的太高了，宁德就真的觉得本身是“王”。作为期间的受益者和行业的龙头企业，要树立正确的代价观，有责任维护精采的行业生态，而不是恃强凌弱，德不配位，所谓一花独放不是春。做老大体有老大的样子，有老大的名堂和胸怀，这是当下的宁德期间所短缺的，但愿可以或许改进。 

　　企业做大了往后，必然要做创新的先知，代价观的灯塔，做行业公正竞争生态的维护者，做社会前进的敦促者，而不是强横、把持、恃强凌弱、自我膨胀、目无纲纪、无视行业禁锢。德不配位，必被反噬，亡羊补牢，犹未为晚。 

　　提议各界和禁锢部分存眷两个要害题目： 

　　一是宁德期间是否涉及用争媾和题目专利打压竞争敌手。近期有媒体和机构回响，宁德期间“操作涵盖在先公知公用技能的无创新性专利，对偕行业行恶意打压之实，违反专利法促进科学技能前进和经济社会成长的立法宗旨。”直指宁德期间“以无创新性专利”行打压偕行之实，意即宁德期间恐有滥用涵盖在先技能专利权的恶意竞争之嫌。在2022年12月29日，中创新航正式向法院告状宁德期间滥用专利权恶意维权不合法竞争举动，业内展望应该是抓到了滥用专利权的实质证据。宁德期间对瑞浦兰钧等是否也存在相同的题目。 

　　二是宁德期间是否涉及把持和不合法竞争、借助行业职位打压竞争敌手以及用一些本领胁迫下流新能源车企。宁德期间拥有50%阁下的锂电池市场份额，相等于市场上全部其他企业之和，扣除市场占比20%多、绝大部门自用的比亚迪，这意味着其他锂电池企业只占剩下的20%多，宁德期间的行业职位可见一斑，在电池欠缺的环境下，宁德是否会胁迫下流新能源车企“二选一”架空竞争敌手？是否存在话语权太重通过强买强卖挤压车企、零部件供给商等的利润？假如存在，这是典范的恶意把持和粉碎市场公正竞争的举动。 

　　从市场经济恒久康健成长的角度，为中创新航们的逼上梁山拍手。市场经济之以是巨大，是由于充实而公正的竞争，促进服从的晋升，以是市场经济是设置资源的首要方法。假如个体企业不思进取，不是采纳创新追求前进，而是试图采纳不合法本领打压竞争敌手，这必定是违反市场经济的根基底线，也违反法治的根基底线。 

　　这些年，我一向为新能源行业鼓呼，出书专著《新基建：打造中国经济新引擎》。着实，中国新能源行业成长到本日，环球三分全国有其一，很是不轻易，在大国博弈和逆环球化的严厉形势下，由衷的但愿龙头企业继续起中国新能源换道超车的重任，万万不要陷入到“内战老手、外战生手”的陷阱，可以或许连合同等，配合撑起行业义务。 

　　我们亲目睹证了宁德期间的快速崛起，并在早期为行业成长做出了庞大孝顺，最终照旧但愿宁德期间可以或许在将来继续行业创新的引领者、行业生态的重要维护者、行业代价观的敬畏者，而不是市场生态的粉碎者，激发众怨，众叛亲离。行业的康健成长，必要各界的配合维护，局限越大，责任越大，行业龙头企业应该包袱更多的社会责任。智力俱穷，唯德可以服人，最终都是代价观的胜利。等候。