盐田港：注入资产恐后劲不足(2)

　　评估机构估量，2023-2026年，盐田三期估量可实现的吞吐量别离约为793.33万标箱、801.27万标箱、767.6万标箱和731.79万标箱，单元标箱收入别离为507.25元、512.32元、522.6元和533.1元，对应收入别离为40.24亿元、41.05亿元、40.12亿元和39.01亿元，呈先增后减趋势。

　　同时，评估机构还估量，2030年及永续期内，盐田三期的估量吞吐量为803.71万标箱，单元标箱收入为576.95元。

　　与2020年和2021年的运营数据比拟可以发明，2023-2026年，盐田三期的估量吞吐量较前两年有差异水平下调，远期吞吐量与2020年较为临近；估量的单箱收入价值较2021年有所下调，但高出2020年的单箱收入价值，永续期单箱收入增幅则相对更为明明。

　　评估机构暗示，思量海表里经济形势以及盐田港区远期的统筹策划模式，估量将来盐田港区集装箱总吞吐量上涨，但盐田三期的吞吐量降落。单元尺度箱的收入价值下调则首要思量海内商品出口需求增速降落，单元标箱堆存收入有所回落，后续思量环球经济慢慢清醒，估量在2030年到达576.95元/标箱后进入稳按期。

　　对比于运量，单箱价值的可实现性对盐田三期兑现业绩理睬更为重要。按照重组草案披露，2022年11-12月，盐田三期的单箱收入约为492.2元/标箱，较公司1-10月运价下滑了10.19%，且低于公司2023-2026年估量运价，公司可否在业绩理睬期内实现单箱价值的稳步晋升值得存眷。

　　针对文中题目，《证券市场周刊》已向上市公司发出采访，制止发稿未获得公司回覆。