回应问界M7事故 赛力斯股价仍未止跌

　　4月26日，在山西省侯平高速路段产生一路交通事情，一辆问界新M7 Plus在内侧快车道行驶中追尾碰撞功课中的阶梯养护车。5月6日，问界汽车的出产商赛力斯（601127）通过官方微博对交通事情举办了回应，并对外界存眷的部门相干技能题目举办了声名。

　　金融投资报记者留意到，尽量有此回应，赛力斯的股价依然未止跌。在部门概念看来，这是由于赛力斯的业绩也已与旗下问界的销量深度绑定。

　　赛力斯股价一连下跌

　　对付外界存眷的自动紧张制动（AEB）成果没有乐成停止碰撞的缘故起因，赛力斯在声明中回应称，这是由于相干车辆搭载的L2级帮助驾驶体系并非华为ADS 2.0智能驾驶体系，而相干AEB事变范畴为车速4km/h—85km/h，碰撞产生时车速为115km/h，超出其事变范畴未能起效。

　　赛力斯夸大称，起火缘故起因是碰撞导致的高温部件或短路火花引燃，该车动力电池包未自燃；碰撞时，该车安详气囊正常打开，但搭客均未系安详带；而车门虽具备碰撞自动解锁成果，却由于线路被刹时割断失效，最终由施救职员破窗拉念头器车门内把手开门实验营救。

　　除了赛力斯直接回应外，颠末平台认证的赛力斯汽车法务部官方微博也于同日发声称，“此次变乱在网上被普及存眷，同时，我们收到不少群众举报，有人在交际媒体平台宣布交通事情中有关问界新M7 Plus的不实信息，赛力斯汽车法务部已在第一时刻对不实信息举办了证据保全公证，并依法向公安构造报案。”

　　尽量云云，赛力斯的股价却并未因此受到提振。制止5月7日收盘，赛力斯股价报86.98元/股，下跌4.89%，这也是其股价自4月30日以来的持续第三全国跌。

　　公司业绩扭亏依靠问界

　　在部门概念看来，现在赛力斯的业绩已与旗下问界的销量深度绑定，若不能妥善办理此次事情带来的舆论危急，公司后续的策划示意、股价示意都也许受到影响。

　　这一点，在赛力斯近期发布的财报中也能看出些许眉目。2024年一季报表现，陈诉期内，公司业务收入骤增421.76%，达265.60亿元；归母净利润实现了扭亏为盈，到达了2.20亿元。这也是公司历经四年吃亏后，实现的首季策划性红利。

　　Wind数据表现，2020年至2023年，赛力斯归母净利润别离吃亏17.29亿元、18.24亿元、38.32亿元、24.50亿元；而以扣非净利润计较，公司自2018年起便已持续吃亏，至2023年已连亏六年。

　　对付本年一季度暴增的业务收入，赛力斯表明称，缘故起因首要系一季度新能源汽车实现贩卖9.48万辆，同比增添374.77%，环比增添14.66%，单季度新能源汽车销量创汗青新高。

　　为赛力斯产物销量着力最大的，就是其2023年四序度推出的多款问界车型。2023年年报表现，赛力斯延续推出AITO问界M5智驾版、新M7及M9，并敏捷霸占市场，整年新能源汽车销量、业务收入均创汗青新高。据三方统计数据，AITO问界位列2023年12月中国市场豪华品牌销量榜第六名。

　　另据赛力斯近期宣布的产销快报，其4月销量为33864辆，同比增添129.88%。2024年1月至4月，赛力斯累计销量为148002辆，同比增添161.17%；个中，新能源汽车销量同比增添356.28%。

　　不外，在此次事情激发外界对问界相干车型的安详机能的忧虑后，赛力斯销量的增添势头可否继承维持也变得空中楼阁。

　　智驾安详题目激发存眷

　　金融投资报记者留意到，有行业人士说明以为，新能源汽车的碰撞逃生题目并非某个品牌的题目，而是整个行业都必要办理的题目。

　　“我不以为这是一个品牌的题目。整个电车行业，谁敢说100+（公里）时速撞到一个险些静止的物体上，脱困不是题目？”5月6日，魅族前高管李楠通过微博暗示，“最重要的照旧人不能白死，板子也不该该打在某个品牌头上。既然搭客下面都坐着那么大一块的高能量锂电池，那么在高速碰撞变形下的逃生方法，照旧必要想步伐，而且假如发明有用的方法，照旧应该上升到礼貌层面。”

　　国联证券近期研报暗示，连年来，我国新能源汽车财富已进入局限化成长阶段，国度增强对新能源汽车的安详打点，出台了一系列政策和尺度类型打点。

　　究竟上，在我国汽车行业有望在2024年老入L3智驾期间的环境下，对新能源汽车安详性的存眷度也大幅晋升，不少行业巨头都在重点机关。

　　据悉，华为在2024智能汽车办理方案宣布会上宣布了以智能驾驶为焦点的智能汽车办理方案新品牌——华为乾崑，个中就包罗ADS3.0智能驾驶体系，在一连加强前向主动安详手段的同时，侧向主动安详也支持更多的场景；4月下旬，宁德期间官微宣布的动静表现，公安部交科所、宁德期间等四方在江苏无锡滨湖签定相助协议，共建太湖湾车联网创新中心（智能汽车运行安详检讨中心），旨在敦促中国智能汽车运行安详创新政策，为新能源汽车、动力电池的安详和高质量成长提供支撑。

　　中金公司暗示，当前智能驾驶、智能座舱和智能底盘及构架三大赛道正在产生智能化设置渗出率晋升、国产供给商加快上车的起劲变革，提议存眷汽车智能化赛道的投资机遇。（记者 陈雨禾）