智能驾驶安全又遭质疑 问界起诉事故鉴定公司

　　最近，一则“问界告状广州问界M7事情判断公司”的消息登上微博热搜，激发了普及存眷。

　　2025年1月3日，重庆问界汽车贩卖有限公司宣布了一条新的诉讼开庭通告。通告表现，问界汽车将深圳市南粤财物评估判断有限公司（以下简称“南粤财物评估判断公司”）以“侵权责任纠纷”告状至重庆市沙坪坝区人民法院，案件定于1月22日开庭审理。值得留意的是，南粤财物评估判断公司曾是广州问界M7事情车主委托的事情判断机构。

　　对付被告状一事，南粤财物评估判断公司相干认真人回应《中国策划报》记者时暗示，因为案件已进入司法措施，今朝未便接管采访。

　　然而，这起变乱并非赛力斯初次因智能驾驶安详性题目而成为舆论核心。记者按照果真报道的统计发明，除了此次广州问界M7事情外，问界品牌还涉及其它5起激发普及存眷的事情。这些事情再次激发了公家对付智能驾驶技能及其安详性的普及接头。

　　其它，记者还留意到，尽量赛力斯在2024年发布的销量后果单中表现其整年销量大幅增添，但其12月份的单月产销数据却开始承压，而且同比呈现降落。跟着12月产销量的下滑，赛力斯2024年整年的产销量增速也失去了三位数增速。

　　针对“问界告状广州问界M7事情判断公司”的诉官司件，以及12月产销下滑的缘故起因，赛力斯怎样进一步增强产物质量节制与透明度，确保斲丧者对品牌的信赖等题目，记者接洽赛力斯方面采访，但制止发稿，赛力斯尚未作出进一步回覆。

　　告状判断公司引热议

　　最近，关于“问界告状广州问界M7事情判断公司”的变乱再度登上微博热搜，吸引了普及存眷。

　　天眼查App的最新信息表现，重庆问界汽车贩卖有限公司已新增一路开庭记录，暗示将南粤财物评估判断公司诉至重庆市沙坪坝区人民法院，案件定于1月22日审理。告状缘由是“侵权责任纠纷”。

　　据相识，南粤财物评估判断公司是广州问界M7事情车主委托的第三方判断机构。

　　变乱的因由可以追溯到2024年7月6日，其时一辆问界M7在广州产生交通事情。随后，事情车主在交际媒体上果真了一份南粤财物评估判断公司出具的陈诉。陈诉指出，在事情产生前五秒钟内，驾驶员曾试图踩下刹车踏板，但刹车体系未能正常事变；同时，事情车的行车记录仪数据丢失，表现有工钱删除的陈迹，导致多个视频片断无法查察；另外，赛力斯汽车贩卖有限公司于7月8日宣布的事情陈诉数据和结论存在修改和不实之处。

　　赛力斯随后对外宣布声明，否定了关于数据被修改的指控。赛力斯称，按照对车辆数据的说明，事情产生时，车辆的转向与制动成果都正常，且车辆处于人工驾驶状态，电门开度为100%，没有主动制动记录。事情车主对此结论不满，委托南粤财物评估判断公司举办了独立判断。此举激发了普及的收集接头。今朝，案件已经进入司法措施，两边将由法院或配合指定的第三方判断机构举办究竟认定。

　　在2024年11月9日，赛力斯再次回应了关于事情数据修改的据说。赛力斯暗示，在事情产生后，已应车首要求提供了事情陈诉，并委托北京中机车辆司法判断中心举办独立判断。2024年7月18日，北京中机车辆司法判断中心出具了编号为中机【2024】痕鉴字第GDGZ0706号的《司法判断意见书》。该陈诉指出，事情产生时，车辆的行驶速率约为94.7公里/小时，制动踏板未踩下，加快踏板完全踩下，车辆的制动和转向体系均未发明非常。

　　赛力斯坚称：“我们没有删除或修改任何行车记录仪数据和事情陈诉。案件已进入司法措施，究竟的认定应由法院最终查明。在此之前，我们号令各人不要虚构和撒播不实信息，我们也将采纳法令本领守护我们的正当权益。”

　　对付赛力斯委托的北京中机车辆司法判断中心出具的判断意见，国际智能运载科技协会秘书长张翔提出了质疑。他以为，该判断陈诉并不能充实代表合理与完备，并指出这一变乱反应了当前汽车行业中的广泛题目。他暗示：“现在，全部的事情数据都把握在车企手中。一旦产生事情，第三方机构难以获取完备数据，因此，车企在交通事情责任认定中，既是运带动又是评判员，这一题目至今没有获得有用办理。相同的案件多如牛毛，车主每每包袱责任，而车企险些没有责任包袱的案例。”

　　张翔进一步表明道：“要精确讯断绝通事情的责任，必需依靠客观的数据，但今朝这些数据把握在车企手中，尤其是自动驾驶数据。没有第三方机构或当局部分来打点这些数据。假如车企能将自动驾驶数据存储在第三方云平台上，且在产生事情后由第三方提供陈诉，公正性和合理性将大大加强。”

　　北京社会科学院副研究员王鹏则以为，车主在委托第三方机构举办事情鉴按时，若其功效与车企结论相左，车企应采纳起劲的设施，以确保事情观测的合理性。他提议，车企应主动提供事情时的车辆数据、体系记录和相干技能说明陈诉，以便第三方机构和公家可以或许核查。另外，车企还可以约请独立的第三方专家或机构参加观测，以确保透明度和合理性。通过这些法子，车企不只能加强斲丧者对产物安详性的信赖，还能有用维护品牌形象和市场荣誉。

　　事情背后的隐忧

　　究竟上，这并非赛力斯初次因智能驾驶题目激发事情后受到质疑，在2024年，赛力斯几回卷入有关智能驾驶安详性的争议，令其在公家与媒体中的存眷度一连升高。

　　个中，4月26日，一辆问界M7 Plus在山西运城产生交通事情，撞上养护车后起火，车内三名搭客不幸罹难。过后，逝者家眷对事情中的AEB（自动紧张刹车体系）未能起到浸染以及电池起火题目提出了质疑。

　　紧接着，8月27日，在江西赣州市南康区的一个停车场内，一辆正在充电的问界M5突生气灾。赛力斯于事发当晚在微博宣布声明称，固然事情车辆起火，但并未造成职员伤亡，且电池包并未产生起火或燃烧，事情的详细缘故起因仍在进一法式查中。

　　然而，10月7日，赛力斯再度遭遇安详题目。当天，一辆问界新M5在云南宾鹤高速公路上产生碰撞，造成11只羊衰亡。事发时，车主启用了智驾体系，车辆在颠末一个大转弯时未能实时减速，导致其与羊群产生碰撞并撞上路边护栏。车主暗示，在事情产生后实时举办制动和转向才停止了更严峻的效果。

　　仅三天后，10月9日，湖北江西商会副会长罗某驾驶一辆问界M9时，遭遇大货车撞击，导致一死两伤。网传的微信群谈天记录表现，罗会长在医院接管急救后，专门提示各人审慎行使自动驾驶成果，出格是购置了问界M9的车主。对此，赛力斯宣布了相干声名，称经数据说明，事情产生时车辆已退出智驾模式，且制动、转向和加快成果正常，正在共同交警部分举办进一法式查。

　　记者留意到，尽量赛力斯整年销量大增，但12月份单月的产销却开始下滑。其2024年12月份汽车合计产量同比降落26.66%至39415辆，12月份汽车合计销量同比降落22.56%至41495辆。