中肯基础设施合作结出累累硕果（共建“一带一路”·第一现场）

　　共建“一带一起”倡议，毗连着汗青、实际与将来。

　　600多年前，中国明代帆海家郑和七下西洋，多次会见肯尼亚，促进了海上丝绸之路商贸往来，留下千古韵事。现在，中肯两国高质量共建“一带一起”，联袂打造“国度地标”“相助丰碑”“民生工程”，续写一个个促进配合成长、增长公众福祉的感人篇章。

　　内罗毕快速路——

　　“与中国的相助，会让我们国度拥有更多‘第一’”

　　夜幕来临，位于肯尼亚都城内罗毕焦点商务区的内罗毕举世商业中心灯光璀璨。该项目由中航国际投资运营，最高构筑物184米，是内罗毕的地标性构筑。站在商业中心最高处远眺，一条当代化的交通干线灯火通明，贯串目之所及的整个都市。这条交通干线，就是被内地媒体称为“内罗毕交通大动脉”的内罗毕快速路。

　　内罗毕快速路有个内地名字叫Moja，由快速路出发点站和终点站各自站名的前两个字母组合而成，在斯瓦希里语中是“一”的意思。快速路项目公关司理简妮·昂吉尤说：“这是肯尼亚首个收费公路项目，也是中国在肯尼亚的首个当局和社会成原形助项目。正如快速路的名字那样，与中国的相助，会让我们国度拥有更多‘第一’。”

　　内罗毕快速路由中国路桥工程有限责任公司（以下简称“中国路桥”）投资开拓和建树运营，全长27.1公里，是一条毗连内罗毕市区与乔莫·肯雅塔国际机场的快速通道，路过内罗毕焦点商务区、国度博物馆、国度体育场、议会大厦等重腹地标，将市区到机场的通行时刻由2小时收缩至20分钟。制止2023年9月尾，快速路累计通行车辆打破2200万辆。

　　波琳栖身在内罗毕东南的卫星城米洛隆戈。事变日的朝晨，她要把两个孩子送到学校，再赶到市中心上班。“早年，我和孩子们必要清晨4点起床，最迟5点必需出发，不然都得迟到。此刻到市中心只必要半个小时，我们再也不消那么辛勤早起了。”

　　肯尼亚交通部副部长姆布瓜暗示，快速路在大幅缓解内罗毕交通堵塞、低落物流本钱、敦促经济成长的同时，为肯尼亚吸引了更多的国际投资，助力肯尼亚成为东非地域的经济、交通及旅游关节。

　　在内罗毕策划旅游公司的摩根·穆坎达对此深有感伤。他汇报记者，来内罗毕的各国旅客对快速路传颂不已，不管是从机场到旅馆，照旧从市区出发去草原看野活跃物，不堵车能省下不少时刻，旅游体验也会更好。

　　走进内罗毕快速路的监控中心，大屏幕表现全线54路高清路网摄像机的及时画面。内地值班职员运用自动监测体系，对拥堵、逆行、行人穿越等环境举办及时监测。中国路桥有关认真人先容，项目在建树期招聘内地员工超6000人，内地200家分包商和数百家构筑原料供给商从中受益。今朝，项目运营招聘内地员工超500人，占员工总数约95%。“内罗毕快速路不只为肯尼亚引入当代化的阶梯交通运营和打点系统，并且促进了内地公众就业。”

　　25岁的布莱恩·马森盖里来自内罗毕以西400多公里外奔格马镇的一个贫穷村子，入职内罗毕快速路项目之前，只到过一次内罗毕。入职以来，他从一名平凡的收费员，生长为快速路首位肯尼亚籍收费站站长，现在已经在内罗毕安了家。“一般事变和项目培训使我的职业手艺和打点手段获得全方位晋升。我要和中国同事一道勤劳事变，不绝追求高尺度和高质量。”马森盖里说。

　　蒙巴萨港新油船埠——

　　“不只要建树好国际化船埠，也要保卫好这里的蓝色生灵”

　　从内罗毕乘坐火车，沿着中企承建的蒙内铁路行驶5个多小时，记者来到肯尼亚东南沿海都市、拥有东非第一大港的蒙巴萨。

　　蒙巴萨港原本的油船埠处理赏罚90%以上运往肯尼亚及周边国度的石油产物，在东非各国与天下各地的商业中施展着重要浸染。“多年来，老旧的油船埠早已无法满意肯尼亚的需求，当肯尼亚寻求相助开拓时，中国已经筹备好了与肯尼亚联袂偕行，这是真正的伴侣。”2022年1月，中国交通建树团体有限公司承建的蒙巴萨新油船埠完工，时任肯尼亚总统肯雅塔在完工典礼上如是暗示。

　　从2019年2月正式开工，到2022年8月正式交付行使，与中国企业的相助，让肯尼亚拥有了一座具备国际领先程度的当代化油气装卸船埠，蒙巴萨港迎来新的朝气。

　　肯尼亚石油管道公司运营司理哈德森·马拉米说，新油船埠可在24小时内完成对一艘油轮的卸载，单个泊位均匀输油流量是旧船埠的3到4倍。“这极大晋升了蒙巴萨港油品处理赏罚手段，并发动内地上下流企业成长，为肯尼亚以致东非地域的快速成长注入新的动力。”

　　薄暮时分，蒙巴萨港新油船埠上橙色的输油臂整齐分列，与斜阳余晖下的海面融为一体。蒙巴萨港四面海疆糊口着海豚、座头鲸等2000多种海洋生物。新油船埠在施工筹谋阶段即确定了情形掩护方针，在担保工程项目进度和质量的条件下，最大限度掩护周边海洋生物和生态情形。

　　项目工程团队在四面海疆配置了8个监测站，天天对海洋水质及时监测；配置了4个视察站，对海洋生物状态举办监测；礼聘内地有天资的海洋监测团队参加项目施工勾当监测，监测数据每周上传到肯尼亚环保局，为海洋情形掩护法子的实验提供支持。“我们不只要建树好国际化船埠，也要保卫好这里的蓝色生灵。”项目司理林治平说。

　　斯瓦克大坝——

　　“许多人由于项目建树有了收入，糊口获得了改进”

　　在肯尼亚阿西河与斯瓦克河的交汇处，由中国能建葛洲坝团体承建的斯瓦克大坝正在峡谷中崛起。记者抵达大坝施工现场时已是夜晚，天空中的点点繁星与大坝上的一彰魅盏路灯交相辉映，装卸车、发掘机、压路机往返穿梭，大坝正在风起云涌建树中。

　　斯瓦克大坝属于斯瓦克多用途水利开拓项目一期工程。斯瓦克多用途水利开拓项目是肯尼亚当前单体在建最大的集大坝、供水、浇灌、发电于一体的综合水利关节项目，建成后将有力敦促实现肯尼亚“2030年前景筹划”和“四大成长方针”，为肯尼亚东南部地域的供水、供电、农业浇灌带来庞大经济收益。

　　大坝地址地域为热带草原天气，一年有黑白两个雨季，整体属于半干旱地域。雨季，阿西河水量富厚，但名贵的水资源没有获得有用操作。内地公众恒久以来用水罐网络雨水，可能从水务公司的活动水车买水，耗时、艰辛且价值昂贵。

　　斯瓦克大坝项目司理李杉汇报记者，大坝建成后，储水量可达6.88亿立方米，将有用缓解旱季缺水的环境，助力内地经济社会成长，惠及域内100多万公众。