总台专访丨匈牙利经济部长：强烈反对欧盟对华电动汽车加征关税

　　欧盟委员会克日宣布关于对华电动汽车反津贴观测的初裁披露，拟对入口自中国的电动汽趁魅征收姑且反津贴税。对此，匈牙利国度经济部长纳吉·马顿在接管总台记者专访时暗示，商业掩护主义是行业竞争力落伍下的政策诉求，欧盟此举无疑将拖累其绿色能源转型的步骤。

　　总台记者 徐明：欧洲在传统的燃油汽车规模恒久处于天下领先职位，可是其电动化、智能化转型步骤相对迟钝，难以满意斲丧者需求，导致汽车行业面对着严厉挑衅。这原来是欧洲自身的题目，然而欧盟却将其归罪于外部缘故起因。

　　对此，匈牙利国度经济部长纳吉·马顿在接管总台记者专访时重申了匈方的态度，即匈牙利当局强项不移地附和自由商业，凶猛阻挡欧盟对华电动汽车加征关税。

　　匈牙利国度经济部长 纳吉·马顿：匈牙利当局的态度很明晰，我们凶猛阻挡加征关税，由于它意味着掩护主义，而不是自由竞争。我们知道，自由竞争和环球化才有利于经济成长。国度间任何情势的商颐魅战，城市给经济成长带来庞大的承担。我们阻挡商颐魅战，假如一方开始征收关税，另一方做出反制法子长短常天然、正常的回响。这不会带来任何益处。

　　掩护主义法子无助欧盟企业晋升环球竞争力

　　从7月1日起，匈牙利将接受为期半年的欧盟轮值主席国，其任期内明晰将进步欧洲经济的竞争力作为优先事项之一。纳吉·马顿说，欧洲经济竞争力的降落是恒久以来的题目，俄乌斗嘴及能源危急使得这一题目越发凸显。

　　匈牙利国度经济部长 纳吉·马顿：率直说，我以为挥动关税大棒的每每是落伍的一方，由于其在技能上的弱势以及竞争力的差距。众所周知，欧盟的竞争力落伍了，在已往几年间上风不再。汽车行颐魅正是云云，亟需加强竞争力。我们以为，电动汽车与新能源转型是局面所趋。

　　纳吉·马顿以为，欧洲竞争力降落的弊病积习难改，在中美等大国不绝对财富举办投资进级的配景下，欧盟却投入大笔资金用于支持乌克兰。

　　匈牙利国度经济部长 纳吉·马顿：数百亿计的欧元并未用于成长经济，而是用于扶助战役，这是一个极大的题目。在欧盟，我们又回到了《马斯特里赫特公约》所划定的尺度，也就是说财务赤字不高出海内出产总值的3%。没有钱，我们拿什么来支撑数字转型、新能源汽车和绿色转型，而与此同时，我们还要扶助战役以及国防家产。这种无法协调的状态，我愿称之为财务支出斗嘴可能财务无能。

　　纳吉·马顿以为，相同增进关税这样的掩护主义法子，无法辅佐欧盟企业晋升环球竞争力。

　　匈牙利国度经济部长 纳吉·马顿：我更乐意欧盟回收津贴的计策，津贴电动汽车行业，支持自由竞争，而不是配置关税壁垒，掩护内部市场。这对电动汽车转型是一种拖累。云云一来，转型不会那么快实现。

　　中国新能源财富“产能过剩论”是伪命题

　　另外，纳吉·马顿以为，中国新能源财富“产能过剩论”违反经济学道理，是难以自圆其说的伪命题，在市场经济前提下，供需均衡是市场竞争、经济周期颠簸等多重身分配合浸染的功效。在经济环球化期间，供需题目要从环球视野来看，不能因一国存在财富上风就给其贴上“产能过剩”的标签。

　　匈牙利国度经济部长 纳吉·马顿：我领略不了什么是所谓的“产能过剩”。由于假如它确实存在，那就意味着相干企业会休业，由于其产物不再有市场需求。以是，假如然有“产能过剩”，第二年也会消散。也就是说，没有“产能过剩”。我再夸大一遍，假若有“产能过剩”，那市场会抉择这种企业无法保留，而中国企业买卖做得好好的，声名市场对其产物有需求。