揭秘古代贵族的“豪车”
看网红古装剧时，经常可见男主、女主乘坐“八抬大轿”霸气出街，让人不由会想，古代贵族除了骑马、坐船，到底都是乘坐什么样的交通器材出门呢？
网上搜一下，我们能搜到的词包罗：舆、轿、辇、车……可说八门五花。也就是说，古代贵族出门也有差异级此外“豪车”接送——大抵有两个尺度：有轮的和没有轮的，依赖人力行进的和依赖畜力行进的。
一些学者以为，“舆”在早期就是车的统称，其后逐渐专指无轮的交通器材。虽然，后期也有将有轮车或“辇”统称为“舆”的。这几个词在寄义流变中早已难以彻底分清，我们应该视环境机动运用。北魏琅琊王司马金龙墓壁画中的“班婕妤辞辇”场景。
人力交通器材有哪些
“舆”分为步舆和载舆。其区别在于：载舆没有让“搭客”牢靠安排脚的处所，较量随意；步舆相对考究，有让“搭客”专门安排脚的处所。个中，步舆还能进一步细分，凭证抬舆人的着力部位，可分为肩舆、腰舆等。顾名思义，用肩膀抬起的舆为“肩舆”，以手抬起、高度仅及腰的为“腰舆”。
不少文物里都能看到闻名汗青人物乘坐步舆的边幅，如《女史箴图》中的汉成帝、《步辇图》中的唐太宗。
东晋顾恺之所绘《女史箴图》场景之五“班婕妤辞辇”，描画的就是汉成帝与班婕妤出行，欲与班婕妤同辇，但被班婕妤坚辞的场景。画中可看出，有6人以肩抬辇，可知汉成帝乘坐的是“肩舆”。
北魏琅琊王司马金龙墓的壁画中也呈现过“班婕妤辞辇”的场景。上世纪60年月考古学家掘客了司马金龙墓，发明个中一幅壁画与《女史箴图》有差异之处：汉成帝旁边没坐着其他妃嫔，抬辇者也酿成了4小我私人……
唐代阎立本所绘《步辇图》描画的则是贞观十四年(公元640年)松赞干布遣使觐见唐太宗的场景。从画中可看出，撤除执伞扇的3人，有6名女子以手抬辇，可知唐太宗乘坐的应为“腰舆”。
抬舆人的数目，常见有4人、6人和8人的。所谓“八抬大轿”，就是指8小我私人抬舆，这应该算是规格较高的环境了。
动物牵引的交通器材
古代贵族乘坐的交通器材不必然非得告急人力，动物也能资助，牛、马乃至大象都曾被用来牵引(拉)或背负车具前行。但假如是让动物牵引，交通器材凡是必要有轮子。
北魏时期就有了牛辇、马辇。《魏书》中对其用途和规制有过具体描写：天子“藉田”“小祀”时乘马辇；天子、皇太后、太皇太后“郊庙”时乘牛辇，这种牛辇由12头牛牵引。
象舆则是畜力交通器材中的“一朵奇葩”。敦煌莫高窟中有不少壁画中都呈现过象舆，期间凌驾南北朝至五代时期。不外，象舆固然让人大开眼界，其内容却多为揭示释教场景，并不是本文所说的有明晰身份、职位的“搭客”。
交通器材品级是一种“排面”
清朝时的贵族乘坐的多是有轮交通器材。这种出行时的“排面”成长到清代，可以说到达了一个顶峰。尤其是清乾隆八年(1743年)，供清朝天子用的交通器材“改制”，分为“五辇”(也称“五辂”) ，这“五辂”别离为：玉辂、金辂、象辂、革辂、木辂。
个中，玉辂是因其辇顶镶嵌以圆形玉版顶建造而得名；金辂则因其辇顶镶嵌以圆形金版顶得名；象辂因其辇顶镶嵌以圆形象牙版顶得名；木辂因其辇顶有黄花梨木的圆版顶而得名；革辂因其辇顶覆之以革为顶而得名。
玉辂凡是有大象一、行马二，辇顶之盖、辇后两旗色均为青，是五辂中规格最高的；金辂凡是有大象一、行马二，辇顶之盖、辇后两旗色均为明黄，规格仅次于玉辂；象辂有服马四、骖马六，辇顶之盖、辇后两旗色均为红；木辂则有服马二、骖马四，辇顶之盖、辇后两旗色均为黑；革辂凡是有服马一、骖马三，辇顶之盖、辇后两旗均饰泥金。
清帝五辂中的玉辂、金辂实质上就是“象拉的交通器材”，这可比牛、马场面大多了。虽然，五辂并不是随任意便用的，只有在清帝要介入重大仪式、朝会、巡视的时辰才会动用。
你也许在某剧中曾听过某姑姑说：“紫禁城只有三位正经主子，皇上、太后和皇后。”话虽是这么说的，但真正较量一下，你会发明太后和皇后的交通器材比起天子来说，差距照旧蛮大的。清代早期的皇后、皇太后所乘还被称为“舆”，但乾隆十四年(1749年)时却所有更名为车，皇后以下的妃嫔也都是云云。其它，后妃的车也没有天子所用“辂”中的大象，只能用马。马的数目尚有严酷节制，只能用1匹。
风靡贵族和民间的轿子
你也许发明白，清朝这些车、舆、辇，都像一个个“小房子”，人要是坐进去，表面的人是看不到的。那么，汉、唐时期的辇、舆附近有没有被围起来呢？着实，最迟在唐代，就已经呈现了这种有关闭空间的交通器材。
敦煌莫高窟第156号窟的一幅壁画，描写了一个抬辇的场景。从画中可知，该辇呈“亭状”，8人以肩部抬之。156号洞窟又名张议潮窟，制作于唐咸通年间，是河西十一州节度使张议潮的侄子张淮深为其以“好事名”所造，为晚唐石窟的代表。我们会发明，这座“辇”比起唐太宗所乘的“辇”，关闭性加强了不少。
除了莫高窟156号窟这个例子，与之同在156窟中的壁画《宋国河内郡夫人宋氏出行图》，个中的“肩舆”四周则配置了以薄纱建造的帷幔，帷幔下垂，形成一个相对关闭的空间。你也许还会发明，这座肩舆固然是人力所抬，但照旧象征性地装有“吃瓜轮”，这声名人力舆也也许存在象征性的轮子。
到了宋代，这种关闭性的计划更一发不行摒挡。这种代步器材被俗称为“轿”，有顶盖，有闭合的轿厢，还开一轿门，两侧尚有小窗。从北宋大画家张择端名作《晴朗上河图》中，我们能发明这种关闭式的所谓“轿子”的代步器材，其形制显然已经成长成熟。这种交通器材既可以依赖人力，又可以依赖畜力。它风靡后裔，上到皇室贵族，如上述清帝五辇；下到民间，如公共黎民常用的完婚的花轿。
尚有“十六抬”的大轿？
人力抬轿中“轿夫的数目”是个风趣的话题。我们常说的“八抬大轿”已经很有排面，在品级制度森严的封建社会后期，不是谁都能坐上“八抬大轿”的。但在礼制较为完整的清朝，八抬大轿也并非上限，尚有十六抬的呢。但从《清史稿·舆服志》史料中看，好像只有天子才有资格坐“十六抬”的大轿。三品及以上官员最多只能是“八抬大轿”，四品及以下官员则只能是“四抬”的。
关于轿夫数目的题目，这里尚有一个妙闻：明代王世贞、焦竑等与张居正同期间的学者以为，万历初年，权倾全国的首辅张居正也许曾坐过32人抬的大轿。但也有后裔学者以为，这是张居正的“政敌”在向其“泼脏水”。由于《明史·舆服志》中着实也有明令划定：明代三品以上官员可乘坐轿子，但轿夫不能高出4人。
或者这就是古代“豪车”的实情。据羊城晚报（翟十一）