特斯拉、福特“躺枪”！中国电池巨头或暂停北美项目，但动力电池“出海”势头依旧难挡？

中国动力电池龙头企业宁德期间(300750)的“出海”脚步或将受到影响。

日前，据彭博消息社报道，有知恋人士透露，宁德期间（SZ300750，股价500.90元，市值1.22万亿元）抉择推迟宣布有关北美工场的通告。据悉，该厂耗资数十亿美元，本来打算为特斯拉、福特等车企提供电池。

报道称，此前宁德期间一向在思量德克萨斯州四面位于墨西哥境内的两个所在成立工场，另外美国境内也是选址范畴之一。宁德期间的选址和鼓励法子会谈已经进入后期阶段，估量将在将来几周即9月或10月宣布通告。

对此，《逐日经济消息》记者第一时刻向宁德期间方面求证，但制止发稿并未收到回覆。

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尽量并未“官宣”，但宁德期间在北美建厂的据说并非“空穴来风”。宁德期间董事长曾毓群曾在2021年度业绩声名会上称，公司与美国客户互动较多，既包罗新权势，也包罗传统车企，两边配合切磋了各类也许的供给及相助方案，以及当地化出产的也许性，但详细环境需思量到工人培训、服从、工会等身分对品格与本钱的影响。

不外，彼时宁德期间也在通告中提到：“若境外市场情形或相干政策身分产生倒霉变革，可能公司产能建树等不能实时满意境外客户需求，可能公司境外市场开辟不及预期等，将会对公司策划业绩发生倒霉影响。”

值得留意的是，就在7月下旬，福特汽车官方暗示，将与宁德期间开展相助。按照两边签定的协议，从来岁起，宁德期间将为北美的福特Mustang Mach-E车型供给磷酸铁锂电池包，并从2024年头起，为北美的福特纯电皮卡F-150 Lightning提供磷酸铁锂电池包。

凭证福特的计谋筹划，到来岁年底，福特旗下的电动汽车环球产量将进步至60万辆，至2026年底要高出200万辆。但数据表现，2021年福特在环球仅卖出了6.42万辆电动汽车。

另据《晚点LatePost》报道称，宁德期间四序度或将向特斯拉供给M3P电池，搭载在行使72度电池包的Model Y车型中，该版本Model Y将于2023年头上市。

据相识，M3P电池是宁德期间基于新型原料系统研发的电池，其能量密度高于磷酸铁锂，本钱优于三元锂电池。业内人士称，M3P电池的能量密度较磷酸铁锂电池晋升约15%，可达210Wh/kg，本钱与磷酸铁锂电池相等。

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尽量此次宁德期间暂缓发布在北美建厂事件，对后续与各车企相助发生的影响还不得而知。但值得一提的是，出海已经成为海内电池企业的同等选择。

今朝，宁德期间、国轩高科(002074)（SZ002074，股价38.21元，市值679.71亿元）、亿纬锂能(300014)（SZ300014，股价95.82元，市值1819亿元）、蜂巢能源、孚能科技（SH688567，股价35.25元，市值377.41亿元）等多家电池厂商均已启动外洋建厂，另外如中创新航、欣旺达(300207)（SZ300207，股价28.50元，市值489.81亿元）等也已经明晰外洋扩张打算。

浙商证券按照果真资料清算猜测，欣旺达、亿纬锂能、国轩高科、孚能科技、中创新航2025年产能估量为140GWh、200GWh、300GWh、100GWh、500GWh。作为比拟，LG新能源和松下的2025年产能筹划别离为430GWh和160GWh。

因为各企业激进的扩产打算，尽量当前海内动力电池如故处于“供不该求”排场，但仍有概念担忧，太过扩产易导致产能过剩和价置魅战，引刊行业的恶性竞争。出格是今朝海内新能源汽车渗出率已打破20%，市场增速或将呈现阶段性放缓。

在此配景下，出海则成为消化拥挤产能的一个重要行止，辅佐海内动力电池企业打开空间。SNE Research数据表现，上半年宁德期间以16.2GWh的装机量位居外洋市场第三位，市占率为18%，前景动力、欣旺达、比亚迪(002594)别离位列第6、第8和第10位。个中，欣旺达外洋市场装机量从客岁上半年的0.1GWh增至0.6GWh，增速居首。

制表：每经记者 李硕（数据来历：SNE Research）

宁德期间财报则表现，2018年~2021年，宁德期间境外收入占营收的比重别离为3.53%、4.37%、15.71%和21.38%，对业绩的孝顺逐年进步。另据SNE Research数据，本年上半年，外洋动力电池装机量约占宁德期间总出货量的23.91%。

广发证券研报说明以为，2025年前环球动力电池竞争名堂明晰，宁德期间有望实现份额单边上升，于2022年~2025年间加快外洋市场渗出，敦促环球市场份额增添，估量2025年宁德期间的环球份额有望晋升至38%。

（责任编辑：岳权力 HN152）