京唐、京滨城际铁路即将开通

12月28日，记者在宝坻站看到，这里设有“站台起落式安详防护装置”。本版拍照/新京报记者 王嘉宁

D6606次列车上，列车员展示眷念车票。

宝坻站候车大厅。

宝坻站总构筑面积15973平方米，筹划为4台6线。

北辰站候车大厅。

12月28日7时46分，京唐城际G8801次列车从北京站出发，举办开通运营前的试运行。记者从中国铁路北京局团体相识到，京滨、京唐城际铁路将于本年年底开通运营。自11月9日至今，京唐京滨城际列车经验了四个阶段的试运行，制止12月27日共完成试运行484趟。

京唐城际铁路开通后，从北京到唐山的行程将收缩3小时阁下。作为两条线路开通运营初期的始发站，北京站已经做好了筹备。

京唐城际起自北京都市副中心站

京唐城际铁路起自北京都市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，路过北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，线路全长约148.7公里，计划时速350公里。全线共配置趁魅站8座，别离为北京都市副中心站、燕郊站（既有改革）、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站（既有改革）。

京滨城际铁路起自京唐城际铁路宝坻站，新建线路向南经天津宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，引入既有滨海西站。正线线路全长约96公里，计划时速250公里，宝坻至北辰段基本办法预留进一步提速至350公里/小时前提。全线共配置趁魅站4座，别离为宝坻站、北辰站、天津机场站、滨海西站。初期只开通宝坻站、北辰站。

“之前从北京到唐山必要快要4小时，京唐城际铁路开通后行程将收缩三个小时阁下。” 北京站党委副书记孙海申先容，为确保京唐城际铁路开通运行，北京站操作试验列车，开展了为期两周的搭车组织、接发车功课等实操演练，配置专用候车室。另外，北京站对候车情形举办消杀，同时提示游客类型佩带口罩、做好小我私人防护。“趁魅站也配备了一些止咳、退烧以及其他治伤风的非处方药，供游客应急行使。”孙海申暗示。

京唐城际提供“一座一码”处事

昨日志者搭乘京唐城际G8801次试运队列车时，发明座位扶手上有一个二维码，北京客运段列车长冯华汇报记者，这是本趟列车的一大特色，即奉行了铁路畅行码扫码处事。游客只需扫描座位扶手上的二维码，即可查询到列车运行信息、治理补票营业、享受餐饮处事等。当游客扫码必要处事时，当班班组能第一时刻相识到游客需求，大幅镌汰了游客在车厢内的走动，能有用低落传染风险。

北京局团体公司北京客运段京秦车队党总支书记杨雪先容，北京局团体公司北京客运段选拔了32名均匀年数为26岁的乘务步队，个中，列车长8人，乘务员24人，有着普速、动车、高铁列车的富厚值乘履历。另外，北京客运段京秦车行列车长武莉教育的“筑梦彩虹”班组，将列车处事不绝进级，提供观光舒缓操、五色头枕片、防疫小卫士、常游客重点挂号等特色处事，让游客出行感觉更柔美。

随车机器师逐日行走近万米

今朝京唐、京滨城际高铁联调联试已经进入第四阶段，进入了按图行车试验时期。京唐城际G8801次试运队列车随车机器师马原汇报新京报记者，每列动车组运行时刻均匀为18个小时，最早出所列车为4时02分，随车机器师2时02分就要开始举办出乘功课。机器师一天中要对车厢内上部办法、运行状态、噪音异响、电气装备等举办巡视搜查均匀10次阁下。每次列车到站后，机器师还要对车体外面和车顶高压部件等举办站台巡视，一名随车机器师逐日行走近一万米。 新京报记者 叶红梅

■ 记者拜望

宝坻站 安装起落式安详防护装置

12月28日，记者在宝坻站站台看到，五道红黄相间的绳索横在站台安详线内，将游客与轨道隔分开来，摸上去坚实坚贞。京津冀公司工程部调治王亮先容，这是宝坻站区别于其他站的一个特色，即在站台上增进了起落式安详防护装置。

在游客候车时，站台起落式防护装置将游客断绝在安详线内，防备游客或行李物品侵入线路。列车达到停稳后，绳索自动升起，利便游客上下车。王亮表明，这一装置可通过节制按钮、遥控对讲机、配套的专用软件三种方法举办节制，该装置不只低落了候车安详风险，也减轻了客运部分的组织压力。

宝坻站综控室作为中心站，代管大厂站、香河站、玉田南站、唐山西站旅服管控平台。

北辰站 计划理念取意于“派别观念”

在北辰站内，头顶天花板充满“北极星”，两张挂在二层的壁画引人注目。北辰站副站长李嘉琦汇报新京报记者，北辰站站房总体计划理念取意于“派别观念”，以河道的曲线之美举办塑造，寓意天津的派别，以开放海涵的姿态接待各方来客。《尔雅·释天》中“北极谓之北辰”，因此“北极星”成为了北辰站站房的焦点计划元素，贯串趁魅站整体。

在处事方面，北辰站客服装备融科技本领与人文眷注于一体，如面扑面开放式的综合处事中心、列队叫号体系、立体声效的广播体系、全彩综合信息表现屏体系、直饮水装备、12306处事台综合体、SOS求救体系、人体工学座椅等。