“加价王”在华销量暴跌，没有国产计划！雷克萨斯中国高管被指受贿5000万

“加价王”雷克萨斯陷高管纳贿风浪。

据媒体报道，克日，一封名为《关于丰田（中国）雷克萨斯副总司理陈忱纳贿举动的声名》的邮件截图传出。这封邮件指控丰田（中国）副总司理陈忱近三年来的纳贿举动，包罗全部涉案相干人的环境及资金往来环境，累计纳贿金额高达近10亿日元（约5000万元人民币）。陈忱在交际平台上暗示，“感激各人体谅，已报警。”

对付陈忱涉嫌纳贿一事，期间周报记者向丰田（中国）相干认真人求证，对方暗示今朝没有官方口径可以分享。

图源：图虫创意

陈忱1982年出生，本年41岁。他结业于北京理工大学，后赴英国留学，于英国华威大学主修工程商务打点专业，返国后插手雷克萨斯，先后接受雷克萨斯中国贩卖部室长、雷克萨斯中国市场部部长等职，现任雷克萨斯中国副总司理。

雷克萨斯创建于1989年，是日本丰田汽车旗下豪华汽车品牌。它的成长过程差异通俗，1989年以旗舰LS敲开了美国的高等豪华轿车市场大门，2000年成为北美最脱销豪华车品牌。

在中国市场，雷克萨斯因加价贩卖，而常遭斲丧者吐槽为“加价王”。连年，雷克萨斯的中国市场销量大幅下滑。据乘联会数据，2022年，雷克萨斯入口车销量为18.4万辆，同比降落16%。本年前五个月，雷克萨斯入口车销量约为5.41万辆，同比降落达24%。对比之下，它的竞争敌手疾驰、宝马入口车销量同比大涨44%、68%。

雷克萨斯引觉得豪的北美市场销量也在下滑。雷克萨斯发布2022年环球销量表现，2022年雷克萨斯在北美市场的销量为28.7万台，与2021年的33.2万台对比镌汰近4.5万台。

雷克萨斯销量一连疲软，让造车新权势信念爆棚。蔚来董事长李斌曾暗示，2023年，蔚来整年销量间隔宝马、疾驰的燃油车销量方针尚有一段间隔，但高出2022年雷克萨斯的燃油车销量很是有信念。

不外，在业内人士看来，此次雷克萨斯中国高管涉嫌纳贿的影响并不大。说明师丁道师汇报期间周报记者，高管纳贿与否，与雷克萨斯在中国的策划相关不大。“对付雷克萨斯这类外企来说，副总司理并不是级别很高的高管，不会发生太大影响。”

而对付雷克萨斯中国市场示意欠佳，丁道师暗示，首要照旧因产物没有竞争力，简朴来说，就是车型价值不太友爱。在品牌力方面，与BBA（疾驰、宝马、奥迪）对比也不具备上风，车型设置上与海内的造车新权势对比更是有较大差距。

与特斯拉、极氪等新权势对比，雷克萨斯旗下的纯电车型性价较量低。以雷克萨斯RZ为例，36.99万元-45.99万元的售价高于特斯拉Model Y、极氪001等车型，CLTC续航里程仅为455公里-520公里，远低于续航里程546公里-1032公里的极氪001。该款四驱纵行版车型售价36.99万元，但主副驾驶座乃至没有电动调理成果，全车座椅材质为织物。另外，雷克萨斯另一款纯电车型UX还逗留在2020款，一向没有举办车型改款进级。

为晋升产物竞争力，雷克萨斯的“杀手锏”是高保值。本年4月，陈忱曾暗示，越是价置魅战时期，越应该引导客户回到品牌代价。销量、价值、营销，都是短期举动，最终对付品牌来说，照旧要思索代价。在这样的品牌思索下，雷克萨斯在本年2月推出了针对RZ的高保值回购理睬，打出品牌的“第二张手刺”。

尽量产物力不敷，雷克萨斯依然没有国产打算。雷克萨斯中国执行副总司理李晖在2023上海趁魅展上暗示，雷克萨斯今朝没有思量为晋升市占率而像其他豪华品牌在中国实现国产的打算，但会时候存眷中国市场的动态。

“雷克萨斯的上风正一步步被BBA和造车新权势蚕食。”丁道师总结道。