总部落户最高奖励2亿元！20余省份抢滩“汽车下半

鏖战正酣的中国汽车财富，硝烟味粘稠。

克日，武汉东湖高新(600133)区（光谷）推出智能网联汽车成长的多项政策，并公布给以总部落户内地的车企最高2亿元的嘉奖。究竟上，抢掠汽车大厂，已成为多个省份绘制的招商国界的重要一笔。

《逐日经济消息》记者梳剃头明，今朝世界已有至少20个省份宣布了关于支持智能网联汽车财富成长的政策筹划，个中上海和武汉在智能网联汽车财富局限上拟定了最具宏愿的方针，而重庆、湖北、安徽三地则提出要打造天下一流汽车企业。

在这场抢掠战中，比拼的不只仅是资金气力。11月14日，在接管《逐日经济消息》记者书面采访时，普华基本软件股份有限公司（以下简称普华基本软件）副总司理兼计谋研究院院长张晓先以为，有力的政策支持不行或缺，若同时兼具科技创新情形、富厚的人才资源，以及拥有必然局限的财富集聚，或将是最抱负的财富投资目标地。

新能源汽车财富鏖战正酣 智能网联汽车财富硝烟又起

新能源汽车财富在积储了近20年的力气后，迎来发作。本年以来，新能源汽车财富成长已“进入下半场”的声音渐成主流，智能网联汽车的存眷度直线上升。

“我国新能源(600617)汽车市场渗出率在本年已经靠近打破40%，在市场局限不绝扩大的配景下，行业广泛以为接下来的竞争核心将是以智能驾驶、智能座舱为代表的智能化规模。”11月17日，禾多科技首创人、CEO倪凯在回覆《逐日经济消息》记者书面采访时暗示。

一方面，业内声音不绝透暴露，智能网联汽车相干技能和应用正在迎来拐点，智能帮助驾驶等将在将来几年慢慢实现大范畴遍及。另一方面，来自国度层面的政策也是鼓点麋集，就在克日，工信部等四部分又连系宣布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点事变的关照》，以进一步敦促智能网联汽车的财富化历程。

这刺激着越来越多的处所当局了局争夺智能网联汽车财富的“蛋糕”。对付这些都市选手而言，下半场的智能网联汽车之战越发不容有失。凭证倪凯的说法，汽车行业的名堂正逐渐从量变走向质变。

作为当代家产皇冠上的明珠，汽车制造行业本就是各个家产大市所追逐的工具。张晓先暗示，智能网联汽车是“家产+智能科技”的融合，更是一个高度技能麋集型的行业，具有更强的财富发下手段。

更进一步地看，智能网联汽车背后则连着数字经济。“好比，由于自动驾驶要用到数据中心，前几年当局投了许多的云计较基地，要怎么去用？已往的场景长短常碎片化的，意味着早期的处事器、数据中心等投入也许没有产出，但一旦有车就纷歧样了，车此刻也是数据中心很是大用量的应用场景，当局会去思量这个题目，就是车跟出行跟都市数据处理赏罚处事整个链条是连在一路的。”11月10日，高工智能汽车研究院连系首创人郑利瑶在接管电话采访时向记者暗示。

在新能源汽车的上半场，行业成长经验了洗牌，遭遇排位赛的不只有车企，也有各个都市。“进入下半场，汽车财富的都市国界必定还会进一步演化，这是跟处所当局的计谋定位、重视水划一都相干联的。”11月10日，接管《逐日经济消息》记者电话采访的中国汽车畅通协会专家委员会委员颜景辉以为。

百度Apollo Robotaxi自动驾驶出租车内部 图片来历：每经记者 董天意 摄（资料图）上海争雄智能网联汽车财富 鄂渝皖要打造天下一流车企

究竟上，海内各地对付智能网联汽车财富的争夺战早已打响，且颇为剧烈。

2021年7月杭州市宣布的《节能与新能源汽车财富成长“十四五”筹划》提到，彼时海内已有20多个省份机关智能网联汽车财富，京津冀、长三角和珠三角依托原有汽车和数字经济财富基本，在本轮竞争中处于领先职位。

而已往三年，各地麋集宣布支持智能网联汽车财富成长的政策筹划。整体来看，一些处所拟定了较为弘大的方针。譬喻，在财富局限上，上海提出，到2025年，全市智能网联汽车财富局限力图要到达5000亿元；武汉经开区提出，到2025年，全区智能网联汽车及关联财富局限要到达3300亿元。

与此同时，重庆、湖北等多地提出，要打造天下一流汽车企业。个中，湖北提出，到2025年，要在整车规模形成1家年产100万辆以上、具有国际竞争力的天下一流企业；重庆则提出，到2030年，要打造1-2家环球一流的智能网联新能源汽车企业和品牌；安徽提出，到2027年，要打造2-3家环球一流汽趁魅整车企业和天下级汽车品牌。另外，杭州提出，到2025年，要力图培养或引进1-2家具有环球竞争力的智能网联汽车企业。

在自动驾驶方面，各地也对其渗出率举办了筹划。湖北和北京暗示，到2025年，智能网联汽车（L2级以上）渗出率要到达80%。上海和广州则已对准L4级自动驾驶。上海暗示，到2025年，具备高度自动驾驶成果（L4级及以上）汽车要在限制地区和特定场景实现贸易化应用；广州暗示，到2024年，L4级自动驾驶汽车要起源实现局限化出产。今朝，L3级自动驾驶正慢慢实现贸易化，L4级则正处于树模应用试探阶段。

此前，住建部和工信部已连系确定16个举办智能驾驶试点的都市，个中武汉、重庆、北京、深圳、上海已经开展了现实的无人驾驶贸易化的试点事变。

百度本年4月宣布的《百度智能驾驶开放白皮书》估量，2026年搭载L2+级别高阶智能驾驶体系车型的市场渗出率将跨沟（高出15%），智能驾驶将迎来大成长，相干产物、体验和市场将引起汽车财富新一轮的洗牌。

从政策筹划的保障要向来看，各田首要着眼于财务金融支持、人才作育引进等，成都、湖南、北京、深圳还提出了要优化营商/成长情形。

在金融支持方面，当局引导基金是重要的本领，成都、重庆、天津、杭州、安徽、深圳、武汉等地提出要设立财富专项基金，个中成都暗示要分期组建总局限不低于300亿元的财富专项投资基金，安徽提出要设立超1000亿元的汽车财富链投资基金。

财富成长路径生变 “智能网联汽车第一城”比拼的到底是什么？

智能网联汽车与燃油车、电动车有着差异的成长路径，正如上述各地政策筹划说起的保障要素，人才、资金、情形等都是智能网联汽车财富成长的要害，也抉择着各地在这个财富上能走多远。

“智能网联汽车多学科融合的伟大性，抉择了人才步队系统的搭建必要跨界，相干软件人才必要具有汽车、IT、人工智能等跨学科的常识系统。”张晓先向记者先容，普华基本软件在北京、上海、广州、成都、西安、大连等地搭建了员工长途智能化事变平台与雷同平台，但愿促进各地人才之间的交换与融合。