首批-财经新闻-名单公布！这26个城市入选，未来发展前景无限

　　摘要：愿这些枢纽可以为经济社会降低物流成本，做出较大的贡献

　　撰文张银银

　　近日，国家发展改革委、交通运输部联合印发《关于做好2019年国家物流枢纽建设工作的通知》（以下简称《通知》）。

　　根据《通知》，共有23个物流枢纽入选2019年国家物流枢纽建设名单，其中东部地区10个（天津、上海、南京、金华（义乌）、临沂、广州、宁波—舟山、厦门、青岛、深圳）、中部地区5个（太原、赣州、郑州、宜昌、长沙）、财经新闻西部地区7个（乌兰察布—二连浩特、南宁、重庆、成都、西安、兰州、乌鲁木齐）、东北地区1个（营口），涵盖陆港型、空港型、港口型、生产服务型、商贸服务型、陆上边境口岸型等6种类型。

　　乌兰察布—二连浩特，实际2个城市，但算成了一组物流枢纽。宁波-舟山也是类似情况。同时，金华（义乌），义乌是金华代管的县级市，也可以算2个城市。

　　所以，实际是26个城市。

　　这个23个枢纽，涵盖陆港型、空港型、港口型、生产服务型、商贸服务型、陆上边境口岸型等6种类型。

　　类型和2018年底，发改委、交通部联合印发《国家物流枢纽布局和建设规划》发布的六大类型完全一致。

　　不过，上述文件规划布局的127个城市建设国家物流枢纽，不少城市有多个枢纽类型。而此次2019年国家物流枢纽建设名单，对每个枢纽的建设任务和定位，主要侧重一个方面，最多两个方面。

　　每个有超级城市梦想的地方，都希望成为物流枢纽。争夺流量，城市也是一样。

　　因为物流背后，往往是制造、商贸、人才、金融资源的汇合。工业革命以来的现代意义金融中心，几乎都是从物流枢纽演变而来。有了贸易，有了制造，财经新闻有了运输，也就自然有了结算和金融。

　　货物、技术、人才、资金，积聚在一起，发酵酝酿，也就成了金融、科技、物流中心。

　　之于中国，古代的广州、泉州、宁波即是如此集大成者，成就了辉煌；

　　近现代以来，广州荣光继续，沿海的天津、上海、香港、深圳等，也先后因此成为我国举足轻重的城市，甚至成长为世界级制造、金融、物流航运中心；

　　内陆的沿江城市南京、武汉、重庆等，也较早享受到现代文明带来的改变。

　　所以，可以说，得物流者得天下。北京例外，这个工作交给天津就可以了。

　　注意一个细节，财经新闻十三五交通规划，重点打造北京—天津、上海、广州—深圳、成都—重庆，四大国际性综合交通枢纽。

　　最顶级的国际性综合交通枢纽，一定是水陆空都齐备。北京没有海，但临近的天津有；成都没有大江大河通航，但重庆有。所以我们看到，有了北京—天津、成都—重庆这样的重点打造国际性综合交通枢纽组合。

　　作为我国最顶级和重点打造的国际性综合交通枢纽，北京的物流地位其实也毋庸置疑。虽然北京在国家物流枢纽布局中，只布局了空港型。但环京的物流枢纽布局非常强悍，石家庄、保定、邯郸、秦皇岛、唐山、天津……

　　实际上，这四大顶级综合交通枢纽，对应的也就是我国长三角、粤港澳大湾区、京津冀、成渝四大城市群，或者说经济四极。

　　正如发改委经济贸易司负责人就2019年国家物流枢纽建设工作答记者问时所说的，国家物流枢纽建设，就是要推动构建国家层面的骨干物流基础设施网络，发挥物流在衔接供需、活跃市场、优化资源配置等方面的重要作用，提高物流规模化、组织化、体系化运作水平，促进区域均衡发展和统一国内市场建设，为实体经济转型升级和高质量发展奠定坚实基础。

　　这些话看起来很官方。如果做过生意、开过小工厂，就知道物流太重要了。

　　为什么沿海发达，道理简单得不能更简单，其中重要一点，那就是沿海物流成本更低、运输便捷度更高。杠杆游戏说的当然是工业革命之后。

　　祝福第一批的23个枢纽（26城市），以及接下来的30个枢纽（合计）。愿这些枢纽可以为经济社会降低物流成本，做出较大的贡献，愿国家可以迈过这道坎。