哈啰李洪：品牌力是一个长期的系统工程

　　本报记者 李静 北京报道 

　　“从哈啰单车到哈啰，品牌名称变革只是一个表象，品牌进级背后的本质是公司营业形态和计谋愿景产生了变革。”12月13日，哈啰品牌公关认真人李洪在中国策划报社主办的“2023中国新斲丧岑岭论坛”上分享道。

　　哈啰刚降生的时辰只有共享单车营业，叫哈啰单车顺理成章。跟着哈啰逐渐成长壮大，逐步孵化出了共享助力车、顺风车、网约车、换电加油等一系列出行及当地糊口处事，品牌名称从哈啰单车改名为哈啰。品牌迭代进级的本质，着实反应出哈啰营业在产生深刻变革，以及公司的计谋愿景也在产生变革。 

　　“在品牌改观后，我们更存眷的是一系列的品牌进级能不能向外界清楚无误地转达出公司的方针和愿景，由于品牌进级的进程也是跟用户做雷同的进程。”李洪说道，“各人在大街能看到许多共享单车，品牌进级后着实我们必要汇报用户，哈啰这个平台上不只能享受到共享出行的处事，尚有其他做得还不错的出行处事可能当地糊口产物，但这样和用户的雷同是必要在品牌进级进程傍边一连举办的工作。” 

　　向用户实时转达品牌进级，以及背后的营业拓展，是品牌撒播中很是重要的内容。李洪暗示，企业全部的产物、处事、组织文化，包罗每个员工的举止言行，究竟上都是品牌的触点，都在无时无刻地向外界转达品牌的理念可能代价。“品牌建树可能品牌力是一个恒久的体系工程，而且可以或许引领和驱动公司营业的现实增添。以是对付相对年青的公司来说，应该逐步蕴蓄本身的品牌资产，最重要的是要找好差别化的品牌竞争上风。” 

　　品牌力建树的背后离不开营业的踏实成长。哈啰在进入许多行业和赛道的时辰都谈不上天时地利，但在一些营业上做到后发先制。 

　　譬喻，在共享单车赛道，哈啰最开始运营共享单车的时辰，北上广等一线都市市场正是摩拜和OFO竞争得最锋利的时辰，以是哈啰其时只能在二三线都市和四五线都市成长营业。“并不是不想在一线都市呈现，而是其时在一线都市成长确实是烧钱的竞争，哈啰其时确实没有成本做这样的工作。”李洪说道。但当摩拜和OFO的竞争进入尾声之后，哈啰却从二三线都市转向一线都市，并成为共享单车行业的三巨头之一，在共享“两轮”规模做到了后发先制。 

　　“哈啰其后进入许多赛道，既是团结自身现实环境做出的理性可行决定，也是客观情形倒逼造成的功效。虽然并不是每个赛道都能做到后发先制，哈啰在许多新营业的实行也著名贵的失败教导。”李洪暗示，创业自己就是九死生平的环境，但在创业时哈啰有一个要领论，就长短常夸大贸易认知，“哈啰在进入任何一个营业时城市问本身很是多的题目，能不能掌握住这个营业的本质？什么时辰追求局限？什么时辰追求利润？追求局限的扩张是不是肯定带来营业的增添？竞争敌手在抢掠市场，应不该该跟进？假如不跟进面对什么效果？这个效果是不是能遭受的？统统题目都是成立在理性说明之上，既是夸大知识，也是贸易纪律的进程，一旦运营模子被验证创立的话，就会尽力加大投入，并去武断执行。”