前11月中欧班列货运量超去年全年
12月18日13时36分，满载着55个集装箱货品的75037次中欧班列(郑州)从中国铁路郑州局团体有限公司郑州车务段圃田趁魅站渐渐驶出开往俄罗斯莫斯科。
本年以来，我海外贸运行稳中有进，跨境货品运输需求兴隆。前11个月，中欧班列累计开行16145列，发送货品174.9万标箱，同比别离增添7%、19%，综合重箱率100%，运量已超2022年总运量。中欧班列的不变开行，为外贸增添提供了重要保障。
“伴侣圈”不绝扩大
7月4日10时，一列满载钢布局、保温管等构筑原料的货品列车从中国铁路北京局北京货运中心廊坊北铁路货场发出，这是经过廊坊“中吉乌”国际多式联运新通道开行的首趟货品列车，目标地是乌兹别克斯坦塔什干。
据中国铁路北京局相干认真人先容，廊坊“中吉乌”国际多式联运新通道采纳铁路(廊坊—喀什)、跨国公路(喀什—奥什—安集延)、境外铁路(奥什—塔什干)的国际联运模式，是本年4月首发廊坊经霍尔果斯港口开往乌兹别克斯坦中欧(中亚)班列后，又一条毗连京津冀与中亚国度商业往来的物流新通道，对加速“一带一起”建树和廊坊市商贸物流高质量成长具有起劲敦促浸染。
在外贸整体向好形势下，中欧班列成长迎来了精采机会，各地纷纷拓展新线路，中欧班列“伴侣圈”不绝扩大。制止11月尾，中欧班列本年累计开通5条线路，受到境表里客户青睐。
新线路成长敏捷，既有线路也充实发掘潜能、扩大运能。
制止12月19日，中欧班列(西安)累计开行5191列，已超客岁整年开行总量，较客岁同期增添15%，输送货品总重453.93万吨，较客岁同期增添13%，均创汗青同期新高，开行量、货运量、重箱率等焦点指标位居世界第一。
“在中欧班列(成渝)发动下，成都、重庆两地环绕电子、汽车、机器等财富打造的关节经济初具局限。成都国际铁路港、重庆国际物流关节园区搜集衷耘噙划主体7000余家，累计运输汽趁魅整车、电子信息、生物医药等货物货值超万亿元，成渝两地市场拓展至100余个国度和地域。”中国铁路成都局相干认真人先容，本年以来，中欧班列(成渝)累计开行超5000列，今朝四川成都、重庆两地中欧班列已不变运行近50条线路。
今朝，中欧班列已通达欧洲25个国度217个都市。中国国度铁路团体有限公司货运部认真人暗示，下一步，国铁团体将僵持以市场需求为导向，晋升中欧班列运输手段和处事品格，一连打造国际物流品牌，敦促中欧班列朝着更高质量、更好效益、越发安详偏向成长，为促进国际经贸往来、增长沿耳目民福祉、处事和支撑共建“一带一起”高质量成长注入强劲动能。
通道运输手段晋升
“X8489次中欧班列达到阿拉山口站一场5道停车。”12月20日10时26分，阿拉山口站调治批示中心电子大屏上及时表现列车运行环境。
“兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程开通后，将与既有单线铁路构成复线铁路，中欧班列运输通道手段有用晋升，该区段天天运行的列车由18对增进到20对。”阿拉山口站运转车间值班主任叶军忠先容。
跟着中欧班列局限、运量、频率日益增进，阿拉山口站等重要进出境关节运输异常忙碌。为有用应对压力，各关节纷纷加大港口扩能改革力度，一连实验扩编增吨法子，通道运输手段大幅晋升。
连年来，新疆铁路部分通过优化中欧班列运输组织、实验港口扩能改革等设施，晋升中欧班列运输服从，吸引了越来越多的中欧班列在港口汇聚、通关。
兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程11月30日开通运营后，年运输手段由1500万吨晋升至6000万吨，运输时刻压缩40分钟，为港口过货量稳步增添提供有力保障，进一步晋升新亚欧大陆桥通道运输手段，有力促进中欧班列高质量成长。
“早年，精河至阿拉山口段往来列车必要会让，该区段设立了6个会让站，一趟列车会让大提纲花20分钟。此刻单线变双线，镌汰了3此中间站，列车可以分上下行顺畅运行，无需彼此等车会让，也镌汰了对中欧班列编组功课的影响。”叶军忠说。
制止12月18日，阿拉山口铁路港口本年通行中欧(中亚)班列6410列，同比增添6.9%；霍尔果斯铁路港口通行中欧(中亚)班列7486列，同比增添10%，为打造亚欧黄金通道和向西开放的桥头堡提供有力支撑。
组织运输服从进步
12月12日11时，27004次中欧班列在呼和浩特沙良物流园海关禁锢功课场完成“一站式”通关营业发车，经二连浩特铁路港口出境开往东欧，符号着沙良物流园正式开通跨境运输“一站式”通关营业。
新投入行使的沙良物流园海关禁锢功课场合项目总投资2550万元，总占地面积11.1万平方米，建树有智能信息铁路公路卡口、场站智能打点体系等成果地区。中欧班列在沙良物流园内完成申报、磨练、放行等海关功课发车后，可直接从二连浩特铁路港口出境，海内运行时刻从之前的1天至2天收缩到10小时阁下。
除了晋升硬件办法，铁路部分还不绝试探新的运输模式，起劲与海关等部分相助开展“铁路快通”等营业，优化舱单考核流程和进出境流程，晋升货品入站、换装功课、运输等环节服从，整体运行时刻较以往大幅压缩。
“跟着‘一带一起’建树深入推进，我们港口站的中欧班列集装箱运量逐年增添，原有的一台集装箱专用龙门吊已经不能满意换装需求了，本年年头正式投入行使了一台新的智能化集装箱专用龙门吊。在功课中，智能化龙门吊的安详性、不变性、机动性、精准性获得了全面晋升，早年一批换装功课必要5个多小时才气完成，此刻压缩到3个小时阁下，大大进步了中欧班列集装箱换装服从。”绥芬河站副站长刘迎东暗示。
中国铁路西安局团体有限公司西安国际港站通过高质量体例阶段打算，精准预判进度，到发线运用率晋升至79%；与调治所、新丰镇趁魅站细密共同，组织功课车平衡达到，开释调机运能；动态调解5条货品线成果及上下站汽车进进场流线，实现功课园地、机具效能最大化。
“本年以来，全程时候表中欧班列不变开行，运输时刻较平凡班列均匀压缩20%以上。中欧班列派别网站安稳运行，提供一站式综合处事，开通2个多月来会见量超467万次。增强港口运输组织，与海关、边检部分强化和谐联动，晋升中欧班列通关效能。”国铁团体认真人先容。