宁德时代、比亚迪相继降本！新能源整车或再迎“降价潮”

据业内人士透露，为了保证市场地位，2024年伊始，电池龙头宁德时代目前正在梳理产线资源，提出降低动力电池的价格。

据悉，宁德时代正在向车企推广173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯，标配2.2C倍率快充，走大单品路线。“24年中旬有几家车企都会切换到这款产品，电芯价格相当低，加量不加价，目标就是10万-20万元的纯电市场。”有行业知情人士透露。

与此同时，近日比亚迪旗下弗迪电池也在内部通知，敦促团队继续降本：2023年，采购团队通过层层筛选，去劣存优，充分招标竞价等手段，实现了利益最大化。当前，采购降本空间依旧巨大。2024年，我们将继续加强非生产性物料的管理和控制，凝心聚力，降本增效。

原材料成本下探

整车成本联动下降

随着两大动力电池龙头的进一步降价，二线电池厂们必然紧随其后，动力电池的成本将进一步被压缩。

曾经供需失衡导致的锂价居高不下局面，目前已演变成动力电池产能过剩的结构性问题。高工产业研究院2023年12月发布的数据显示，我国动力电池产能利用率从2022年的超75％下降到平均不足65％。

而有“白色石油”之称的碳酸锂，是锂电池生产的重要原材料，与新能源汽车、储能产业的发展密不可分。动力电池的成本占据新能源整车成本的40％～60％，而电池成本中，主要原材料碳酸锂占了大头。对新能源汽车来说，碳酸锂价格下探，直接带动了动力电池的成本降低，整车成本也必然联动下降。去年以来，新能源汽车市场“价格战”持续了一整年，整车降价似乎已成为常态。其中，动力电池原材料，特别是电池级碳酸锂价格大幅下降，无疑是其中一个重要因素。

目前，碳酸锂价格已下探至10万元／吨关口，锂电池成本处于较低位置，将有利于新能源汽车市场规模持续增长及整个产业的发展。

对于整车企业来说，动力电池降本无疑是重大利好，有助于进一步降低整车生产成本，提升利润率。广汽集团董事长曾庆洪曾提出，集团自主品牌能否盈利，关键成本之一是动力电池。当碳酸锂价格在40万元／吨以上，电动汽车就没钱赚。零跑汽车创始人、董事长、首席执行官朱江明也曾表示，碳酸锂价格每下降10万元／吨，每度电可减少50元的成本，以70度电池包计算，能够节省3500元。

即便是当下，VDA尺寸的磷酸铁锂电芯已经卖到了0.5元/Wh以下，零跑汽车副总裁曹力日前在接受媒体采访时表示，零跑汽车的铁锂电芯采购价，已经做到了0.4元/Wh，年中将低于0.4元。如今来看，动力电池进入0.3元/Wh时代也不是不可能。

电池打响“价格战”

推动新一轮降价潮

如果动力电池打起“价格战”，那么新能源整车也势必会迎来新一轮的降价潮。

根据2023年6月《财政部 税务总局 工业和信息化部关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，（财政部 税务总局 工业和信息化部公告2023年第10号）规定，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中,每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

也就是说，从2024年起，不含税价不超过30万元的新能源乘用车，可以继续享受免税政策；而不含税价超过30万元的新能源乘用车，就只能享受3万元的减免优惠，超出免税额度的部分，也需要按照相应政策缴纳购置税，这无疑增加了这类用户的购车成本。

因此，从2023下半年开始，不少起售价在30万以上的车型就已经开始通过各种手段变相降价，把部分车型的起售价降至30万以内。比如岚图FREE，目前的指导价仅需26.69万元。还有小鹏G9，去年9月份上市的2024款车型，起售价降至26.39万元，相比老款同配置车型降价幅度高达6.6万元。

此外，销量前几位的比如特斯拉，Model 3和Model Y都开启了大幅优惠，最高降幅1.55万元，在价格调整后，仅剩Model Y高性能版一款车型售价在30万以上。理想汽车在1月12日也进行官宣降价，全系车型下调3万元，其中理想L7起售价降到28.69万，上市以来首次降至30万。再比如宣称“不以讲价牺牲毛利率去换取销量”的蔚来汽车，刚刚进入2024年就宣布降价。目前蔚来汽车在售的2023款车型全系优惠力度在2.4万元到3.2万元之间。其中蔚来ET5、蔚来ET5T、蔚来ES6和蔚来EC6这四款车型优惠幅度在2.4万元。优惠过后，蔚来ET5入门版车型的售价27.4万元。蔚来ET7、蔚来RS7、蔚来EC7和蔚来ES8这四款车型优惠幅度在3.2万元。

由此可以看出，购置税新政看似影响的主要是售价30万以上的高端车型，但实际上对整个新能源汽车竞争格局产生了潜在影响，推动了新一轮的“价格战”。

写在最后

随着电池技术的不断进步和成本的降低，市场竞争的加剧和产能过剩的问题凸显，未来新能源汽车的价格很有可能还有进一步下降的空间，新能源整车市场的价格战还将愈演愈烈。此外，随着充电设施的不断完善和充电服务的普及，为用户带来的充电体验也将得到进一步提升。长远来看，如何在激烈的市场竞争中保持领先地位并赢得消费者的信任和支持，无论是对推动行业发展还是对消费购车用车体验来说，无疑都是向好发展的趋势。

记者 张雪