都市车界|iCAR V23：高颜值与退订潮并存，“年轻人首选座驾”的尴尬

齐鲁晚报·齐鲁壹点 张雪

备受瞩目的“年轻人首选座驾”iCAR V23自正式上市以来，迅速卷入了退订风波之中。这款主打高颜值的A级SUV，在上市初期便因其独特的“方盒子”外观设计和硬派风格吸引了大量关注，预售阶段订单量即突破3.1万。然而，新车上市后，部分预订用户却纷纷选择退订，有门店甚至遭遇了一半订单被退的尴尬局面。

iCAR V23于日前正式上市，共推出三款车型，售价区间为9.98万元至13.98万元。然而，新车配备的360°全景影像、手机一键遥控泊车等25项功能，并非随车标配，而是需要用户通过积分兑换或额外支付现金购买。这一举措引发了部分预订用户的不满，他们纷纷表示，新车性价比未达预期。

iCAR V23的上市，本应是品牌迈向成功的关键一步。然而，新车推出后，却收到了不少用户的退订。原因多种多样，包括配置不满、价格过高、营销策略不被看好等。这表明，即便是主打年轻市场的车型，也不能忽视用户的实际需求和期待。

据部分消费者反应，新车全系未标配360°全景影像、行程记录仪等配置，他们表示，这些功能在同价位其他品牌的车辆中算是标配功能，而iCAR V23却需要额外购买套装包才能获得。这一操作让消费者在购买时不得不选择套装包，增加了购车成本。

对于消费者的质疑和退订风波，iCAR品牌方面并未给出明确回应。不过，iCAR汽车官方微信公众号在12月22日发布公告称，近期遭到了恶意攻击。公告称：“近期，我们注意到大量水军账号利用虚假信息，通过单一账号重复发布、多账号联动转发等手段，对iCAR品牌、V23产品进行高频次恶意攻击，甚至不惜网暴真实车主，造成恶劣影响。对此，我们已迅速采取行动，收集并固定相关证据。”

面对退订潮，iCAR品牌推出了提升小订用户权益的措施，包括使用积分0元换购价值1万元的科技舒适包。这一举动旨在安抚用户，但是否能从根本上解决退订问题，还需观察市场反应。

公开资料显示，iCAR品牌是奇瑞控股集团发布的首个独立新能源电动品牌，也被视为奇瑞在新能源战略上迈出的重要一步。奇瑞控股集团董事长尹同跃曾表态称：“iCAR是奇瑞集团打造的‘新特区’，集团将不遗余力地支持iCAR品牌的发展，投入没有上限，助力iCAR进入新能源第一阵营。”

然而，现实却并不如预期般美好。根据奇瑞控股披露的数据，iCAR品牌11月销量为5745辆，今年以来累计销量为5.6万辆。这一销量距离2026年做到百万辆的目标仍有较大差距。而iCAR V23作为帮助iCAR品牌接近销量目标的重要车型，其市场表现无疑将决定iCAR品牌的未来走向。对于iCAR品牌而言，iCAR V23的重要性不言而喻。品牌欲冲击百万销量规模，iCAR V23将是关键一环。然而，退订潮的出现无疑给品牌带来了挑战。如何平衡颜值与配置，满足用户需求，将是iCAR品牌需要解决的问题。

结语：

其实，退订潮并非仅是iCAR品牌面临的挑战。此前，包括小鹏G9、智界S7、零跑C11等在内的多款车型也曾遭遇退订。这些案例提醒市场，产品的市场接受度不仅取决于颜值，更需要与用户需求紧密贴合。此番iCAR V23的退订潮引发的思考和挑战，对iCAR品牌乃至整个汽车行业都是宝贵的启示。如何在产品设计、用户需求满足、市场策略等方面做到平衡，是品牌未来发展中需要持续探索的关键。