2024年春运，曾经的返乡摩托大军“盛况”不再
极目消息记者 李贤诚 丁伟
十多年前，每逢春节邻近，在广东广西的接壤地带，一支支摩托雄师就会在此过境，他们是从广东返乡的外来务工者。
近几年，跟着路网、高铁等基本办法的不绝完美和成长，人们糊口程度的不绝进步，摩托雄师数目锐减。
果真报道称，广东省交通部分2022年纪据表现，骑摩托车经广东肇庆过境来回广西、贵州等地的“摩托雄师”人群，自2013年春运时代到达峰值约110万辆次后，呈逐年明明降落趋势。
1月26日，2024年春运大幕开启。极目消息记者沿着广东肇庆一条摩托雄师返乡的必经之路寻访，发明曾经的摩托雄师盛况已不复存在，但仍有一些零散的骑乘者，他们的骑行返乡里程大多在三四百公里。
广东外来务工者骑摩托返乡
返乡摩托雄师最高曾超百万人
自上世纪80年月初开始，地处改良开放前沿阵地的广东，经济飞速成长，种种企业如雨后春笋般发展。与此同时，庞大的用工需求，吸引了数以万万计的外来职员远赴珠三角地域务工。因此，多年来，每逢春运，从广东发往世界各地的游客人数屡创新高。
差异于此刻纵横世界的高铁线路和高速公路网，彼时想要回家过年，并不是一件易事，外来务工者们在火趁魅站、汽趁魅站排起长队购票，有的人乃至打地铺今夜期待，只为那一张回家的车票。“回家难”，成了他们每个年末岁末城市碰着的困难。
也就是在这时，约上老乡们骑摩托车回家，成了一种新的选择。
2011年1月26日，摩托车雄师在321国道返乡
肇庆市被称为广东省的“西大门”，是通往西南各省的交通要道。十多年前，每年春节前后稀有十万外来务工职员骑乘摩托车从珠三角出发，路过肇庆市，返回广西、贵州、云南、四川等地。国道上的返乡摩托雄师，也成为春运时代一道奇异的风光泽。
果真报道称，据广东省交通部分统计，最岑岭时返回各省区的摩托雄师局限高出100万人。
当时，海内包罗国际媒体纷纷将镜头对向这一非凡的返乡人群。昔时警车在前线引导，后头浩浩大荡随着摩托雄师的画面，时至今天仍在互联网上激发存眷。现在看来，依然让人震撼。
2010年2月3日，返乡过年的广西农夫工（图源：新华社）
时刻流逝，网上评述区的不少网友曾是摩托雄师中的一员，他们纷纷回想起昔时回家路上的不易。这些他乡人降服艰巨险阻，一起上忍受寒冷和雨雪，只为驶向家的偏向。
五天四夜的春节回家路
2013年央视春节联欢晚会上，一则报告摩托雄师返乡的公益短片，令除夕夜电视机前的亿万国人潸然落泪。故事的主人公，即是在广东肇庆务工的汪正年和他的老婆。
现在，已过不惑之年的汪正年，回想起多年前带老婆回田园贵州石阡县途中的经验，依然感应万千。
骑摩托返乡的汪正年佳偶（图源：受访者）
因为家里经济前提欠好，我15岁时分开了老家，到广东肇庆、中山一带打工，其时一向在工地上打混凝土。我和老婆是经老乡先容熟悉的，2007年，她在中山一家鞋厂上班。我们是同亲，两边性格又吻合，第二年就成婚了。”汪正年向极目消息记者先容，2008年，他在肇庆买了人生中第一辆摩托车，耗费了约2800元，从此的三年，他们伉俪俩和几名老乡，都是骑摩托车回田园。
选择骑行回乡，在汪正年看来，首要有两个缘故起因：一是春运时代火车票一票难求，而且其时没有直达田园县城的火车；二是，假如坐大巴回家，春运时代票价较量贵，伉俪二人往返必要两千多元的车费，不划算。
汪正年和老乡给车轮绑上草绳防滑（图源：受访者）
“我其时在工地上，一个月的人为只有两千多元，回趟家过年，盘费就要花掉近一个月的人为，以是我们选择骑摩托回家，这样能省一千多元。”汪正年回想，从广东肇庆到贵州石阡，这1350公里的返乡路，他们提前通过舆图确定要颠末的都市，然后沿着国道看路牌骑行，偶然辰气候好，路上只要两三天时刻。不外，在2011年春节，由于途中碰着风雪，阶梯结冰，他们一行人走了五天四夜，“其时贵州境内有一段路都是积雪，基础没法骑，各人只能警惕翼翼地推着车前行，足足步行了四五个小时。一起上，骑车摔跤也是常有的事儿。”
2011年下半年，汪正年的小女儿不幸被查出地中海血虚，他们佳偶俩选择回抵老家，边事变边照顾家庭，给孩子治病。近两年，他们小女儿的病情逐渐不变，于是两人再次来到广东打工，但再没有骑摩托车返乡。
“此刻我们一样平常都是坐老乡的小车回家，偶然辰给他们点油钱，开归去大提纲十多个小时，比早年前提好许多。”汪正年说。
摩托车雄师盛况不再
不再骑摩托车回乡的外来务工者，不可是汪正年佳偶。
2024年1月26日，春运首日，321国道沿线的广东佛山、肇庆以及广西梧州，气候不佳，空中无意会飘起细雨，增加了几分寒意，路上已经看不见多年前的摩托雄师盛况。
现在路上的返乡者
近三百公里的路上，无意能看到几名骑摩托返乡的务工者，他们的车牌号多半是与广东相邻的广西梧州、贵港等地。有的是单人单骑，有的是伉俪偕行，但摩托车尾城市结坚贞实绑上多个行李。骑行者们也是“全副武装”，除了穿上厚厚的棉衣，表面还套上一层雨衣，用来防风挡雨，坐在后座的人还给双脚套上赤色的塑料袋。
在肇庆市中石化康州北加油站事恋职员的印象中，早年一到春运，加油站就乌泱泱地停满了返乡的摩托车。近几年，已经没有几多人骑摩托返乡了，各人的交通方法换成了自驾小车或乘高铁。
老刘正在牢靠行李
间隔梧州约一公里的位置，56岁的老刘停下趁魅清算摩托车后座上的行李，前线不远处，即是他广西梧州的田园。老刘在广东四会做铝材，平常来回两地也都是骑摩托，有四个多小时车程。老刘称，他选择骑摩托回家，一是旅程并不远，二是既自由利便又经济实惠。
有骑摩托回广西的返乡职员汇报极目消息记者，此刻春运时代，远程骑行回家的人已经很是少了，由于路上有许多不确定性，存在较大风险，大多骑摩托回乡者的骑行间隔都在三四百公里。
珍藏在心底的非凡回想