特稿|威马困局，警醒了谁？(2)

　　面临交付量“警钟”，也有新能源车企起劲应对。2022年年尾，受新旧车型瓜代影响，小鹏也曾陷入交付低谷，2022年10月和11月两个月共交付11390辆，不及同期蔚来和抱负的一半。随即，小鹏举办了一系列举措，发内部信、举办组织框架调解、还聘用了原长城汽车总司理，业内有着“女能人”之称的王凤英接受总裁，不外厥后续“疗效”仍有待调查。

　　“部门新权势造车企业太过垂青企业品牌在成本市场的形象和融资手段，依赖烧钱来推进企业的成长。”章弘指出，互联网思想给汽车财富带来了智能网联技能、汽车智能化水准的晋升，但也给汽车财富带来了太过依赖成本运作等的破绽。对车企而言，车辆自己的红利手段以及相干处事才是支撑车企一连成长的基础。