从容应对高油价，哈弗神兽混动DHT 15.38万元起售

如今正值汽车能源的厘革 时期，赓续 攀升的油价使得燃油车的用车成本大幅增加，而不少消费者对纯电车型又患有“电动焦炙 ”。需要说明的是，电动化一定会是未来。而在当下，混动车型无疑是能源厘革 过渡时期的最优解。

6月18日，采取 哈弗最新混淆动力技巧 的哈弗神兽混动DHT正式上市。新车共推出三款车型，指导价格 为15.38-16.58万元。

新车以燃油车的价格 ，向合伙 品牌混动市场根本 盘提议 挑战，以高阶技巧 、亲民订价 引发涟漪效应，并用出乎所有人意料诚意价格 ，终结合 伙 混动的暴利时代。让消费者得以更低的购买 门槛享受技巧 进阶带来的切实消费盈余 。

以行业领先的柠檬混动DHT架构为赋能，哈弗神兽混动DHT则用更先进的混动技巧 、全速域&全场景的卓越实力以及0压力用车的经济性，回应了新生代用户对未来出行的更多期待。

技巧 更先进的混动架构 刷新用户出行效率

打造技巧 更领先的混动系统，不仅要有领先混动技巧 支撑，还要有动力系统、电机电控系统、DHT变速器之间的高效匹配。

哈弗神兽混动DHT搭载了专为混动系统研发的高阶1.5T发念头 ，这款引擎曾入选中国心2021年度十佳发念头 ，采取 米勒循环、VGT智能增压等领先技巧 ，压缩比达到 11.8，整机的热效率表示 更优异，涡轮响应速度更快、动力加倍 强劲。同时，这款4缸构造 的引擎相比于三缸发念头 而言运转更平顺、安谧性更佳，用车体验更舒适。

其次，相较主流混动车型的单档直驱串联混动构造 ，哈弗神兽混动DHT采取 的是两档DHT变速箱，拥有动力直驱和经济直驱两个档位，能够适应的驾驶场景更多，笼罩 速域更广，动力输出也更强劲，更能满足广大 用户全场景的用车需求。

新车还采取 了哈弗品牌自主研发的双电机HEV架构，可以通过掌握 系统的智能切换实现不合 驾驶场景，让车辆在不合 动力模式间的切换加倍 平顺、高效，并实现动力表示 与油耗的完美平衡。正是因此，哈弗神兽混动DHT拥有179kW的总功率，综合扭矩530Nm，0-60km/h加快 仅需4秒，百公里加快 7.7秒，综合效率超50%。

想要0压力用车？你需要哈弗神兽混动DHT“全速域&全场景”的卓越实力

只能做到单一省油的混动，不克不及 称得上是完美的混动。通过对用户多元用车场景的钻研，哈弗神兽混动DHT在双电机混联拓扑架构的支持下，实现EV行驶、串联驱动、发念头 经济直驱、发念头 动力直驱、并混联驱动、能量收受吸收 模式在内的6种驾驶模式智能切换，从而杀青 用户用车场景的全笼罩 。

在面对低速行驶为主的城市拥堵路况时，车辆会在EV模式和串联模式下进行驱动。电池电量富裕 时优先使用纯电模式行驶；在电能即将耗尽的情况下，系统会切换到串联模式运行，此时发念头 并不介入 车辆的驱动，而是保持 在高效区间内稳定运转，带动驱动电机并用多余 的能量给电池充电。这两种模式都是通过驱动电机带动车辆行驶，相比传统的燃油动力不仅加倍 省油，起步和爬坡性能也更强，最症结 的是车辆几乎有着与纯电车一样的驾驶体验，让用户享受更为安谧，舒适的出行体验。

与城区拥堵路况不合 的是，高速行驶时车辆的运行状态较为平稳，巡航速度通常也会在一个较高的时速区间傍边 。但驱动电机在高转速下并不是最高效的工作状态，采取 纯电或串联驱动反而会让车辆的综合效率下降。在中高速工况时，哈弗神兽混动DHT会应用 两档动力直驱和并联模式的综合优势智能匹配用车场景，笼罩 的速域加倍 普遍 、运行效率更高。

如果有更大的动力需求，车辆会切换到并联模式，让发念头 和驱动电机配合 出力驱动车辆，整体性能更强劲，笼罩 的速域更广。此外，哈弗神兽混动DHT的动能收受吸收 模式还能应用 制动动能为电池充电，最大限度节俭 能耗，使整车的综合运行效率超50%。

油价即将涨破10元的时代，0压力用车才是用户最盼望 的。通过最大限度优化发念头 、发电机工作区间，哈弗神兽混动DHT能够在全速域、全场景下始终包管 动力系统的最大效能。依据 国标工况实测数据，哈弗神兽混动DHT的WLTC标准 油耗仅为5.5L，相比于同排量的传统燃油SUV能够实现近50%的油耗降落，一箱油可以实现超1000公里的续航，真真做到精打细算地为用户使用每一滴燃油。

科技旗舰不止于奢华 智能驾驶让出行无忧

在运用了高阶混动技巧 的同时，哈弗神兽混动DHT对于用户场景的营造方面也颇具匠心。

作为“新科技旗舰SUV”阵营的新成员，哈弗神兽混动DHT延续了燃油版车型的全数字智能座舱，以高算力车载智能平台为依托，用富厚 的智能科技配置满足新生代用户对梦想座驾的全部想象。12.3+14.6英寸的双联曲面大屏，影音交互一屏搞定；25英寸HUD科技抬头显示，行车信息尽揽眼底；全域FOTA升级功能 ，足不出户实现在线升级维护。