前10个月卖的最好的十款SUV，照着买不出大错，最低不到6万起

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　　车市遇冷，SUV市场面临严峻挑战，各个车企更是争奇斗艳，降价上新等策略齐上阵，战况激烈，让本就犹豫不决的消费者更是看花了眼，如何选择？有时候可以看看谁卖的最火，肯定有它成功的理由，2019年前10个月卖的最好的十款SUV都在这了，不知道选谁可以看一看。

　　国产SUV中，荣威

　　RX5)的2700mm轴距可能不是数值最有优势的，也可能不是最亮眼帅气的，全系标配1.5T/169马力发动机的账面数据也谈不上最出彩，但它的综合表现却是非常均衡的。荣威RX5兼顾了空间颜值和动力，还有智能化配置搭载加分，价格也比同级别车型相对有优势，经过了3年多的实测和市场检验，始终保持畅销也是对它实力的认可和肯定。

　　探岳)是SUV领域中，涨幅最为惊人的车型之一，截止10月底，探岳累销已经接近12万辆，平均月销稳定在万辆以上，和去年同期相比有10631.7%的惊人增幅。上市不过短短一年的时间，探岳就能够跻身月度销量排行榜第二名，仅次于哈弗

　　H6)，表现比

　　途观)还要出色，大众多生孩子好打架的策略依旧奏效。

　　10月长安

　　CS75)表现亮眼，位列SUV榜单第二，在CS75 PLUS助阵之下，CS75系列车型迎来了车生巅峰。现如今双车战略成了国产车向上过度的方式之一，在维持经典老车型的前提下，推出外观细节更精致时尚，动力性能更强的车型，来吸引年轻消费者目光，满足更多样化的消费需求。

　　博越也是国产SUV的代表车型之一，上市即爆款，曾经也是夺冠热门人选，不过近来由于SUV增速放缓，上市三年多的博越也略显疲软，销量和排名都出现明显下滑，所以博越Pro车型就在这种情况下登场救市。针对外观和智能化都进行了升级优化，产品力明显大增，更有性价比。

　　逍客这款产品没什么好说的，涨势和销量数据都非常稳定，呈稳步上升趋势，全系2.0L/154马力发动机虽然账面数据不算出色，但是胜在经济耐用，百公里最低6个油，贯彻了日系车经济耐用的优点。造型时尚精致，2646mm的轴距不算太出色，但是也能保证日常家用出行。

　　曾几何时，宝骏510还是SUV领域一匹黑马，让哈弗H6都感到压力的车型，现如今月销量跌至万辆上下，10个月累计销量只有158371辆，同比大跌43%，辉煌已不再。其实变得不是宝骏510，而是消费需求发生了转变，价格低廉的宝骏510不再符合现下车市“高质价比”的需求，就有些力不从心，走上了跌跌不休的道路。不过近来宝骏的改动也让消费者看到了品牌的诚意，日后说不定会有宝骏510还火的爆款来袭。

　　很多人想不通为什么机友门对本田CR-V毫无影响，甚至销量不降反升，其实看看CR-V就知道，还是自身实力过硬。CR-V有1.5T/193马力燃油版本和2.0L/146马力混动版本两种车型选择，账面数据对比同级别车型非常出色，并且兼顾燃油经济性表现，除了2660mm的轴距不算出色之外，CR-V综合实力表现非常均衡，鲜有短板，畅销的确是情理之中。

　　奇骏也是经典的老牌合资SUV代表了，恰逢今年丰田RAV4换代影响，车型销量波动明显，奇骏和CR-V就趁机抢占了不少属于RAV4的潜在份额。尺寸上来看，奇骏在三剑客中的表现最出色，2706mm的轴距比CR-V有明显优势。只有燃油车型可选，这一点没有CR-V多样化，2.0L/154马力和2.5L/186马力发动机，账面参数不如同价位的CR-V，不过对有空间和舒适性需求的消费者来说，奇骏更为适合。

　　10个月累计销量突破20万的SUV车型只有两款，途观占据了其中一个名额，也是目前来说销量最高的合资SUV。上市时间早，途观有着良好的知名度和出色的市场反馈，是不会出错的选择之一，但是近年来途观的造型和尺寸有些跟不上车市的热点和最新的消费需求，就有了探岳等车型的登场，势头也隐隐超过途观，不过途观依旧是很多人眼中不能替代的经典，至少保值率是目前探岳不能比肩的。

　　虽然车市遇冷，神车哈弗H6和去年同期相比也有16.6%的同比跌幅，但是哈弗H6近30万的数据，超第二名近8千辆的优势，生动诠释了“实力决定一切”。哈弗H6能够蝉联77个月的销量冠军，除了超高性价比还有稳定可靠性加持，经过了充分市场监测，哈弗H6的故障率较低，相对稳定耐用，对家庭用车来说比较适合。