三挡DHT，奇瑞鲲鹏DHT超级混动强在哪里？

瑞虎8PLUS作为奇瑞汽车的明星产品 ，自上市以来，就凭借着科技新标准 、舒适科技新标准 、智能科技新标准 ，打造出旗舰级其余 “豪装陆地飞翔 舱”等优势持续 畅销。

而现在瑞虎8家族新成员，瑞虎8PLUS鲲鹏e+搭载奇瑞“世界首创”全功能 混动构型鲲鹏DHT，拥有动力，油耗，平顺三方面的全优表示 。那么该动力系统到底怎么样呢？在6月15日，奇瑞汽车通过线上云直播来详细解说 了鲲鹏DHT超等 混动。

奇瑞鲲鹏DHT超等 混动系统采取 的是1.5T发念头 +双电机的组合，三档齿比的变速箱，发念头 +双电机总功率可以达到 240千瓦，最大扭矩510牛·米.。不合 于目前市场的主流路径，鲲鹏DHT采取 的是双电机驱动的混动架构，无论是发念头 照样 两个电机，都可零丁 驱动车辆，这就是组成“3擎”的核心 技巧 优势。同时在3个物理挡位的配合下，鲲鹏DHT可智能调剂 发念头 运行点位，组成“3挡”，实现超高效率。

相比现在市场上的大部分 混动车型的发念头 通常是从40-60km/h开端 介入，而鲲鹏DHT发念头 则是在最低20km/h介入驱动，可以更好地满足低速、中速、高速的全免动力需求，自在 应对更全面的驾驶工况。同时，鲲鹏DHT还拥有单/双电机驱动、增程、并联、发念头 直驱等9种驱动模式，并可实现11个组合档位，带来全场景的用车体验。

这套鲲鹏DHT超等 混动技巧 将被首先运用在“瑞虎8PLUS鲲鹏e+”车型上，在其“3擎3挡9模11速”核心 技巧 优势加持下，瑞虎8PLUS鲲鹏e+可实现纯电续航100km、百公里综合油耗1L、两驱零百加快 7秒的优异数据表示 。

此外瑞虎8PLUS鲲鹏e+更是有着11种驾驶路况智能切换，起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、远程 、山道、高速转向、冰雪、泥泞、沙石等。确保车辆时刻处于统筹 动力、燃油经济性的最佳状态，实现了当下油耗和动力“双优解”，达到 行业领先水平。

可以预见的是，在现在的国内市场下，混动技巧 作为新能源技巧 当下重要的发力点之一，技巧 升级是突破重围的。而奇瑞的拥有自主知识产权的全球首创的鲲鹏DHT超等 技巧 。不只 打破了国外技巧 碉堡 和封锁，还会给未来中国自主品牌奋进向上做出了表帅。未来也会有更多的自主品牌在新能源汽车的成长 海潮 中脱颖而出。