将赛道基因融入日常驾驶 凯迪拉克V系列BLACKWING亮相

【车讯网 报道】　　6月22日，凯迪拉克CT5-V BLACKWING和CT4-V BLACKWING迎来了中国赛道首秀，征战国内最具挑战性的赛道之一——浙江国际赛车场主赛道，两款车以原厂量产车的身份刷新了浙赛圈速记载 。

　　作为一个拥有跨越 百年汗青 的美系豪车品牌，凯迪拉克早在上个世纪40年代就与赛道结下了不解之缘。在首次参加 SCCA倍耐力世界挑战赛GT组其余 那一年，凯迪拉克推出了V系列车型，BLACKWING是V系列中的一个特殊名称，可以说，V系列BLACKWING车型代表着凯迪拉克史上最具赛道实力的高性能轿车。

　　2021年初，凯迪拉克通过线上形式将这两款车带到消费者面前，作为CT4、CT5的性能版车型，它们不仅有与生俱来的赛道基因，更有令性能控着迷的动力配置。

　　CT5-V BLACKWING搭载最大功率498千瓦、最大扭矩893牛·米的6.2升机械增压V8发念头 ，最高时速跨越 322公里/小时，0-96公里/小时加快 3.4秒，搭配10速手自一体变速箱。

　　CT4-V BLACKWING搭载最大功率352千瓦、最大扭矩603牛·米的3.6升双涡轮增压V6发念头 ，最高时速达304公里/小时，0-96公里/小时加快 3.8秒，同样搭配10速手自一体变速箱，是同级车中为数不多跻身“3秒俱乐部”的高性能轿车。

　　而V系列BLACKWING车型的赛道实力，不止于速度与爆发力。在第四代MRC主动电磁感应悬挂、eLSD增强型电子限滑差速器、高性能Brembo制动系统以及米其林PS4S高性能轮胎等配置的加持下，让V系列BLACKWING车型在各类 考验车辆极限动态的路段中能够表示 出稳定的操控性能。

　　这一次，CT5-V BLACKWING和CT4-V BLACKWING来到了我们身边，让我们有机会 近距离不雅 察这头“猛兽”。

【白色为CT5-V BLACKWING，黑色为CT4-V BLACKWING，下同】

　　两款车虽然是基于CT4、CT5打造而来，但在外不雅 造型上做了诸多细节优化，来提供更好的散热性能和驾控稳定性能，满足进风和下压力等需求。

　　比如 大尺寸前进气格栅，经由 改进 的网格状图案参加 了影响背风角的设计，将气流引向散热器和蔼 流管道。更大的帮助 格栅可提升散热性能，而较小的前下格栅可降落压力。

　　车头配备碳纤维前分流器，能为车辆提供更为强大的下压力，赞助 车辆在高速过弯时保持 稳定。

　　除此之外，还有充斥 精细 细节的通风挡泥板、车身包抄 、后扰流板、后扩散器等等，大幅提升散热性能和空气动力学性能。

　　CT4-V BLACKWING轮胎规格为前255/35 R18、后275/35 R18；CT5-V BLACKWING为前275/35 R19、后305/35 R19，两车均采取 米其林PS4S系列轮胎。为了容纳更宽的轮胎，前后翼子板都采取 宽体设计。制动方面两车均采取 布雷博制动卡钳，并有灰色，蓝色、红色、黄铜色多色可选。

　　车尾部分 ，碳纤维鸭尾尤为醒目，两车均配有双边共四出排气，散发着浓浓的赛车魅力。奇特 的BLACKWING黑翼标识彰显了其重要性和至高位置 。

【上图为CT5-V BLACKWING，下图为CT4-V BLACKWING】

　　两车内饰均保持 了普通版车型的奢华 质感，但也有着黑棕配色等BLACKWING专属设计，并有专属装饰资料 、配置和工艺。

　　带有碳纤维装饰的高性能偏向 盘集成了镁合金换挡拨片（自动挡车型），同时带有V模式按钮和高性能牵引力治理 掌握 系统按钮，每款车型在偏向 盘上都有唯一的序列号。

　　两车均搭载最新的凯迪拉克移动互联体验CUE，标配无线苹果CarPlay、安卓Auto和无线德律风 充电功能 。并嵌入了V系列BLACKWING特有的功能 和应用，包孕可选装的性能数据记录 仪和前排座椅调节。

　　12英寸高清数字仪表盘可自定义 车内信息或赛道模式信息，包孕0-60英里/小时加快 、四分之一英里加快 、圈速等计时功能 。

　　CT5-V BLACKWING的抬头显示系统可同步适配仪表盘的三种显示主题，分手 显示不合 的通知信息，比如 在运动主题下显示转速表读数，在赛道主题下显示换挡提示。