逆时代而走，一样能成功，试驾林肯冒险家(2)

空间：座椅舒适度让人印象深刻

林肯帆海 家给前排座椅配备了24向电动调节，除了老例 项目之外，还拥有左右自力 调节的腿托，适应不合 身材的乘客。此外，全车还采取 Savannah天然高等 皮质，手感细腻温润，坐起来也对照柔软，舒适性很不错。

后排座椅同样可以进行前后移动150mm，靠背角度可以调节12°，并且 得益于2711mm的轴距，腿部空间也不会有什么可挑剔的处所 ，稍有不足的是座垫长度对照一般，对于腿长的朋友可能会涌现 支撑力不足的情况。

动态：内外 如一，性能出色

如今车企为了能降落成本和增强 车型之间的区分，同一款车的动力系统会拥有不合 的功率输出，如果你想要优秀的动力性能，那就必须 拿出更多的购车预算，这显然就会加大消费者的买车包袱 。不过 林肯冒险家则没有这么做。全系标配2.0T高功率发念头 ，最大马力245匹，峰值扭矩390Nm，单看参数的话就横扫一大片同价位的竞品。

事实也切实其实 如此，在起步阶段就能感触感染 到有充实的低扭介入，能感触感染 到整台车的性格照样 对照活泼 的。同时深踩油门也能感触感染 到源源赓续 有后续动力输出，即便来到100km/h，时速指针攀升速度一点也没有削弱 的势头。

冒险家提供五种驾驶模式选择，分手 是标准 、运动、节能、防滑和庞杂 路况，虽然数量许多 ，但日常使用根本 就是前三种。三种模式的区别主要照样 集中在油门灵敏度以及变速箱的升降挡逻辑。节能和标准 转速会尽可能掌握 在2500rpm以下，削减 发念头 产生 的噪音；而运动模式则是延迟换挡时机，把转速保持 在最大扭矩的输出范围 以内。

8AT变速箱换挡动静相当轻微，算的上是为数不多换挡平顺性达到 主流以上的美系车。绝大多半 时间都很难察觉到挡位切换，只能从转速上能力 得知。

就如它的外形所涌现 出来的第一印象，虽然冒险家性能很强悍，但它的最佳适用场景照样 优哉游哉的驾驶。这是因为冒险家的底盘是偏舒适取向，对于路面上的细碎震动过滤的异常 彻底，车内始终都能维持相对平稳的行驶动态。

另外林肯冒险家最让我印象深刻就是车厢的内部隔音，无论是风噪照样 路噪都能有对照好的抑制，尤其是身边有大货车经由 时，双层隔音玻璃以及ANC主动降噪等配置加持下显得异常宁静 。

总结

综合来看，林肯冒险家向我们展示了高端SUV的另一个偏向 ，不是所谓的“伪运动”，而是异常 现代化的奢华 。大气且高等 的外不雅 、极致的用料、前沿的科技、宽敞 的空间以及越级的舒适驾乘体验。再结合 它较为亲民的起售价，也难怪会成为林肯家族内最受迎接 的一款车。