奥迪e-tron存起火风险被召回！近期多品牌发布召回公告
记者 张雪 鹿青松
3月8日，国家市场监督管理总局发布公告称，即日起，东风汽车召回部分风神E70汽车，共计41123辆。
奥迪e-tron、东风风神E70
共计召回约5万辆
国家市场监督管理总局3月8日发布的《一汽-大众汽车有限公司召回部分进口奥迪e-tron电动汽车》公告显示，自2024年3月29日起，召回2019年8月7日至2021年10月21日期间生产的部分进口奥迪e-tron电动汽车，共计5084辆。
召回原因是部分进口奥迪e-tron电动汽车动力电池模块可能会出现自放电异常现象，极端情况下可能会导致动力电池热失控，存在起火风险。
为解决隐患，一汽-大众汽车有限公司将委托一汽奥迪特许经销商，自2024年3月29日起，实施临时召回措施：为召回范围内车辆定期免费检测（每四个月一次），在电池出现异常时更换电池模组，在最终召回措施实施之前，建议用户将充电电量限制在80%以内；自2024年第三季度起，实施最终召回措施：为召回范围内车辆安装车载诊断软件，该软件将检测电池模组的潜在问题，在风险发生之前向驾驶员发出警告，并更换异常的电池模组。
据了解，奥迪e-tron是奥迪在2019年推出的纯电动高性能旗舰SUV，是奥迪首款纯电动量产车型，基于纵置模块化平台（MLP）打造，搭载了全新奥迪quattro电动四驱系统。官网显示，目前奥迪e-tron市场指导起步价为546800元。
3月8日，国家市场监督管理总局发布的《东风汽车集团有限公司召回部分风神E70汽车》公告显示，东风汽车自即日起，召回2022年7月13日至2023年1月5日期间生产的部分风神E70汽车，共计41123辆。
召回原因是部分风神E70汽车因驱动电机右悬置固定支架强度不足，长期使用后可能开裂，机舱横梁晃动量增大，极端情况下，车载充电机和水加热器连接电缆受到拉扯，造成连接器故障，导致车辆行驶中高压保护断电失去动力，存在安全隐患。
为解决隐患，东风汽车集团有限公司将为召回范围内车辆免费更换驱动电机右悬置的固定支架，同时检查车载充电机和水加热器连接电缆的连接器，对变色、熔蚀的零部件进行更换。
据了解，东风风神是东风汽车集团旗下自主中高端品牌，创立于2009年。风神E70于2017年上市，上市时推出超享版和超睿版两个规格，补贴后售价分别为13.98万元和14.98万元。
近期官方公告频发
多款车型被召回
3月1日，国家市场监督管理总局发布两条召回公告，分别是《广汽本田汽车有限公司召回部分进口 Acura NSX汽车》《宝马(中国)汽车贸易有限公司召回部分进口宝马汽车》，对共计12辆进口Acura NSX汽车及1台宝马X3汽车、2台宝马2系汽车、48台进口宝马X4汽车进行召回。
而国家市场监督管理总局发布的月度汇总显示，2024年2月，共11家汽车生产企业向国家市场监督管理总局备案了召回计划，宣布召回共计46.98万辆汽车。
其中，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车、北京奔驰汽车、福建奔驰汽车、威霆汽车召回共计283060辆，原因是因为燃油泵的叶轮不满足材料特性的要求，叶轮变形并与燃油泵壳体发生摩擦，阻力增大。极端情况下，可能造成燃油泵停止工作，导致车辆行驶中熄火，存在安全隐患。
而召回范围内部分丰田（中国）-雷克萨斯ES200汽车因排气歧管支架与发动机的组装作业不当，导致固定螺栓未能按照正确扭矩拧紧。车辆行驶中该螺栓可能松动,造成排气歧管异常振动。极端情况下，排气歧管的法兰焊接部产生龟裂，导致废气泄漏，存在不合理排放风险，召回101875辆。
长安福特-探险者汽车召回62412辆，原因在于召回范围内部分车辆的外置燃油滤清器因设计强度不足，极端工况下可能导致钎焊处无法承受应力而开裂，造成燃油渗漏，如果接触到外部火源，存在起火风险。
安全气囊存风险
FF91召回全部11台车
值得一提的是，在遥远的大洋彼岸，近期有一个被大家熟知的造车新势力将召回全部已交付的11台汽车——法拉第未来。
据媒体报道称，法拉第未来向美国相关机构备案了召回计划，将召回所有在2023年3月至2023年12月期间生产的FF 91 2.0。召回原因是当安全气囊控制单元 (ACU) 检测到系统故障时，软件错误可能会阻止安全气囊故障警告灯亮起，驾驶员将不会被警告ACU失去通信故障，如果安全气囊在碰撞过程中正确弹出，将可能增加乘员受伤的风险。
近期，法拉第未来的创始人贾跃亭陷入与高合汽车创始人丁磊的舆论漩涡中。3月5日上午，贾跃亭发文表示，FF正式对丁磊和高合汽车提起诉讼，控诉其涉嫌盗窃和侵犯FF知识产权、技术数据和商业机密，并表示要“揭穿李鬼，伸张正义”。
对此，高合汽车发布声明称，高合汽车及丁磊不存在任何抄袭和侵犯FF公司商业秘密、知识产权的行为，也不存在不正当竞争。高合汽车将通过法律手段保护公司和创始人的权利和名誉不受侵害。
在之后的高合汽车官方直播中，高合汽车总监杨悦卿提到“贾老板你是不是很久没有回国了？不如下周回国看一看”之类的言语。高合与法拉第未来之间你来我往，火药味十足。
法拉第未来近期的麻烦不止于第一次车辆召回和商业骂战，还有跌至谷底的股价以及低迷的产量。对于法拉第未来来说，可能尽快扩产、实现交付才是当务之急。