深蓝新产品规划曝光,下半年推三款新车肩负“上量”使命

汽车新闻 2024-06-22116网络

官方数据,上市70小时,深蓝G318订单已经突破了10000辆。预计8月正式交付后,深蓝G318有望为深蓝带来更大的销量助力。

在极度内卷的中国汽车市场,车企在2023年开启了竞争激烈的价格战。进入到2024年,车企对各自的生态位有了更清晰的定义,而不是以盲目的集体降价互相倾轧,拒绝再度落入“无效内卷”的囚徒困境之中。

浦银国际证券认为,到目前为止,车企端在老车型降价以及新车型价格冲击的手牌基本已打完,二季度持续高强度降价的可能性和空间均较为有限。而行业优质供给的增加,将通过建立用户心智、改善用户体验的方式,在需求端提升消费潜力。

深蓝开启新产品周期

前几天,深蓝G318上市可谓声势浩大,直接选在318川藏线的尽头——世界之巅拉萨举行。发布会上,深蓝大胆发言,直接推出一个公式“深蓝G318=理想L7 方程豹豹5”,致力于呈现深蓝G318“一台车的价格,两台车的价值”。价格公布后,17.59万的起售价,让深蓝G318成为硬派圈的新卷王。

官方数据,上市70小时,深蓝G318订单已经突破了10000辆。预计8月正式交付后,深蓝G318有望为深蓝带来更大的销量助力。

而这也正是深蓝急需的。深蓝汽车CEO邓承浩曾表示,深蓝汽车2024年的销量目标是28万辆,全球销量目标是45万辆。

官方数据,今年1—5月,深蓝汽车分别交付17042辆、9994辆、13048辆、12744辆、14371辆,共计67199辆,只完成年度销售目标的24%。所以,深蓝需要新产品进行破局,进一步调动消费者的购买欲。

近日,有消息表示,除了刚刚上市的G318外,深蓝还将推出一款全新车型深蓝S05,以及两款换代车型,S7和SL03将分别在7月底和9月以S07和L07的名义推出。

据了解,深蓝S05是一款紧凑型SUV,长宽高分别为4620x1900x1600mm,轴距为2880mm,尺寸比深蓝S7略小,将提供纯电动和增程式动力版本。深蓝推出S05,目的是下探竞争市场,进一步提升品牌销量。

深蓝S07或是深蓝S7的换代车型,新车整体造型与深蓝S7基本保持一致,车身尺寸和轴距不变。有分析认为,2024款深蓝S7刚于今年2月发布,此次重新更名,产品力或许或有明显升级。

深蓝L07则是基于深蓝SL03打造。余承东在今年3月透露,继阿维塔之后,长安深蓝也将加入HI合作模式。据悉,深蓝L07便是合作的首款车型。有华为的加持,深蓝L07智能化水平将会更上一层。根据相关消息,深蓝L07将和深蓝SL03同堂销售,不会彻底夺取深蓝SL03的原有市场。深蓝L07具备更高的智能化水平,拥有一定的溢价能力,但具体售价还需等正式公布。

对于车企来说,智能化的积极推进,同时也在伴随智能化硬件降本和技术迭代衍生的成本下行,这昭示并非所有的价格竞争行为都是断臂求生的无奈之举。降价从简单的目的,可以变成一种选择性的手段,同时车企也可以选择不降价,为用户提供更为优质的产品,这需要车企结合市场和品牌现状来衡量。

能否挑“大梁”任重道远

近些年,传统车企在智能电动转型方面大刀阔斧,长安也是如此,“启源 深蓝 阿维塔”三品牌并行,实现“低中高”细分市场全覆盖,建立了清晰的子品牌认知,有助于提高长安在新能源领域的市占率,并开启多元化探索。

对于长安来说,启源聚焦10-20万主流家用电动市场,旨在为长安主品牌塑造全新数智形象来与过去燃油车形成品牌切割;阿维塔定位高端智能电动品牌,带动长安品牌向上;深蓝则瞄准15-30万电动蓝海市场,以多样性的补能方式和高性价比的智能科技推动“电动、智能双平权”,承担着长安“上量”的使命。

毫无疑问,深蓝对长安的意义更为特别。首先,深蓝承载了长安多项领先技术,如EPA1平台,可兼容纯电、增程、氢燃料三种动力构型,目前在售的S7和SL03都是基于EPA1打造。还有原力智能电驱、原力智能增程、iBC数字电池管家,为深蓝增程车型构建核心竞争力。

第二,深蓝是长安首个涉及纯电、增程和氢能三种动力类型的品牌,是长安在新能源市场的销量承载。理论上,深蓝S7和SL03上市的时候,市场上几乎没有同类型的增程竞品车型,各方对于这两款车型的销量寄予了厚望。东海证券曾预计,深蓝SL03稳态月销可达1.2万辆,增程版将贡献大部分销量。

但实际上,目前S7和SL03的月销量基本维持在5000辆左右。这个销量数字不算低,但深蓝确实没有推出一个爆款车型,让品牌销量“一飞冲天”。所以,或许对于深蓝来说,基于领先技术,华为赋能,同时扩大产品价格带,是当前更为有效的销量提振手段。

而且,根据国资委3月提出要对汽车央企的新能源汽车业务进行单独考核通知,包括市占率、利润结构、科技创新以及安全生产等数项新指标可能会纳入考核体系。根据长安官方月销量,深蓝始终是最有实力挑起长安新能源销量的品牌。

另外,数据显示,2023年,阿维塔实现营收56亿,但其亏损已经达到36.9亿,同比扩大84.5%;深蓝实现营收258亿,亏损为29.9亿,同比略微收窄3.5%。如此来看,深蓝相比阿维塔或许能够更快改善盈利结构。

综合来看,今年下半年,深蓝的多款新品有望交付到用户手中,届时深蓝销量或许将再上一阶。

(汽车信息网)

莺歌燕舞新闻网 版权所有 Power by DedeCms 

联系QQ